全球电动车市场概况 - 2025年4月全球纯电动车销量同比增长38%至107.97万辆，中国市场贡献超六成销量，同比增速51% [1] - 全球电动车市场进入"中国主导时代"，产业格局发生根本性重构，中国品牌在销量、技术创新和成本控制上建立护城河 [4] - 中国电动车取得系统性胜利，体现在地区销量、制造商排名、畅销车型和电池技术等多个维度 [5] 分地区市场表现 - 中国市场销量66.25万辆，同比大增51%，渗透率从22.4%提升至30.2% [7] - 欧洲市场销量21.43万辆，同比增长30%，渗透率达19.9% [7] - 美国市场表现疲软，销量9.54万辆，同比下降4%，渗透率从7.4%下滑至6.5% [7] 电动车制造商排名 - 比亚迪以18.1万辆销量和17%市场份额领跑，同比增长40% [8] - 吉利汽车销量10.08万辆，市场份额9%，较去年同期3.94万辆大幅增长 [9] - 通用汽车销量9.60万辆位居第三，主要依靠中国合资企业五菱宏光Mini等车型 [10] - 特斯拉销量8.48万辆，同比下降17%，全球市场份额从10.7%下滑至7.9% [11] - 前十大电动车制造商合计销量72.45万辆，占全球总销量67% [12] 畅销电动车型 - 特斯拉Model Y以5.72万辆位居全球最畅销电动车型首位 [13] - 比亚迪海鸥/海豚Mini以3.78万辆紧随其后 [13] - 前20名畅销车型中包括五菱宏光Mini、吉利几何星愿、小米SU7等多款中国品牌车型 [14] - 美国传统车企电动车型表现不佳，Ford Mustang Mach-E销量仅4132辆，F-150 Lightning销量2197辆 [13] 电池技术发展 - 4月全球电池部署量达6.68万MWh，同比增长32% [17] - 磷酸铁锂(LFP)电池占比从35%提升至44%，三元锂(NMC)电池占比从54%下降至47% [19]

全球电动车市场概况 - 2025年4月全球纯电动车销量同比增长38%至107.97万辆，中国市场贡献超六成销量，同比增速51% [1] - 全球电动车市场进入"中国主导时代"，中国品牌在销量、技术创新和成本控制上建立护城河 [7] - 磷酸铁锂(LFP)电池占比从35%提升至44%，三元锂(NMC)电池占比从54%下降至47%，反映中国企业技术路线优势 [16] 分地区市场表现 - 中国市场销量66.25万辆，同比大增51%，渗透率从22.4%提升至30.2% [8] - 欧洲市场销量21.43万辆，同比增长30%，渗透率19.9% [8] - 美国市场销量9.54万辆，同比下降4%，渗透率从7.4%下滑至6.5% [8] 分品牌竞争格局 - 比亚迪以18.1万辆销量和17%市场份额领跑，同比增长40% [11] - 吉利汽车销量10.08万辆，市场份额9%，较去年同期3.94万辆大幅增长 [11] - 特斯拉销量8.48万辆，同比下降17%，全球市场份额从10.7%下滑至7.9%，美国市场份额从46.0%降至41.0% [6][12] - 前十大电动车制造商合计销量72.45万辆，占全球总销量67% [12] 车型与电池技术 - 特斯拉Model Y以5.72万辆位居全球最畅销车型榜首，比亚迪海鸥/海豚Mini以3.78万辆紧随其后 [12] - 前20名畅销车型中多款来自中国品牌，包括五菱宏光Mini、吉利几何星愿、小米SU7等 [12] - 全球电池部署量达6.68万MWh，同比增长32% [14]