项目工程进展 - 三峡疏港铁路杨木岭隧道于19日顺利贯通，标志着项目所有隧道全部实现贯通，工程建设取得关键进展 [1] - 杨木岭隧道全长3648.3米，最大埋深约429米，施工中需上穿既有翻坝高速公路季家坡隧道，两隧道垂直净距仅16米 [3] - 项目团队运用TSP超前地质预报、地质雷达探测等综合物探技术，并采用C20混凝土填充配合帷幕注浆加固工艺处理不良地质 [3] 项目概况与技术难点 - 三峡疏港铁路是湖北省重点交通建设工程，全长39.59公里，全线共有13座隧道、29座桥梁，桥隧比高达89% [3] - 隧道穿越3处断层破碎带、5处岩溶发育区等不良地质区段，施工需严格控制机械设备振动以减少对既有高速公路隧道的扰动 [3] - 在上跨翻坝高速施工时，团队布设激光测距传感器、裂缝计等先进监测设备，实时监测隧道收敛变形与沉降，指导悬臂式掘进机与弱振动破碎锤作业 [5] 项目战略意义 - 三峡疏港铁路是国内首条具备翻坝转运功能的新型货运铁路 [5] - 建成通车后，将通过汉宜铁路、雅宜铁路、焦柳铁路辐射鄂西南、江汉平原及湘北等地区 [5] - 项目将完善三峡综合交通运输体系，实现水铁联运无缝衔接，大幅降低物流成本，对促进地方社会经济发展具有重大意义 [5]