海上交通安全与装备 - 初步建成绿色船舶和海上设施技术规范体系 [1] - 海图服务创新联盟成立，推出S-100系列国际标准数据产品、海陆融合一张图及个性化专题数据服务 [1] - 新型深潜水工作母船“深达号”建成交付，代表国内应急抢险救捞和深水海洋工程装备最高水平 [1] 航运金融与保险 - 发起设立中国沿海成品油运价标准体系，对现有指数进行完善优化，具有较大推广潜能 [2] - 中国船东互保协会保赔险入会总吨突破1亿，较1984年成立时的47万增长显著，年均增长达14%，巩固其亚洲最大保赔协会地位 [2] - 发布“电动汽车航运火灾减损方案”，为新能源汽车出口海运提供系统化风险解决路径，助力维护航运金融稳定 [2] 船舶制造数字化与智能化 - 发布“船舶建造小组立的无人产线”，通过自动化装备与数字孪生技术实现全流程无人化作业 [2] - 中远海运散货、中远海运重工与中国船级社签署“概念性数字船舶”合作框架协议，以32.5万载重吨矿砂船为示范项目，推动行业数字化转型 [3]

论坛核心成果发布 - 中国沿海散货运价指数编委会油品运输专业委员会发起设立中国沿海成品油运价标准体系，该体系具备灵活性、公平性与合规性三大优势 [1][2] - 中国船东互保协会保赔险入会总吨突破1亿大关，由1984年成立之初的47万增长至当前水平，年均增长14%，进一步巩固了其作为亚洲最大保赔协会的地位 [1][2] - 上海航运保险协会推荐发布“电动汽车航运火灾减损方案”，通过车端智能报警系统与船载感知及防火阻隔系统，打通监测、预警、处置全流程链路，以应对电动汽车海运电池热失控风险 [1][3] 航运金融与保险发展建议 - 专家建议设立国家级航运产业投资基金，采用母子基金架构撬动社会资本，投向绿色、智能等关键领域，并设立专项财政资金对绿色船舶等提供贷款贴息、退税等精准激励 [1][4] - 建议政策性银行设立航运专项信贷额度，提供低成本长期资金以引领战略投资，弥补当前金融赋能航运业高质量发展存在的政策、标准及配套机制缺位 [4][5] - 提出数据赋能航运金融保险创新，支持航运信息服务机构加强数据平台建设，汇聚静态及国际数据资源，为产品创新提供基础 [5][6] 行业服务创新与国际化 - 建议推进航运指数“上海标准”的国际互认，通过优化编制方法和规范数据报送来做强运价指数，助力航运服务“走出去” [5] - 深化航运保险产品创新，加快完善多式联运责任保险供给，并探索绿色船舶保险、智能船舶保险等新险种发展 [6] - 推动建设航运保险数据联盟，支持保险机构利用数字化手段提升风险画像和动态定价能力，发挥航运保险的稳定器和减震器作用 [6]

论坛核心信息 - 论坛主题为“开放创新合作 共促航运服务业高质量发展” [1] - 主题演讲重点聚焦航运交易、航运金融、航运保险、航运指数衍生品等服务创新 [1] 中国沿海成品油运价标准体系 - 发布中国沿海成品油运价标准体系，具备灵活性、公平性与合规性三大优势 [3] - 灵活性体现在结合上海航运交易所发布的成品油典型航线运价指数，计算覆盖国内主要港口之间的运价水平 [3] - 公平性表现为提供标准化计价参考，为市场主体提供依据 [3] - 合规性有助于降低违约风险，确保合约正常履行 [3] - 该体系是在中国沿海成品油运价指数基础上进行的完善优化，设计更为科学合理，具有较大推广潜能与规范价值 [3] 中国船东互保协会发展里程碑 - 中国船东互保协会保赔险入会总吨突破1亿吨大关 [3] - 协会保赔险入会总吨由1984年成立之初的47万吨增长至当前1亿吨，年均增长14% [3] - 此成就标志着协会在推进“提高航运保险承保能力和全球服务水平”任务中迈出坚实一步 [3] - 标志着协会亚洲最大保赔协会的地位进一步巩固，国际竞争力与影响力进一步提升 [3] 电动汽车航运火灾减损方案 - 发布“电动汽车航运火灾减损方案”，由汽车、航运、保险三大产业的主管部门、行业协会和头部企业跨行业联合协作研究 [4] - 方案通过“车端智能报警系统+船载感知及防火阻隔系统”，打通“监测-预警-处置”全流程链路 [4] - 方案大幅降低电动汽车海运途中因电池热失控导致的沉船风险 [4] - 方案聚焦全球电动汽车出口领域的海运安全问题，为有效化解新能源汽车出口海运中的重大风险提供技术支撑与系统化解决路径 [4] - 方案助力维护中国航运金融稳定与产业链安全 [4]