文章核心观点 - 废润滑油是具有高经济价值和战略意义的可循环资源，其再生基础油可替代部分原油炼制基础油 [1] - 中国废润滑油再生行业在技术升级、政策支持和市场需求驱动下快速发展，再生油品质已可达到高端标准，应用领域向车用、航空航天等高端市场拓展 [1][8] - 行业目前存在产能利用率低、竞争格局分散等问题，但在规范化、标准化和“双碳”目标驱动下，市场前景广阔 [9][13] 概述 - 废润滑油是达到换油指标后更换下来的油，再生是通过物理、化学等方法去除污染物，恢复其关键性能指标以重新使用的过程 [2] - 再生工艺核心是“去杂—提纯—提质”，按深度分为初级（物理法）、中级（物理化学法）、深度（化学法）三类，技术呈现多元化 [3] 市场政策 - 国家持续发布多项政策支持、鼓励和规范行业发展，为废润滑油再生行业提供了良好的政策环境 [4][5] - 相关政策包括《关于促进炼油行业绿色创新高质量发展的指导意见》、《产业结构调整指导目录（2024年本）》等 [4][5] 产业链 - 产业链呈现“上游回收-中游再生加工-下游应用”的清晰结构 [5] - 上游来源包括机动车维修厂、4S店、物流车队及钢铁、电力等工业领域，回收渠道包括专业收集点、企业直收等 [5] - 下游应用领域涵盖润滑油调合厂、工业、交通、船舶、发电等 [5] - 2024年中国废润滑油产生量达601.5万吨，同比增长2.9%；回收量达493万吨，同比增长3.5%，为行业提供了充足且稳定的原材料保障 [7] 发展现状 - 2024年中国废润滑油再生产量达81.3万吨，同比增长8.8%；需求量达77.9万吨，同比增长9.0%；市场规模达64.33亿元，同比增长2.7% [1][8] - 与庞大的润滑油消费规模相比，中国废润滑油再生利用率仍然有限，未来在政策、技术与市场需求驱动下前景可观 [8] 竞争格局 - 截至2024年，中国废矿物油行业拥有约2000家持证企业，但具备HW08类废矿物油处理资质的企业仅523家，形成名义处理能力约1070万吨/年 [9] - 废润滑油再生领域，生产企业产能约709万吨，但实际产量仅81.3万吨，开工负荷率低，存在显著的产能闲置问题 [9] - 行业呈现“头部企业主导+中小作坊分散”的格局，大型企业采用先进工艺（如加氢精制、分子蒸馏），而大量中小企业仍依赖传统低效技术，产品同质化严重 [9] - 行业优秀企业包括中国石化润滑油有限公司、中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司、湖北安耐吉环保科技有限公司、河南华阳长青润滑油科技有限公司等 [9] 行业内代表企业分析 - **远大(湖南)再生资源股份有限公司**：采用真空负压蒸馏和双溶剂精制技术，并应用DCS全自动控制系统进行生产 [10] - **河南华阳长青润滑油科技有限公司**：已建成多个处理项目，包括年处理10万吨回收润滑油项目，并计划在2024年继续扩产扩能 [12] 发展趋势 - 环保督察常态化将挤压非法渠道和小作坊的生存空间，合规企业将获得更多原料和市场空间 [13] - 行业标准将进一步细化和提高，推动企业向规范化、标准化运营转型 [13] - 在“双碳”背景下，再生润滑油的低碳属性将被挖掘，碳交易市场成熟将使产品产生“绿色溢价” [13]

技术突破 - 中国石油大学(华东)团队开发的废润滑油全加氢净化绿色再生技术再生油收率超98%，比常规技术高15个百分点，达到国际领先水平 [2] - 该技术包含三项关键核心技术：悬浮床加氢预处理技术、分散型纳米催化剂和无害化处置技术，实现了杂质深度连续净化和废气废水零排放 [3] - 工艺已成功应用于5万吨/年工业示范装置，是国内首套废润滑油全加氢再生技术，运行稳定 [3] 行业现状 - 我国每年产生废矿物油3000万吨，其中废润滑油800多万吨，具有高再生利用价值(95%-98%为可再利用组分) [2] - 国内主流再生技术回收率仅80%-85%，存在品质差、利润率低、次生污染等问题，技术淘汰率高 [2] - 国外主流工艺对润滑油来源和构成要求严格，在国内使用受限 [2] 市场应用 - 技术已授权重庆润宇新能源有限公司建设10万吨/年工业示范装置 [2] - 该技术破解了行业"卡脖子"难题，实现了废润滑油规模化、资源化、高值再利用 [3] - 工艺处于规模化推广应用阶段，被评价为"彻底将废润滑油吃干榨净" [3]