10月16日，《长沙港总体规划(2035年)》(以下简称《规划》)部省联合审查会在长沙召开。会议听取了 长沙市交通运输局以及规划编制单位交通运输部规划研究院的相关汇报。经会议评审，审查组一致同意 《规划》通过部省联合审查会议，标志着长沙港总规报批工作取得重大进展。 近年来，湖南水运保持良好增长态势。长沙港作为全国36个主要内河港口之一和国家综合运输体系的重 要枢纽，是服务中部地区崛起、促进湖南省及长沙市经济社会发展的重要战略资源。 目前，长沙港已形成霞凝港和铜官港两大集约化、专业化的港口集群。2024年，长沙港货物吞吐量已超 3200万吨，同比增速10%以上。其中，外贸吞吐量超117万吨，同比增长68.96%，集装箱吞吐量超23万 标箱。水路货运量（含远洋运输量）同比增长6.81%，水路货运周转量（含远洋）同比增长129.12%， 水运经济实现质的有效提升和量的合理增长。 其中，霞凝港区承担着湖南省各类货物及大宗物资的输运任务。这里拥有长沙首条疏港专用铁路，彻底 打通水铁联运"最后一公里"，通车运营两年来累计转运各类货物超247万吨，为湖南本土产业提供高效 物流支撑。前不久，长沙首条电煤"铁水联运"专列在此开 ...

转自：新华财经 10月19日，随着最后一次爆破声响，中铁三局承建的宜昌三峡疏港铁路最后一座隧道——杨木岭隧道顺利贯通，标志着三峡疏港铁路所有隧道全部实现贯 通，工程建设取得了重大进展。 宜昌三峡疏港铁路是湖北省重点交通建设工程，全长39.59公里，全线共有13座隧道、29座桥梁，桥隧比达89%。其中，中铁三局管段长27.6公里，其中隧道 10座。杨木岭隧道全长3648.3米，围岩级别以III、IV级为主，最大埋深约429米，该隧道穿越3处断层破碎带、5处岩溶发育区等不良地质区段，且隧道上穿 既有翻坝高速公路季家坡隧道，两座隧道垂直净距仅16米，施工中必须严格控制机械设备振动，减少对既有高速公路隧道扰动是施工的关键控制点。 编辑：赵鼎 宜昌三峡疏港铁路是国内首条具备翻坝转运功能的新型货运铁路。建成通车后，将通过汉宜铁路、雅宜铁路、焦柳铁路辐射鄂西南、江汉平原以及湘北等地 区，完善三峡综合交通运输体系，实现水铁联运无缝衔接，大幅降低物流成本，对推动运输结构调整，促进地方社会经济发展具有重大意义。（张鹏波、温 淑娟） 为确保施工安全高效推进，项目部坚持以"管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测"为原则，根据 ...

中新网宜昌10月19日电 (张鹏波 温淑娟)由中铁三局承建的三峡疏港铁路杨木岭隧道于19日顺利贯通， 这标志着三峡疏港铁路所有隧道全部实现贯通，工程建设取得关键进展。 三峡疏港 铁路杨木岭隧道顺利贯通。张鹏波 摄 三峡疏港铁路是湖北省重点交通建设工程，全长39.59公里，全线共有13座隧道、29座桥梁，桥隧比达 89%。杨木岭隧道全长3648.3米，最大埋深约429米，隧道穿越3处断层破碎带、5处岩溶发育区等不良 地质区段，且隧道上穿既有翻坝高速公路季家坡隧道，两座隧道垂直净距仅16米，施工中必须严格控制 机械设备振动，减少对既有高速公路隧道的扰动。 为确保施工安全高效推进，项目部根据隧道围岩情况，运用TSP超前地质预报、地质雷达探测和超前水 平钻钻孔等综合物探技术手段精确识别不良地质情况，并采用C20混凝土填充配合帷幕注浆加固施工工 艺，对溶洞地质及断裂带进行整治施工。 三峡疏港 铁路建设取得关键进展。张鹏波 摄 中铁三局项目部总工程师郝世全介绍，项目团队在上跨翻坝高速施工时，对既有隧道内科学布设激光测 距传感器，借助裂缝计、自动测量机器人、振动仪等先进监测设备，实时监测隧道收敛变形、道床沉降 情况，科学指 ...