METTAWA, Ill., Sept. 04, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Brunswick Corporation (NYSE: BC), the world’s largest marine technology company, has been named to Newsweek’s 2025 list of the World’s Most Trustworthy Companies for the third year in a row. Recognized in the Vehicles & Components category, Brunswick’s continued presence on this list reflects its unwavering commitment to enhancing employee experiences, strengthening customer loyalty, and earning investor confidence. “We are honored to receive this recognitio ...

公司市场表现 - 在悉尼国际船展上展示的舷外发动机数量占全部展品的50% [1] - 展出的舷外发动机数量比最接近的竞争对手多出一倍以上 [1] 行业活动创新 - 悉尼国际船展首次分为两个独立活动：8月室内展览和11月传统水上展览 [2] - 新室内形式重点展示拖车船、生活方式装备、钓鱼必需品和海洋技术 [2] 品牌战略定位 - 公司被船厂和经销商视为首选动力合作伙伴 [3] - 产品覆盖钓鱼艇、休闲船和高性能应用领域 [3] - 持续提供创新性、可靠性和性能表现 [3] 市场拓展前景 - 在澳大利亚这一南半球最具影响力的船舶市场保持发展势头 [3] - 展现品牌适应不断变化的展览形式和消费者偏好的能力 [3] 公司业务构成 - 全球领先的娱乐性船舶推进发动机制造商 [4] - 为娱乐、商业和政府船舶应用提供发动机、船舶、服务和零件 [4] - 产品组合包括舷外发动机、艉驱动器、内燃机包、螺旋桨、充气船和电子设备 [4]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度收入480万美元 同比增长99% [5][19] - 毛利率138% 较去年同期47%提升910个基点 [5][20] - 现金及受限现金总额620万美元 较第一季度增加超过100万美元 [6][22] - 经营费用230万美元 同比下降52% [21] - GAAP净亏损170万美元 同比改善63% [21] - 调整后净亏损941万美元 相当于月均亏损314万美元 [22] - 营运资本1020万美元 较2024年底增长超过50% [22] - 当季发货31艘船 环比增长29% 平均售价153万美元 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新推出22英尺Baycat船型 当前月产量2艘 可提升至4艘 [9] - 完成对Bahama Boat Works的收购 获得35-41英尺高端船型产品线 [10][23] - 正在开发22/24/28/31英尺Bahama船型 预计数月内上市 [12][23] - 全新五轴路由机投入使用 提升模具制造精度和效率 [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 经销商库存从160艘降至50艘 实现供需平衡 [8] - 新增10家经销商 扩大地理覆盖范围 [7] - 二手船市场保持强劲 对新车销售形成压力 [14][15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 推出全资子公司Whizbanger 打造船艇领域的Carvana模式 [15] - 开发AI估值工具Whiz Value Report 提供船艇估值报告 [16] - 上线3D在线配置器 支持实时定制和可视化 [14] - 通过收购Bahama进入单体中央控制台市场 [12] - 内部化模具制造流程 减少对外部供应商依赖 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 休闲船艇行业持续面临经济压力 [5] - 后疫情时代生产的船艇进入二手市场 对新船销售造成压力 [15] - 公司专注于成本控制、利润管理和经销商支持 [7] - 对可持续发展道路保持信心 [17] 其他重要信息 - 北卡罗来纳州资产被重新分类为持有待售 价值430万美元 [22] - 2024年第二季度曾确认1674万美元资产减值损失 [21] - 5月完成二次发行 增强资金实力 [22] 问答环节所有的提问和回答 - 本次电话会议无提问环节 [25]

