2025年第四季度业绩表现 - 季度每股收益为0.87美元，超出市场一致预期的0.83美元，但低于去年同期的1.00美元，实现4.92%的盈利惊喜 [1] - 季度营收为35.1亿美元，超出市场一致预期1.08%，高于去年同期的32.5亿美元 [2] - 在过去连续四个季度中，公司均超出每股收益和营收的市场一致预期 [2] 近期股价与市场展望 - 年初至今股价上涨约11.3%，同期标普500指数涨幅为1.7% [3] - 业绩发布前，盈利预测修正趋势好坏参半，当前Zacks评级为3级（持有），预期近期表现将与市场同步 [6] - 股价的短期走势可持续性将主要取决于管理层在业绩电话会议中的评论 [3] 未来财务预期 - 对下一季度的市场普遍预期为营收32.2亿美元，每股收益0.47美元 [7] - 对本财年的市场普遍预期为营收138.8亿美元，每股收益3.09美元 [7] 行业背景与同业比较 - 公司所属的Zacks行业分类为“运输-航空货运和物流”，该行业目前在250多个Zacks行业中排名前36% [8] - 研究显示，排名前50%的行业表现优于后50%的幅度超过2比1 [8] - 同属广泛运输板块的ZIM Integrated Shipping Services预计将报告季度每股亏损1.01美元，同比变化-121.7%，营收预计为14.1亿美元，同比下降34.9% [9][10]

近期股价表现与市场对比 - 联邦快递最新收盘价为312.42美元，较前一交易日上涨2.61% [1] - 其股价表现跑赢标普500指数（日涨幅0.41%），也优于道琼斯工业指数（日跌幅0.83%），但落后于纳斯达克指数（日涨幅0.91%）[1] - 过去一个月，公司股价累计上涨3.95%，表现超越交通运输行业板块同期0.99%的涨幅以及标普500指数0.38%的涨幅 [1] 即将发布的季度业绩预期 - 市场预计公司即将公布的季度每股收益为4.06美元，较上年同期下降9.98% [2] - 市场预计公司即将公布的季度营收为234.6亿美元，较上年同期增长5.89% [2] 整个财年业绩预期 - 市场对公司整个财年的每股收益共识预期为18.38美元，较上年增长1.04% [3] - 市场对公司整个财年的营收共识预期为926亿美元，较上年增长5.32% [3] 分析师预期调整与股票评级 - 过去一个月，市场对公司每股收益的共识预期下调了0.69% [6] - 公司目前的Zacks评级为3级（持有）[6] - Zacks评级系统（1级为强力买入，5级为强力卖出）中，被评为1级的股票自1988年以来平均年回报率为+25% [6] 公司估值指标 - 公司当前远期市盈率为16.56倍，与其行业平均远期市盈率16.56倍持平，无明显偏差 [7] - 公司当前市盈增长比率为1.53倍 [8] - 基于昨日收盘价，其所属的航空货运与物流行业股票平均市盈增长比率为1.87倍 [8] 行业概况 - 公司所属行业为交通运输业下的航空货运与物流子行业 [9] - 该行业目前的Zacks行业排名为99位，在所有250多个行业中位列前41% [9] - 研究显示，排名前50%的行业表现优于后50%的行业，幅度约为2比1 [9]

核心业绩表现 - 2025年第四季度每股收益为2.38美元，超出市场预期的2.22美元，但低于去年同期的2.75美元，经调整后实现7.15%的盈利惊喜 [1] - 2025年第四季度营收为244.8亿美元，超出市场预期1.95%，但低于去年同期的253亿美元 [2] - 过去四个季度中，公司有三次超出每股收益预期，四次超出营收预期 [2] 近期股价与市场比较 - 自年初以来，UPS股价上涨约7.8%，同期标普500指数上涨1.5% [3] - 股价的短期走势可持续性，很大程度上取决于管理层在财报电话会中的评论 [3] 未来业绩展望与市场预期 - 当前市场对下一季度的共识预期为营收208.5亿美元，每股收益1.45美元 [7] - 当前市场对本财年的共识预期为营收879.3亿美元，每股收益7.33美元 [7] - 在本次财报发布前，对UPS的盈利预期修正趋势好坏参半，这使其获得了Zacks第三级（持有）评级，意味着其近期表现预计将与市场同步 [6] 所属行业状况 - UPS属于Zacks运输-空运和货运行业，该行业目前在250多个Zacks行业中排名前41% [8] - 研究显示，排名前50%的行业表现优于后50%的行业，幅度超过2比1 [8] - 同行业公司GXO物流预计将于2月10日公布财报，市场预期其季度每股收益为0.83美元，同比下降17%，且过去30天内该预期被下调了3.2% [9] - 市场预期GXO物流季度营收为34.7亿美元，较去年同期增长6.8% [10]

