公司业绩表现 - 卡特彼勒2025年第二季度营收同比下降1%至166亿美元 连续第六个季度下滑 调整后营业利润下降22%至29.2亿美元 营业利润率从224%降至176% [1][9] - 每股收益472美元 同比下滑21% 主要受关税成本上升影响 上半年经营现金流44亿美元 低于去年同期的507亿美元 [9][10] - 能源与运输板块实现3.26亿美元销量增长 抵消建筑和资源板块合计9600万美元的销量下滑 结束连续六个季度销量负增长 [11] 市场表现与估值 - 公司股价年内上涨137% 跑赢行业119%和标普500的82%涨幅 但季报后下跌5% 同期小松上涨239% 特雷克斯和曼尼托瓦克分别上涨96%和75% [2][5] - 当前远期市盈率2051倍 高于行业1946倍 价值评分D显示估值偏高 小松(1206倍)/特雷克斯(96倍)/曼尼托瓦克(1208倍)估值更低 [24][25] - 股息收益率18% 高于行业139%和标普500的115% 五年股息增长率79% 连续30年提高分红 [28] 行业与业务动态 - 中国10吨以上挖掘机市场出现复苏迹象 公司期末未交付订单达375亿美元 [12] - 美国制造业PMI已连续五个月低于荣枯线 新订单指数连续六个月收缩至471% [22][23] - 能源转型推动采矿设备需求 公司加速布局自动驾驶车队 服务收入目标从2016年140亿翻倍至2026年280亿 [26][27] 财务指引与预期 - 2025年营收预期从持平上调至略高于2024年 剔除13-15亿美元关税影响后 营业利润率预计处于目标区间上半部分 [13][15] - 2025年每股收益预期过去60天下调166%至1839美元 2026年预期上调085%至2127美元 市场共识预测2025年盈利同比下降16% [19][20] - 营收指引维持420-720亿美元 对应利润率区间10%-22% 长期增长受基建投资和能源转型支撑 [16][26]

公司业绩表现 - 2025年第一季度营收同比下降10%至142亿美元 主要由于销量下降和经销商库存变化以及不利的价格实现 [9] - 每股收益425美元 同比下滑24% 连续第三个季度盈利下滑 [1][9] - 经营现金流从去年同期的205亿美元降至13亿美元 [11] - 所有三大业务板块(建筑工业 资源工业 能源与运输)均出现销量下滑 其中能源与运输板块营业利润同比微增1% [10] 财务指引与预期 - 2025年营收指引(不含关税)预计与2024年持平 较此前小幅下滑的预期有所改善 含关税情况下预计小幅下滑 [12][13] - 营收目标区间维持在420-720亿美元 利润率目标为10%-22% [13] - 过去60天内2025年和2026年盈利预测分别下调4%和5% 2025年共识预期显示同比下滑135% 2026年预期增长108% [17] 行业与市场表现 - 年初至今股价下跌131% 同期工业产品行业下跌87% 标普500指数上涨57% [3] - 主要竞争对手迪尔公司(DE)和小松(KMTUY)年初至今分别上涨133%和47% 马尼托瓦克(MTW)下跌109% [6] - 美国制造业采购经理人指数在2024年12月前经历26个月收缩 2025年3月回落至49% [20] 运营数据与挑战 - 未交付订单创纪录增加50亿美元至350亿美元 [2][11] - 连续六个季度整体销量下滑 资源工业板块连续七个季度销量下降 [18] - 受中国房地产行业低迷影响 10吨及以上挖掘机需求疲软 欧洲市场需求也持续疲软 [19] 估值与股东回报 - 当前远期市盈率1600倍 高于行业平均1489倍 [22] - 股息收益率18% 高于行业156%和标普500的132% 五年股息增长率77% 连续30年提高股息 [31] - 计划到2026年将服务收入从2016年的140亿美元翻倍至280亿美元 [28] 长期发展动力 - 美国基础设施支出增加和能源转型推动的采矿设备需求增长 [27] - 在能源与运输领域 数据中心建设和可持续发展趋势将带动设备需求 [28] - 长期每股收益增长率预期为76% [28]