核心财务表现 - 公司2025年第二季度每股收益为217美元，超出市场预期107%，同比增长37% [1] - 净销售额达181亿美元，超出市场预期44%，同比增长20% [1] - 毛利润同比增长24%至107亿美元，毛利率提升150个基点至588% [7] - 营业费用同比增长14%至595亿美元，营业利润同比增长38%至473亿美元，营业利润率提升330个基点至26% [7] 业务板块表现 Outdoor板块 - 销售额达4904亿美元（占总销售额27%），同比增长11%，主要受冒险手表驱动 [2] - 营业利润158亿美元，营业利润率32%，超出模型预估4691亿美元 [2] Fitness板块 - 销售额达6054亿美元（占总销售额334%），同比大幅增长41%，因高端可穿戴设备需求强劲 [3] - 营业利润198亿美元，营业利润率33%，远超模型预估4825亿美元 [3] Aviation板块 - 销售额2494亿美元（占总销售额137%），同比增长14%，OEM及售后产品表现突出 [4] - 营业利润63亿美元，营业利润率25%，略超模型预估2458亿美元 [4] Marine板块 - 销售额2993亿美元（占总销售额165%），同比增长10%，主要由海图仪推动 [5] - 营业利润63亿美元，营业利润率21%，低于模型预估3404亿美元 [5] Auto OEM板块 - 销售额1702亿美元（占总销售额94%），同比增长16%，因域控制器出货量增加 [6] - 营业亏损10亿美元，毛利率仅6%，低于模型预估1855亿美元 [6] 现金流与资产负债表 - 截至2025年6月28日，现金及有价证券存量259亿美元，较上季度267亿美元下降 [8] - 第二季度经营性现金流173亿美元，自由现金流127亿美元 [8][9] - 2025年上半年累计经营性现金流594亿美元，自由现金流5082亿美元 [9] 2025年业绩指引更新 - 上调全年营收指引至71亿美元（原685亿美元），市场预期为685亿美元 [10] - 上调全年每股收益指引至800美元（原780美元），市场预期为797美元 [11] - 维持毛利率585%和营业利润率248%的年度目标 [11] - 预计有效税率从165%上调至175% [11]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第二季度营收增长3%至10.5亿美元，过去12个月营收达38亿美元 [5] - 摊薄后调整每股收益为1.5美元，包含可转换票据及权证带来的0.3美元稀释影响 [5] - 毛利率提升110个基点至23.9%，运营利润率持平于8.3% [21] - 调整后EBITDA增长4%至1.35亿美元，EBITDA利润率提升10个基点至12.9% [23] - 经营活动现金流为1.89亿美元，自由现金流达1.51亿美元 [23] - 净杠杆率从2.7倍降至2.6倍，流动性为8.35亿美元 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 RV业务 - 营收增长7%至4.79亿美元，占总营收46% [11] - 过去12个月每单位内容价值为4,952美元，与去年同期持平 [11] - 季度每单位内容价值环比增长5%，同比增长6% [11] - 零售和批发出货量分别为10.96万和9.29万单位，经销商库存周数降至19-21周 [12] 海洋业务 - 营收增长1%至1.56亿美元，超出行业批发出货量下降5%的表现 [13] - 过去12个月每船内容价值增长2%至4,012美元 [14] - 季度每船内容价值环比增长2%，同比增长4% [15] - 经销商库存周数降至20-22周，远低于疫情前36-40周水平 [15] 动力运动业务 - 营收下降至9600万美元，占总营收9% [15] - 批发出货量同比下降，但公司在实用型市场的地位保持优势 [16] - 新增高尔夫球车挡风玻璃项目，展示集成化方案的价值 [16] 住房业务 - 营收增长3%至3.15亿美元，占总营收30% [17] - 活动房屋每单位内容价值增长3%至6,670美元 [17] - 活动房屋批发出货量增长3%，整体住房开工量下降1% [17] 公司战略和发展方向 - 通过先进产品组开发集成化解决方案，如RV复合屋顶系统、海洋动力遮阳系统等 [6][18] - 