无人配送车队规模与运营 - 公司拥有近3000台无人配送车，是行业内规模最大的无人车队，每天在250多个城市运送超20万件包裹，累计运行里程已逾2000万公里 [1] - 在山东莱芜，一支由40多台无人车组成的智慧配送车队覆盖40余条固定线路，日均配送快递量约6万件，服务范围遍及近70个城区驿站、5个镇级中心及15个村级服务站 [2] - 在广东深圳，5辆无人车日均可循环派送8000-10000票货物，承担了网点55%的支线运输量 [6] 农村及偏远地区物流网络拓展 - 2025年1月至10月，公司承运的农村地区包裹超过129亿件，乡村覆盖率超96%，其中农村上行件同比增速达到21.5% [2] - 无人车成为链接城乡的“毛细血管”，在山东莱芜农产品采摘季，将发货周转时效提高了10小时，村镇日均发货量达到3万多票 [2] - 在新疆精河县，无人车用于快递进村服务，提升偏远农村的服务频次和时效，未来计划拓展给酒店送水等增值服务 [3] 运营效率与成本优化 - 无人车实现单票运输成本降低，在山东莱芜和贵州贵阳均实现单票降本0.05元，贵阳网点每月可降本7500元 [2][4] - 在山东青岛，10辆无人车日均配送量达5000票，承担近一半直送任务，单票降本0.02元 [4] - 在广东深圳，无人车成功替代传统接驳班车，使支线运输成本降低30% [6] 旺季服务能力与时效提升 - 在贵州贵阳，两台无人车常态化承担约2000票配送任务，“双11”高峰期间日均服务件量突破5000票，成为应对波峰件量的核心保障 [4] - 通过无人车动态调整往返频次，广东深圳网点的客户收到包裹的时效提升了整整一小时 [6] - 上海网点通过搬迁新仓和布局云仓，将物流环节时效提升6-12小时，旺季单日峰值业务量达23万票 [7] 末端自动化与技术创新 - 末端门店广泛使用无人快递柜，北京网点投用5600个格口的无人柜，取件效率提升约30%，日均2000票的门店可减少2个人工 [7] - 无人车在老旧小区窄路、暴雨等天气下优势突出，展现出高效、稳定的服务能力 [6] - 公司通过上千次路测数据采集，测绘出无人车行驶最优配送路线，将数字化触角延伸至收转运派各环节 [2][1]

无人配送车队规模与运营数据 - 公司拥有行业内规模最大的无人车队，近3000台无人配送车在250多个城市运营 [1] - 无人车每日运送包裹超20万件，累计运行里程已逾2000万公里 [1] - 在山东莱芜，40多台无人车覆盖40余条固定配送线路，日均配送快递量约6万件，服务近70个城区驿站、5个镇级服务中心及15个村级服务站 [2] 无人车在乡村及特定区域的应用成效 - 2025年1月至10月，公司承运的农村地区包裹超过129亿件，乡村覆盖率超96%，其中农村上行件同比增速达到21.5% [1] - 在山东莱芜，无人车将农产品发货周转时效提高了10小时，村镇日均发货量达到3万多票 [2] - 在新疆精河县，一辆无人车每天能配送800多件包裹，相比传统方式每月可节省油费近2000元 [2] 无人车在成本与效率方面的优化 - 在山东莱芜，通过路测数据优化路线，实现单票运输成本降低0.05元 [2] - 在贵州贵阳，两台无人车常态配送约2000票，高峰期间日均服务件量突破5000票，单票运输成本降低0.05元，每月降本7500元 [3] - 在山东青岛，10辆无人车日均配送量达5000票，单票降本0.02元 [3] - 在广东深圳，无人车日均循环派送8000票至10000票，成功替代传统接驳班车，使成本降低30% [3] 无人快递柜的部署与效果 - 无人快递柜在各地末端门店广泛使用，是公司智能化解决方案的重要组成部分 [3] - 在北京，网点投用5600个格口的无人柜，取件效率提升约30%，日均2000票的门店可减少2个人工 [4] 网点升级与数智化蓝图 - 以上海松江五部网点为例，通过搬迁新仓“以小换大”，旺季单日峰值业务量达到23万票，并通过布局云仓提升物流环节时效 [4] - 公司将无人车、无人柜作为“数智化”蓝图的核心，致力于提供高效、稳定、环保的解决方案 [4]