财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收约10亿美元，同比增长7%，过去十二个月营收约38亿美元 [5] - 摊薄后每股收益为1.11美元，其中可转换债券及相关认股权证带来约0.05美元摊薄影响，第一季度有机增长2%（剔除定价因素） [5] - 毛利率为22.8%，较去年同期上升90个基点，GAAP基础上运营利润率上升10个基点至6.5%，调整后运营利润率下降50个基点至7% [20] - 有效税率为17.7%，高于去年的10.6%，GAAP基础上净利润增长9%至3800万美元，调整后每股收益为1.11美元，较去年下降7% [21] - EBITDA增长9%至1.08亿美元，调整后EBITDA增长4%至1.16亿美元，调整后EBITDA利润率下降40个基点至11.5% [24] - 第一季度运营现金流约4000万美元，高于去年的3500万美元，购置物业、厂房及设备支出为2000万美元 [24] - 季度末净杠杆率为2.7倍，低于去年同期的2.8倍，总净流动性为7.45亿美元，无重大债务到期至2028年 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 RV业务 - 第一季度营收4.79亿美元，同比增长14%，占合并营收的48%，TTM基础上每单位RV内容为4870美元，与去年同期持平 [11] - 季度内每单位RV内容环比增长6%，批发单位出货量增长14%，估计零售单位出货量下降约7% [12] - 库存周数从2024年第四季度的17 - 19周增加到20 - 22周，仍低于历史平均水平 [12] 海洋业务 - 第一季度营收1.49亿美元，同比增长4%，估计批发动力艇单位出货量下降10%，TTM基础上每批发动力艇单位内容为3979美元，与去年同期持平 [13] - 季度内每批发动力艇单位内容环比增长12%，估计零售和批发动力艇单位出货量分别为76.65万单位，经销商库存为26 - 28周，略高于去年第四季度 [13][14] 动力运动业务 - 第一季度营收8100万美元，同比增长2%，占第一季度合并销售额的8%，Sport Tech生产的驾驶室封闭装置市场份额和使用率增加 [16] 住房业务 - 第一季度营收2.95亿美元，同比增长7%，占合并销售额的29%，制造住房方面，TTM基础上每单位内容同比增长4%至6671美元，批发单位出货量增长6%，总住房开工数下降2% [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 预计2025年全年RV零售单位出货量将下降中到高个位数，批发单位出货量约为31 - 33万单位，此前预计零售出货量持平，批发单位出货量有中个位数增长 [28] - 预计海洋零售出货量将下降高个位数到低两位数，批发单位出货量将下降低个位数，此前预计批发出货量将增长5% - 10% [28][29] - 动力运动市场，预计行业出货量将下降低两位数，但公司有机内容将增长高个位数 [30] - 住房市场，预计2025年制造住房批发单位出货量将增长中个位数，此前预计增长10% - 15%，预计2025年新现场建造住房开工数将同比下降约10%，此前预计持平至增长5% [30][31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采用多元化业务战略和模式，注重成本和营运资金管理、运营改进和产品创新，以适应市场变化 [4][5] - 继续投资品牌组合，推行Patrick品牌战略，增强业务单元的创业精神和独特身份，同时利用品牌规模和能力 [6] - 积极应对关税影响，通过寻找替代采购选项、优化成本结构和加强客户关系来减轻影响 [10][26] - 关注市场趋势，灵活调整库存以适应需求，保持产能以应对潜在转折点 [27] - 持续进行战略收购，本季度完成两项收购，并回购约850万美元股票 [5] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度业绩基本符合计划和预期，团队在宏观经济环境变化中表现出坚韧和灵活性 [4] - 全球关税头条引发市场不确定性，海洋、MH和住房市场趋势不明朗，但RV零售相对有韧性 [7][8] - 户外爱好者生活方式的长期韧性依然强劲，RV回购意向在现有车主中保持较高水平 [8] - 经济不确定性和逆风缓解后，预计被压抑的需求将释放，带来新的购买和增长机会 [9] - 公司凭借运营适应性和资本配置战略，有能力应对市场动态，实现可持续盈利增长 [9] 其他重要信息 - 公司预计2025年全年调整后运营利润率约为7% - 7.3%，有效税率约为24% - 25%，运营现金流在3.5 - 3.7亿美元之间，资本支出总计7000 - 8000万美元，自由现金流至少2.7亿美元 [31][32] - 公司继续推进降低中国采购风险的工作，预计将减少一半以上的中国采购暴露 [26] 总结问答环节所有的提问和回答 问题：目前关税的总暴露金额及预计抵消情况 - 公司表示总进口暴露约占商品成本的15%，认为提问者所说的2.5亿美元暴露金额偏低，目标是通过多种方式减轻关税对客户的影响，正在寻找替代采购选项，尤其关注降低中国采购风险，预计可转移约一半的中国采购暴露 [35][37][38] 问题：是否会通过定价来抵消关税负担 - 公司会谨慎考虑定价，与客户密切合作，逐行分析产品，通过“好、更好、最佳”产品模式等方式减轻关税影响，大部分中国关税暴露在电器和电子业务方面，已将部分电子业务海外采购转移 [39][42] 问题：客户生产运行中的产品组合情况及未来内容预期 - 产品组合从2024年底到2025年保持稳定，未出现从低端到高端的大量减配情况，有更多高端产品推出，但被入门级产品抵消，预计未来产品组合不会有显著变化 [44][45] 问题：新旧运营利润率下降是否仅来自终端市场减少，有无关税增量影响 - 运营利润率下降主要是因为减少了约3万辆RV和1.7万辆海洋单位的出货量，关税无增量影响 [49][50] 问题：如何应对关税，是否已将其纳入预测 - 公司正在采取多种措施应对关税，包括转移产品采购、寻找替代采购选项、进行成本降低等，已将关税影响纳入预测 [52] 问题：RV出货量增长是否意味着经销商对零售更乐观 - 制造商在管理生产时非常谨慎，第一季度批发库存增加是为销售季节做准备，OE在管理库存以匹配零售方面表现出色，目前生产和零售匹配情况正常 [53][57][58] 问题：目前使用的成本杠杆及环境恶化时可采取的额外措施 - 公司拥有高度可变成本业务，会根据收入流调整可变成本，同时进行一些固定成本削减，有应对下行情景的分析和执行方案，以保持业务模式和现金流的优势 [61][62][63] 问题：RecPro售后市场业务进展 - RecPro业务进展符合预期，正进入销售旺季，已将更多Patrick RV产品和海洋产品添加到网站上，销售情况令人鼓舞 [65][66] 问题：关税持续和2026年定价上涨对RecPro业务的影响 - 理论上，售后市场业务在市场低迷时具有一定的反周期性，过去RecPro曾有类似表现，但公司不会对其进行过多指导 [71] 问题：将采购从中国转移到其他国家时的价格和产品质量比较 - 公司有团队对其他国家的制造商进行资格审查，会谨慎考虑价格和产品质量，确保与中国相当或更好，过去三年的转移工作取得了良好效果 [73][74][75] 问题：目前关税是否已完全抵消，是否将成本转嫁给客户 - 公司目标是通过多种方式尽可能抵消关税影响，与客户合作，利用多种采购机会和“好、更好、最佳”解决方案，同时在业务内部进行成本降低 [78][79][80] 问题：RV出货量的预期节奏 - RV零售表现相对有韧性，但2月数据未达预期，需要消费者信心回升才能看到转折点，公司对生产水平与零售的匹配情况感到满意，已为未来的变化做好准备 [81][82] 问题：制造住房内容增长的驱动因素及全年展望 - 制造住房团队在某些产品类别中发现了机会，使内容水平提高，公司将制造住房增长预期从10% - 15%下调至5% - 高个位数，但认为该业务具有可扩展性，有较大增长潜力 [86][87] 问题：目前并购管道情况 - 公司对并购管道情况感到乐观，内部不断培育项目，下半年将根据现金流情况更积极地进行并购投资 [89][90] 问题：修订后的利润率指导是否包括减少产能的措施 - 公司在进行一些设施整合，但会保持产能以支持客户的潜在转折点，确保不影响业务模式的完整性和可扩展性 [93][94][95] 问题：制造住房客户在当前环境下的情况及长期市场份额预期 - 公司认为制造住房在经济适用房方面仍具有价值，虽然短期有波动，但预计市场份额增长机会不变，在现场建造住房市场仍有潜力 [96][97] 问题：Sport Tech在经济背景下的市场份额增长情况 - 动力运动业务的实用部门表现更具韧性，Sport Tech的驾驶室封闭装置在侧挂式车辆中的使用率不断提高，市场份额增长情况令人乐观 [99][100] 问题：制造住房需求是否开始下降 - 目前OEM在管理生产水平以维持积压订单，各市场在管理经销商库存方面表现谨慎，现在判断制造住房需求是否下降还为时过早 [103][104] 问题：RecPro是否有向住房（尤其是MH）进行交叉销售的机会 - 目前RecPro的重点是RV、海洋和动力运动业务的售后市场，暂未关注向住房业务的交叉销售 [106] 问题：售后市场业务与公司规模的比较 - 2024年售后市场业务约占营收的8%，随着RecPro的加入，预计2025年将达到两位数 [107]