继续推进"全解决方案"模式，增强产品整合和创新设计 [6] - 积极培育并购渠道，同时投资自动化和AI能力 [7] - 通过股息和股票回购向股东返还价值，第二季度回购27.78万股 [24] - 任命新海洋业务总裁，强化领导团队 [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 认为4月关税公告导致的是信心相关暂停，而非基本需求转变 [6] - 预计户外生活方式需求将创造积压需求 [7] - OEM和经销商层面保持纪律性，对长期轨迹有信心 [7] - 预计经销商将保持战略订购方式，可能在第四季度或2026年才开始补货 [8] - 进口成本约占销售成本的15%，正在降低对中国依赖 [25] 问答环节所有提问和回答 终端市场展望 - RV市场预计下半年季节性放缓，海洋市场因上半年库存清理可能有回升空间 [39][40] - 动力运动市场库存趋于稳定，附件率持续上升 [49] - 住房市场活动房屋预计全年中个位数增长，传统住宅开工量预计下降10% [26] 产品战略 - 高级工程产品利润率高于商品化产品 [85] - 从产品向系统解决方案转型将推动长期内容增长 [51] - RV复合屋顶系统结合三个业务单元技术，即将在下半年供应行业 [52] 财务与资本配置 - 现金流指引下调仅因法律和解事项 [41] - 并购渠道保持活跃，杠杆率可短期升至3倍以上 [58] - 维持全年调整后运营利润率7-7.3%的预期 [66] 运营动态 - 7月RV生产因假期停工较轻，但8月预计恢复稳定 [75] - 定价预计下半年低至中个位数增长，影响2026年内容 [63] - 通过RecPro新增100多个SKU，加强后市场布局 [68] 行业趋势 - 消费者等待利率稳定和负担能力改善 [88] - 预计RV市场单轴车型占比不会进一步恶化 [90] - 动力运动市场UTV占比约60%，高尔夫球车存在内容增长机会 [104]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第二季度公司实现营收约10.5亿美元，同比增长3%；过去十二个月营收约38亿美元 [4] - 第二季度调整后摊薄每股收益为1.5美元，其中可转换债券及相关认股权证带来约0.3美元摊薄影响 [4] - 第二季度综合净销售额增长3%至10.5亿美元，总营收增长3%，其中收购增长4%、有机增长3%、行业增长 - 4%，有机增长包括2%的份额内容增长和1%的定价增长 [19] - 毛利率为23.9%，较去年同期上升110个基点；营业利润率持平于8.3%；有效税率为25.3%，去年同期为25.6%；净利润下降32%至3200万美元，摊薄后每股收益为0.96美元 [20] - 调整后EBITDA增长4%至1.35亿美元，调整后EBITDA利润率上升10个基点至12.9% [23] - 2025年经营活动产生的现金约为1.89亿美元，去年同期为1.73亿美元；本季度购置物业、厂房及设备支出为1800万美元，年初至今为3800万美元，自由现金流约为1.51亿美元 [23] - 第二季度末总净流动性为8.35亿美元，包括2200万美元现金和8.13亿美元循环信贷额度未使用额度；净杠杆率从第一季度末的2.7倍降至2.6倍 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 房车业务 - 第二季度营收增长7%至4.79亿美元，占综合营收的46%；过去十二个月每辆车内容价值为4952美元，与去年同期持平；季度每辆车内容价值环比增长5%、同比增长6% [11] - 估计第二季度房车零售和批发单位出货量分别约为10.96万辆和9.29万辆，经销商库存减少约1.67万辆；经销商库存周数约为19 - 21周，低于去年同期和疫情前平均水平 [12] 船舶业务 - 第二季度营收为1.56亿美元，同比增长1%，跑赢估计的批发动力艇单位出货量5%的降幅；过去十二个月每艘批发动力艇内容价值为4012美元，同比增长2%；季度每艘批发动力艇内容价值环比增长2%、同比增长4% [13] - 估计第二季度船舶零售和批发动力艇单位出货量均为6.0838万辆，经销商库存减少约2.28万辆；经销商库存周数估计为20 - 22周，低于去年同期和疫情前平均水平 [14] 动力运动业务 - 本季度营收为9600万美元，去年同期为1.04亿美元，占2025年第二季度综合销售额的9% [14] - 估计第二季度批发动力运动出货量同比下降，公司在动力运动市场的地位有利，专注的市场更具韧性；有机内容预计增长高个位数 [15][26] 住房业务 - 