城市路网体系建设成果 - “十四五”以来，青岛高质量推动市政路网体系建设，聚焦“快速成网、节点立体、主干改善、次支贯通”四个方面，已初步形成功能相对完善、层次合理的城市道路体系，路网通行效率明显提升 [2] - 近五年来，青岛东岸城区规划快速路网建成率从47.3%增长至73.6%，“四纵五横”快速路网体系初步成型 [2] - “十四五”期间，累计打通未贯通道路124条，路网通行效率显著提升，市民出行环境有较大改善 [5] 快速路网建设与成效 - 一批快速路建成通车，包括仙山高架路、杭鞍高架二期、辽阳路快速路、跨海大桥高架路二期、重庆高架路等 [2] - 辽阳路快速路全长4.7公里，实现桥隧相连，有效衔接杭鞍高架路、环湾快速路，大幅缓解前海一线和胶宁高架路交通压力 [2] - 辽阳路快速路通车后，自青银高速辽阳路下桥口到杭鞍高架路环湾路下桥口，非高峰期行车用时从平均40分钟缩短至一刻钟左右 [2] - 重庆高架路主线通车后，高峰时段全程通行时间从以往的50分钟缩减至20分钟以内，跨区通勤单程用时仅10分钟 [3] - 胶州湾第二隧道、唐山路快速路、双山隧道等重点项目正在加快推进 [3] 主干道与节点立体化建设 - “十四五”期间，劲松五路、铜川路、株洲路等20余条骨干道路建成通车 [4] - 南京路从“双向四车道”拓宽到“双向六车道”，有效分流山东路—鞍山路节点压力，对缓解山东路、福州路、哈尔滨路等道路交通拥堵具有重要意义 [4] - 太原路东延段、环湾路-长沙路立交、金家岭立交、山东路-鞍山路立交等多处重要立交节点已投入使用 [4] - 金家岭立交作为国内首个集地上立交、地下公共停车、地铁换乘、商业服务于一体的地下综合交通中心，显著提升片区整体通行效率 [4][5] 次支路网贯通工程 - 青岛市开展未贯通道路打通攻坚行动，“十四五”期间打通了包括劲松一路、宁安路、同德路、秀水路、迎真宫路、枣园路等在内的一大批市民关注度高、代表性较强的未贯通道路 [5]