巴西外卖市场竞争格局 - 巴西外卖市场由iFood主导，其市占率高达80% [4] - 市场呈现快速增长，2023年市场规模达到1390亿雷亚尔，2019至2023年年均增长率稳定在15%到20% [6] - 外卖用户仅占全国人口约三成，渗透率偏低，显示市场仍有扩张空间 [6] iFood的市场优势与挑战 - iFood与数十万家餐厅建立深度合作体系，并通过排他协议巩固市场地位 [4] - 骑手群体长期抱怨收入低、保障少，餐饮行业批评其排他协议压缩竞争空间 [6] - iFood宣布在2026年3月前投入170亿雷亚尔进行防御，并与Uber应用进行双向嵌入以应对竞争 [7] 滴滴重新进入巴西市场的战略 - 滴滴计划到2026年6月前向巴西外卖领域投资20亿雷亚尔，是最初计划的两倍 [2] - 滴滴在拉美第二大市场墨西哥已积累运营经验，覆盖超过70座城市，月活用户达1600万，拥有50万骑手和9万家餐厅合作 [8] - 滴滴在巴西拥有5500万用户和150万注册司机，其中摩托车骑手70万，可通过运力复用降低配送成本 [8] 新玩家面临的机遇与挑战 - 市场结构性裂痕为新玩家提供窗口期，滴滴希望为餐厅和外卖员带来更合理的利益分配 [6] - iFood的用户心智和餐厅黏性难以轻易松动，用户迁移取决于平台能否提供差异化服务 [10] - 滴滴的运力复用模型需在不同城市的交通规则、安全标准和劳动监管之间找到平衡 [10] 行业竞争态势的变化 - 竞争从单线变为多线，滴滴和美团带来不同的运力体系和供应链逻辑 [11] - 餐厅、骑手和监管者重新评估平台经济，行业版图开始重新排列 [11] - iFood首次面对来自中国平台的双重逼近，市场答案远未确定 [12]

合并谈判动态 - 东南亚互联网公司Grab与印尼GoTo的合并谈判被重新提上议事日程 [1] - 重要股东软银、Provident Capital Partners和Peak XV等正推动罢免被认为反对合并的GoTo首席执行官Patrick Walujo [3] - 股东已联名提交备忘录，要求在12月召开临时股东大会就罢免首席执行官等事项进行投票 [3] - GoTo宣布将于12月17日召开临时股东大会，但声明会议与任何计划中的公司行动无关，且尚未就合并作出任何决定 [5] 股东背景与历史角色 - 软银是Grab的第二大股东，并曾在2018年推动Grab收购Uber东南亚业务 [5] - GoTo的前两大股东分别是软杉愿景基金和阿里巴巴集团 [5] - 软银被视为此次合并的重要推手 [3] 公司表现与合并逻辑 - 自2023年上任以来，GoTo首席执行官Patrick Walujo任内公司市值已下跌超过40% [5] - GoTo自上市后股价一路下滑，累计跌幅超过80% [5] - 在剔除Tokopedia业务后，GoTo与Grab的业务几乎完全重叠，合并被视为提效和提高投资者回报的合适路径 [7] - 作为上市公司，GoTo被收购预计会获得溢价 [7] 交易结构与估值 - Grab目前市值约240亿美元，而GoTo市值约46亿美元 [11] - 今年早些时候，Grab曾提出以约70亿美元估值收购GoTo，方案可能是全股票交易 [11] 印尼政府的角色 - 与以往先谈妥再找政府的路径不同，此次印尼主权财富基金Danantara已介入合并方案 [9] - 政府基金的参与可能使反垄断审批更容易通过，国家支持基本等于通关许可 [9] - GoTo被视为印尼国家科技冠军，被总部在新加坡的Grab收购在本地舆论中引发敏感情绪 [9] 潜在合并的影响与动机 - 若成功收购GoTo，Grab将进一步稳固其在东南亚出行与外卖领域的主导地位 [10] - 合并的逻辑在于减少竞争、降低补贴负担、并拿下印尼这个最大市场 [11] - 合并后公司可腾出精力发展新业务，并应对来自美团Keeta等对手在即时零售领域的潜在竞争 [11] - 合并可能带来的本地担忧包括打车价格上涨、司机就业受影响以及国家队被外国资本控制 [12]

公司融资与收购计划 - Grab Holdings计划发行12.5亿美元可转换债券 债券将于2030年6月到期 部分资金可能用于潜在收购 [1] - 债券票面利率为每年零至0.5% 每半年支付一次 转换溢价约为Grab周二收盘价的35%至40% [1] - 公司表示目前未就收购GoTo Group进行谈判 但债券发行引发市场对两家公司合并的乐观情绪 [1] 市场反应与分析师观点 - GoTo Group股价在雅加达股市一度上涨6.6% 市场对潜在合并持积极态度 [1] - Aletheia Capital分析师认为Grab与GoTo达成交易的可能性正在增加 Grab似乎正在为此筹措资金 [1] - SGMC Capital基金经理表示 除非存在战略性收购 否则增加资本成本难以证明合理性 [2] 交易条款与资金用途 - 除潜在收购外 Grab计划回购部分股票 截至3月底股票回购计划剩余2.74亿美元 [2] - 债券从2028年中期开始可在特定条件下赎回 [2] - 摩根士丹利 汇丰控股和摩根大通担任此次交易的联合全球协调人 [2] 行业背景与潜在影响 - Grab和GoTo是东南亚地区占据主导地位的叫车和外卖公司 多年来断断续续进行合并谈判 [1] - 合并可能引发反垄断担忧 此前谈判未能成功部分源于此 [1] - 两家公司合并可能进一步巩固其在东南亚市场的领导地位 [1]