第二季度营收增长3%至3.15亿美元，占综合销售额的30%；在制造住房业务中，过去十二个月每单位内容价值同比增长3%至6670美元；制造住房批发单位出货量估计增长3%，总住房开工数下降1% [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 预计2025年全年房车零售单位出货量将下降中个位数，批发单位出货量预计在32 - 33.5万辆之间，经销商库存周数与去年持平 [26] - 船舶零售和批发动力艇单位出货量估计不变，零售出货量预计下降高个位数至低两位数，批发单位出货量预计下降低个位数，经销商库存周数与去年持平 [26] - 动力运动市场批发行业出货量预计下降低两位数，有机内容预计增长高个位数 [26] - 住房市场，制造住房批发单位出货量预计2025年增长中个位数，住宅市场2025年新开工住房总数预计同比下降约10% [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续执行资本配置战略，优化成本结构，最大化现金流，提供优质服务并持续创新，以增强业务模式的弹性，抓住市场机会 [9] - 积极拓展收购渠道，投资自动化和创新，包括先进数据分析和人工智能驱动能力，推动公司向更高效、盈利的方向发展 [6] - 通过组建高级产品组、推出全解决方案模式等方式，加强产品集成和创新设计，提升单位内容价值，为客户和股东创造价值 [8][17] - 持续降低对中国市场的风险敞口，探索替代采购方案，监控关税更新，通过多种方式减轻关税对定价和营业利润率的影响 [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 4月的关税公告导致市场消费者活动暂停，但这似乎是信心相关的暂停，而非需求的根本转变，行业潜在需求依然存在 [5][6] - 房车、船舶和动力运动市场的OEM和经销商保持自律，随着经济确定性提高和利率稳定，公司对长期发展轨迹有信心 [6] - 经销商在2025年下半年可能会保持谨慎订货策略，预计在第四季度或2026年开始补货，公司战略定位良好，能够快速扩大规模 [8] 其他重要信息 - 公司欢迎前首席财务官Jake Pekovich回归，担任船舶业务总裁，原船舶业务总裁Rick Ranger担任战略顾问 [9] - 公司近期解决了一起与机动车事故相关的非产品法律纠纷，该和解影响了GAAP税前收入和净利润，公司提供了非GAAP调整后净收入和每股收益 [20][21] 问答环节所有提问和回答 问题：如何看待下半年房车和船舶市场与零售的关系 - 房车市场下半年将出现传统季节性生产放缓，经销商将清理库存；船舶市场上半年库存减少，下半年有增长机会 [38][39] 问题：现金流预期下降是否仅因法律和解 - 是的，仅因法律和解导致现金流出，市场前景变化不大 [40] 问题：动力运动市场库存和零售需求情况，以及附件率的更新 - 动力运动市场渠道库存正在稳定和正常化，附件率上升；公司对2026 - 2027年新产品开发和内容增长机会感到乐观 [47][48] 问题：新产品和系统情况，以及从产品公司向系统解决方案提供商转变对内容增长的影响 - 公司组建高级产品组取得成果，如房车复合屋顶系统、船舶电动遮阳篷系统、高尔夫球车聚碳酸酯挡风玻璃等；向解决方案模式转变有助于与客户合作，增加单位内容价值 [51][53] 问题：并购渠道情况，以及对资产负债表杠杆的看法 - 并购渠道积极培养，更注重有机渠道；公司对当前流动性和杠杆位置感到舒适，必要时可将杠杆提高至略高于3倍，并在2 - 3个季度内降至2.25 - 2.5倍 [55][56] 问题：2026年与OEM讨论的定价和通胀预期，以及对内容的影响 - 上半年与客户合作保持定价相对平稳，下半年因关税和市场价格上涨可能会有额外定价调整，预计部分产品线价格涨幅为低至中个位数；价格调整将影响2026年内容 [60][62] 问题：全年营业利润率预期是否更新 - 全年调整后营业利润率预期保持在7 - 7.3%不变 [63] 问题：售后市场RecPro的情况 - RecPro在连接公司各业务和市场方面表现出色，已添加超过100个Patrick SKU至RecPro网站，使Patrick SKU总数超过500个；公司重视售后市场，正在加强相关结构以利用市场空间 [64][65] 问题：房车近期发货趋势及7月情况，以及行业生产的更广泛信息 - 5月因车型年转换和节假日生产放缓，6月生产情况不同，7月因假期生产减少，但7月下旬和8月生产水平预计与7月4日前持平；OEM在生产与零售匹配方面表现自律 [69][70] 问题：高级产品组收购业务之间是否有协同效应 - 