GXO物流公司表现 - 公司是运输行业115家公司之一[2] - 公司当前Zacks评级为2（买入）[3] - 过去一个季度，公司全年盈利的Zacks共识预期上调了2.5%[4] - 年初至今，公司股价回报率为8.3%，而运输行业公司平均回报率为4.9%，表现优于同行[4] 运输行业概况 - 运输行业组在Zacks行业排名中位列第12位[2] - Zacks行业排名通过衡量组内个股的平均Zacks评级来评估16个独立行业组的强度[2] - Zacks评级强调盈利预测和预测修正，以寻找盈利前景改善的股票[3] GXO物流所属细分行业 - 公司属于运输-航空货运和物流行业，该行业组包含3家公司[6] - 该行业组在Zacks行业排名中位列第38位[6] - 年初至今，该行业组股票平均下跌3.7%，公司表现优于行业平均水平[6] Surf Air Mobility公司表现 - 公司是另一只今年表现超越运输行业的股票[5] - 年初至今，公司股价回报率为66.5%[5] - 过去三个月，公司当前年度每股收益的共识预期上调了48.4%[5] - 公司当前Zacks评级为2（买入）[5] Surf Air Mobility所属细分行业 - 公司属于运输-航空公司行业，该行业包含24家公司[7] - 该行业在Zacks行业排名中位列第162位[7] - 年初至今，该行业股价上涨了20.5%[7]

核心财务业绩 - 公司最新季度每股收益为4.82美元，超出市场预期的4.07美元，相比去年同期的4.05美元有所增长，经调整后实现了+18.43%的盈利惊喜 [1] - 上一季度公司每股收益为3.83美元，同样超出当时预期的3.65美元，盈利惊喜为+4.93% [1] - 在过去四个季度中，公司有三次超过了市场每股收益预期 [2] 营收表现 - 截至2025年11月的季度，公司营收为234.7亿美元，超出市场预期的2.64%，相比去年同期的219.7亿美元有所增长 [2] - 在过去四个季度中，公司营收有四次超过了市场预期 [2] 股价与市场表现 - 自年初以来，公司股价上涨约0.3%，而同期标普500指数上涨了14.3% [3] - 公司股票目前的Zacks评级为3级（持有），预计其近期表现将与市场同步 [6] 未来业绩展望 - 市场对公司下一季度的普遍预期为每股收益4.14美元，营收232.8亿美元 [7] - 对本财年的普遍预期为每股收益18.00美元，营收919.2亿美元 [7] - 在本次财报发布前，对公司盈利预期的修正趋势好坏参半 [6] 行业背景与比较 - 公司所属的Zacks行业分类为“运输-航空货运与物流”，该行业目前在250多个Zacks行业中排名前41% [8] - 研究显示，排名前50%的行业表现优于后50%，幅度超过2比1 [8] - 同属更广泛运输板块的达美航空预计将公布季度每股收益1.58美元，较去年同期下降14.6%，且过去30天内该预期被下调了9.5% [9] - 达美航空预计季度营收为155.2亿美元，较去年同期下降0.3% [9]

