行业动态与政策支持 - 2026年长三角地区首趟中欧(亚)班列于1月1日凌晨4时许从芜湖塔桥多式联运基地开出，载有108个标箱汽车零配件等出口货物，经霍尔果斯口岸前往哈萨克斯坦阿拉木图 [1] - 铁路部门协调建立多部门分工协作机制，打造衔接紧密、运作高效的多式联运体系，以畅通班列运输通道 [2] - 铁路物流中心通过组建营销团队、走访客户、优化一体化流程及推行定制化服务，实现节日期间“不停运、不间断”作业 [2] - 通过备足车源箱源及“一车一案”保障运输方案，全程做好出发、集结、通关、装卸等系列作业流程 [2] 物流基地运营与网络 - 芜湖塔桥多式联运基地是皖南地区规模最大的铁路物流基地，自2024年10月开通运营后，其商品车、集装箱等多功能作业能力已日趋完善 [2] - 该基地依托毗邻产业集群的区位优势，有效衔接周边物流园、工业园，高效集聚货源，为班列常态化开行提供支撑 [2] - 基地目前开辟了5条中欧(亚)班列运输线路，通达俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等欧亚3国的多座城市 [2] - 货物品类包含汽车零配件、白色家电、日化用品等5大类共35种商品，有效对接服务芜湖及周边城市的外运出口需求 [2] 运营成果与经济效益 - 自开通运营以来，芜湖塔桥多式联运基地已累计开行中欧(亚)班列50列（含回程），发运货物近5300标箱 [4] - 班列运营为拉动沿线地区经济发展、服务高质量共建“一带一路”注入强劲动力并提供运力支撑 [4]

北京国际陆港中欧（亚）班列运营情况 - 北京国际陆港于12月26日开行今年第30列中欧（亚）班列，该班列满载110个标准集装箱、800多吨货物，总价值2300多万元，预计10天抵达哈萨克斯坦阿拉木图 [1] - 自今年3月19日开行首趟中亚班列以来，班列开行频率持续加快，四季度不到三个月完成14列开行，相比前六个多月16列的开行量，月均开行密度增长逾两倍 [1] - 自运营以来，北京国际陆港已累计运送货物超3000标箱、货重逾1.5万吨、货值近5亿元 [3] 班列运营的经济与区域影响 - 常态化开行的国际班列正推动“通道优势”向“经济优势”转变，加速实现“班列促通道、通道促贸易”良性循环，为首都经济高质量发展注入活力 [1] - 京津冀企业货物占比达80%，显著增强了区域产业的国际竞争力 [3] - 班列规模的不断扩大，是北京深化国际交往中心功能建设、推进高水平对外开放的缩影 [2] 铁路部门的保障与支持措施 - 国铁北京局将保障班列高质量开行作为重点工作，优先调配状态优良、适配性强的车辆，并提前开展检修维护，确保运力供给稳定可靠 [2] - 铁路部门开辟运输“绿色通道”，实施“优先受理、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行”的“五优先”政策，压缩班列在站集结、编组、等待时间，全力提升运输效率 [2] - 国铁北京局表示将继续统筹优化运力资源，做好班列开行保障，为企业“走出去”提供更广阔的空间和更有力的服务 [2] 未来发展规划与目标 - 目标是创建首都西南国家级物流枢纽，打造“北京智造”出海口 [2] - 将加快推进物流枢纽创建工作，持续完善公铁联运、保税仓储、冷链配套等功能体系，进一步提升国际班列开行规模与服务水平 [2] - 计划在更高层次、更宽领域为北京国际消费中心城市建设提供坚实的供应链支撑 [2]