公司品牌之间对扩大产品类别和提供解决方案充满热情和活力，内部产品博览会促进了品牌间对产品能力的了解；过去6 - 12个月新产品开发努力显著，当前定价环境为整合解决方案提供了机会 [71][73] 问题：新通过的税收立法是否会影响资本支出或研发决策 - 税收立法没有不利影响，只有积极影响，但公司现金流和资本配置策略未因此改变，公司有能力继续利用业务发展机会 [74] 问题：高工程产品和系统与商品产品的利润率对比 - 高工程产品利润率更高，公司可通过提供优质解决方案为客户降低成本、增加价值 [81] 问题：经销商补货的条件 - 消费者层面的可负担性是关键，包括利率下降和消费者信心提升；目前经销商和生产商在批发生产与零售销售方面保持自律 [83][84] 问题：2025年下半年和2026年行业组合转变的机会 - 行业转变将是多种因素的综合结果，包括宏观经济改善、利率下降、OEM创新等；下半年产品组合将有所变化，但单轴产品趋势不会恶化 [85][86] 问题：RecPro对售后市场需求的可见性及市场活动情况 - RecPro为公司提供了售后市场的良好视角，售后市场部分产品与新单位销售相关，零售下降会影响部分售后市场；公司通过RecPro和其他渠道了解市场情况 [92][94] 问题：某主要OEM宣布UTV零售第二季度为正，公司如何看待动力运动市场动态和库存情况 - 公司在动力运动业务的实用侧表现优于休闲侧，预计生产水平在2027年车型年有所增加；实用侧库存未失衡，下半年生产水平预计变化不大，但新内容机会和附件率增长令人乐观 [100][101] 问题：动力运动业务中UTV、高尔夫球车等产品的占比，以及业务中增长更快的部分 - UTV业务占比约60%，高尔夫球车市场有很大潜力，音频业务在动力运动市场也有参与 [102]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入增长2%至5.53亿美元，同店销售额增长2%，而行业整体下降超过15% [4][13] - 毛利率承压，主要由于行业促销活动增加以及品牌退出和新船型号组合变化的影响，毛利润从1.33亿美元降至1.29亿美元 [5][14] - 营业利润下降至3000万美元，调整后EBITDA为3300万美元，净利润为1100万美元或每股0.65美元，低于去年同期的1700万美元或每股0.99美元 [14] - 库存同比下降14%至5.17亿美元，预计财年末库存将下降10%-15% [6][15] - 长期债务为4.19亿美元，净杠杆率为5.8倍 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新船销售额下降2%至3.26亿美元，但平均售价上涨，显示高端市场持续强劲 [10][13] - 二手船销售额连续第三个季度增长，同比增长18%至1.26亿美元，主要由交易量和平均单价推动 [10][13] - 金融和保险收入与去年持平，保持了健康的渗透率 [11][13] - 零部件和服务业务收入下降2%，主要由于船厂生产水平降低影响了分销业务 [11][13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于三个关键领域：优化高性能品牌库存并完成品牌合理化战略、执行严格的成本管理、利用规模和运营专业知识继续超越行业趋势 [7][8] - 品牌合理化战略按计划进行，预计年底完成选定品牌的退出，以专注于高绩效品牌和盈利关系 [6][7] - 公司建立了灵活的运营模式，拥有多样化的收入来源，包括不断增长的二手船销售和有弹性的经常性收入业务 [8] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管行业面临挑战，但公司在高度竞争的环境中继续为客户提供服务、赢得业务并夺取市场份额 [4] - 2026年新船型号的价格上涨幅度适中，处于正常水平，客户对新型号的早期反馈积极 [5] - 7月业绩令人鼓舞，公司对关税影响的额外清晰度持谨慎乐观态度 [18][24] - 更新全年指引，预计总收入在18亿至18.5亿美元之间，同店销售额预计低个位数增长，调整后EBITDA预计在6500万至8000万美元之间，调整后每股收益预计在0.50至0.75美元之间 [17][18] 问答环节所有提问和回答 问题: 关税和市场调整等宏观因素的影响 - 管理层表示季度内关税问题仍存在较多噪音和不确定性，但季度后客户对关税影响的担忧有所减少 [21][22] - 制造商已确定2026年新船型号的价格上涨幅度在低至中个位数，属于正常水平 [21][22] - 7月业绩积极，显示高端客户对价格变化具有弹性 [24] 问题: 二手船销售18%增长的原因 - 增长主要由于更多人选择以旧换新，而不是单独出售船只，且市场上有足够的二手船库存 [25][26] - 公司持续专注于二手船业务，并设有专门的二手船销售门店 [28] - 客户倾向于升级到更大的船只，这导致了型号组合的变化 [29][30] 问题: 以旧换新后客户的购买行为 - 大多数客户在以旧换新后会升级到更大的船只，尤其是在高端市场 [29][30] - 存在"涓滴效应"，即购买40英尺船只的客户通常会以30英尺船只进行以旧换新，从而带动整个市场的交易活动 [30]