扎克分析师博客精选报告 - 扎克股票研究分析师每日讨论影响股票和金融市场的最新新闻和事件 [1] - 今日研究日报精选了16只主要股票的研究报告，包括微软、诺华、RTX以及微型股Air T [2] - 这些报告是从分析师团队今日发布的约70份报告中手工挑选出来的 [3] 微软公司 - 过去一年股价表现超越扎克计算机软件行业指数，涨幅为+6.8%，而行业指数为+2.3% [4] - 公司基本面强劲，Azure占据25%的云市场份额，并通过OpenAI进行战略性人工智能整合 [4] - 公司产生超过1000亿美元的年运营现金流，利润率超过40% [4] - 收入多元化，涵盖云、生产力软件、游戏和LinkedIn，提供了稳定性 [4] - 扎克分析师预计2026财年净销售额将比2025财年增长15.1% [5] - 面临来自AWS和谷歌云的激烈竞争、不断升级的监管审查以及不断增长的人工智能基础设施资本支出需求 [5] - 长期债务达432亿美元，在利率上升的背景下引发担忧，可能影响财务灵活性 [5] 诺华公司 - 过去一年股价表现超越扎克大型制药行业指数，涨幅为+38.8%，而行业指数为+14.9% [6] - 尽管其畅销药Entresto在美国面临仿制药竞争，但公司在2025年表现良好 [6] - 公司拥有强大且多样化的产品组合，包括Kisqali、Kesimpta、Pluvicto和Leqvio等药物 [7] - Pluvicto和Scemblix的采用情况出色，推动了收入增长 [7] - 扎克分析师模型预测，Pluvicto和Kisqali在未来三年的复合年增长率分别为37.9%和43.3% [7] - 新药获批和现有药物标签扩展应有助于抵消关键药物仿制药竞争的不利影响 [8] - 近期的一系列收购和合作进一步增强了其产品管线 [8] RTX公司 - 过去一年股价表现超越扎克航空航天-国防行业指数，涨幅为+54.1%，而行业指数为+28.1% [9] - 公司持续从五角大楼及其外国盟友处获得其广泛且经过实战检验的国防产品的充足订单 [9] - 全球商业航空交通的稳步改善推动了公司的销售 [9] - 大型商用发动机和普惠加拿大业务的强劲销量和有利的产品组合预计将支持公司在商业航空航天市场的增长势头 [10] - 截至2025年9月30日，公司积压订单达2510亿美元 [10] - 至少在短期内，公司拥有稳固的偿债能力 [10] - 近期美国政府实施的进口关税带来的不确定性构成风险 [11] - 持续的供应链挑战可能对航空航天领域产生不利影响，进而可能影响RTX [11] Air T公司 - 过去一年股价表现超越扎克运输-航空货运行业指数，涨幅为+0.8%，而行业指数为-8.4% [12] - 这家微型股市值为5408万美元，持续展现出选择性运营优势 [12] - 商用飞机和发动机业务利润率扩大，地面支持设备业务积压订单增长，数字解决方案业务经常性收入稳步增长 [12] - 其长期以来的联邦快递支线业务提供了稳定的现金流 [12] - 然而，高杠杆、利息成本上升、微薄的净利润率、客户集中度以及多个业务部门的执行风险限制了盈利的持续性 [13] - 流动性仍受到波动性营运资金需求的压力，近期的利润率增长部分依赖于非经常性资产出售 [13] - 估值反映了市场感知风险的增加和盈利质量的不确定性，上行空间取决于持续的利润率改善、更强的现金流生成以及向持续盈利迈进的更清晰进展 [14]

季度业绩表现 - 季度每股收益为0.79美元，超出市场普遍预期的0.78美元，但与此前一年同期的0.79美元持平 [1] - 本季度收益超出预期1.28%，上一季度收益为0.57美元，超出当时预期0.56美元达1.79% [1] - 季度营收达34亿美元，超出市场普遍预期0.63%，较上年同期的31.6亿美元有所增长 [2] - 公司在过去四个季度中，每股收益和营收均四次超出市场普遍预期 [2] 股价表现与市场比较 - 公司股价自年初以来已上涨约27.3%，表现优于同期标普500指数16.5%的涨幅 [3] 未来业绩展望 - 市场对下一季度的普遍预期为每股收益0.86美元，营收35.3亿美元 [7] - 对本财年的普遍预期为每股收益2.49美元，营收131.8亿美元 [7] - 在当前财报发布前，对公司盈利预期的修正趋势好坏参半 [6] 行业背景与比较 - 公司所属的运输-空运和货运行业，在Zacks行业排名中处于后27%的位置 [8] - 同属Zacks运输板块的Okeanis Eco Tankers Corp预计季度每股收益为0.29美元，较去年同期下降35.6% [9] - Okeanis Eco Tankers Corp的营收预期为4753万美元，较去年同期下降44% [10] - 在过去30天内，市场对Okeanis Eco Tankers Corp的季度每股收益预期下调了39.2% [9]

近期股价表现 - 公司股价在最新收盘时段上涨+1.25%至24115美元 表现优于标普500指数当日079%的涨幅 [1] - 过去一个月内公司股价累计上涨074% 表现优于运输行业144%的跌幅 但落后于标普500指数127%的涨幅 [1] 近期业绩预期 - 市场预测公司下一季度每股收益为399美元 较去年同期下降148% [2] - 市场预测公司下一季度营收为2289亿美元 较去年同期增长418% [2] - 市场预测公司整个财年每股收益为1793美元 较上一财年下降143% [3] - 市场预测公司整个财年营收为9181亿美元 较上一财年增长442% [3] 估值指标 - 公司当前远期市盈率为1328倍 低于其行业平均的1347倍 即公司估值较行业存在折价 [7] - 公司当前市盈增长比率为133倍 低于其所属的航空货运与物流行业平均的161倍 [8] 分析师观点与行业排名 - 公司目前的Zacks评级为4级（卖出） 在过去30天内共识每股收益预期下调了047% [6] - 公司所属的航空货运与物流行业在Zacks行业排名中位列第231名 处于所有250多个行业中最差的7%分位 [9] - 研究显示排名前50%的行业表现优于后50%的行业 优势比例约为2比1 [9]

核心业绩表现 - 季度每股收益3.83美元 超出市场预期3.65美元 同比增长6.4% [1] - 季度营收222.4亿美元 超出预期2.15% 同比增长3.1% [2] - 最近四个季度中 三次超过每股收益预期 三次超过营收预期 [2] 股价表现与市场对比 - 年初至今股价下跌19.8% 同期标普500指数上涨12.2% [3] - 短期股价走势将取决于管理层在财报电话会中的评论 [3] 未来业绩展望 - 当前市场预期下一季度每股收益4.04美元 营收222.7亿美元 [7] - 本财年每股收益预期18.34美元 营收894.1亿美元 [7] - 盈利预测修正趋势呈现混合状态 [6] 行业比较分析 - 所属航空货运行业在Zacks行业排名中处于后22%分位 [8] - 排名前50%的行业表现是后50%行业的两倍以上 [8] - 同业达美航空预计季度每股收益1.56美元 同比增长4% [9] - 达美航空营收预期160.9亿美元 同比增长2.6% [9]

股价表现 - 联合包裹服务公司最新收盘价85.20美元 单日上涨1.4% 表现优于标普500指数(-0.13%)、道指(-0.27%)和纳斯达克指数(-0.07%) [1] - 过去一个月股价累计下跌2.88% 同期运输板块下跌0.76% 而标普500指数上涨2.71% [1] 财务预期 - 分析师预计下季度每股收益1.34美元 同比下降23.86% 营收208.6亿美元 同比下降6.21% [2] - 全年每股收益预期6.51美元 同比下降15.67% 营收预期875.1亿美元 同比下降3.91% [3] - 过去一个月共识EPS预期下调0.24% [5] 估值水平 - 公司远期市盈率12.91倍 与行业平均水平12.91倍持平 [6] - 市盈增长比率(PEG)为1.55倍 与行业平均水平1.55倍一致 [7] 评级表现 - 当前Zacks评级为4级(卖出) [5] - 所属运输-航空货运行业在Zacks行业排名中位列230位 处于所有250多个行业中后7%分位 [7]