公司财务与公告 - 公司发布2025年第二季度财务报告 完整文本可在官网及SEC网站查阅 [1] - 公司将于2025年7月24日10点CT举行电话会议 由CEO David M Foulkes CFO Ryan M Gwillim等高管主持 会议材料随财报同步发布 [2] - 电话会议接入方式包括网络直播及拨号参与 北美地区拨打877-900-9524 其他地区拨打412-902-0029 会议前15分钟开放接入 [3] - 电话会议重播将持续至2025年7月31日13点CST 可通过拨号877-660-6853或官网获取 [4] 公司业务与品牌 - 公司为全球海洋休闲领域领导者 拥有60多个行业领先品牌 涵盖船舶推进系统(如Mercury Marine MerCruiser) 零部件及技术(如Lowrance Simrad) 船艇(如Boston Whaler Sea Ray)三大类 [5] - 业务延伸至服务与数字化领域 包括Freedom Boat Club共享租赁 以及金融保险延保等配套服务 [5] - 公司总部位于伊利诺伊州Mettawa 在26个国家运营 员工总数约14,500人 2024年连续第六年获评《福布斯》美国最佳大型雇主 [5] 行业地位与技术 - 公司以"Next Never Rests™"为理念 通过技术驱动解决方案推动水上休闲体验创新 [5] - 除海洋产业外 公司先进技术还应用于移动及工业领域解决方案 [5] - 2024年公司累计获得超过100项企业级奖项 体现行业领导地位 [5]

订单与合作 - Ballard Power Systems与eCap Marine签署新订单，提供6.4兆瓦燃料电池发动机，用于为Samskip的两艘船舶提供动力 [1] - 32台FCwave™-200 kW发动机将由eCap Marine集成到绿色船舶推进系统中，用于挪威和荷兰之间的航线 [2] - 该订单延续了自2021年开始的合作关系，发动机计划于2025年和2026年交付 [2] 公司声明与战略 - Ballard Power Systems总裁兼CEO表示，这是历史上最大的船舶燃料电池发动机订单之一，验证了PEM燃料电池在船舶应用中的潜力 [3] - eCap Marine董事总经理强调，与Ballard的合作对实现船舶运输脱碳至关重要，体现了对卓越运营和环境管理的共同承诺 [3] - Ballard的FCwave™是全球首个获得DNV类型认证的船舶燃料电池模块，符合国际海事安全和设计标准 [3] 技术与解决方案 - FCwave™燃料电池模块专为船舶应用设计，支持长距离船舶运营的清洁推进解决方案 [3] - eCap Marine提供从可行性研究到技术设计的全面服务，专注于氢气和电池的移动和固定式发电解决方案 [7][8] - eCap Marine的首个氢能项目涉及改造一艘近海供应船，配备氢发电机和可更换氢气罐，实现零排放运营 [8][9] 公司背景 - Ballard Power Systems致力于为可持续星球提供燃料电池动力，产品涵盖公交车、商用卡车、火车、船舶等 [4] - eCap Marine总部位于德国汉堡，专注于无排放航运解决方案，拥有船舶架构、电气工程和氢基燃料方面的专家团队 [7]

财务报告发布 - 公司将于2025年7月31日美股开盘前发布2025年第二季度及上半年财务业绩 [1] - 财报电话会议定于美东时间2025年7月31日上午10点举行 仅限机构投资者和分析师参与问答环节 [2] - 提供电话接入(877) 407-9036及官网投资者关系页面的网络直播渠道 会后提供录音回放 [2] 公司概况 - 公司是RV房车、船舶、动力运动装备和住宅市场的头部零部件解决方案供应商 创立于1959年 [3] - 业务模式整合设计、制造、分销和物流全链条 旗下拥有超过85个知名品牌 [3] - 总部位于印第安纳州埃尔克哈特 全美雇佣约10,000名员工 [3] 行业定位 - 专注户外休闲产业 为制造商和终端用户提供升级版娱乐体验解决方案 [3] - 核心优势体现在质量管控、客户服务和技术创新三大领域 [3]