项目总工程师滕克强告诉记者，码头基槽开挖仅允许超宽50厘米、超深30厘米，相较绞吸船2.3米的绞 刀直径和40厘米的刀齿，"无异于手持铁铲在海底的一块豆腐上精雕细刻"。项目团队因地制宜地开展技 术创新，动态优化疏浚设备关键技术参数设置，最终突破"精度控制"难关。 面对抛泥区调整带来的设计变更与工期压力，技术团队加强攻关，创新提出"深浅分区、耙绞联合"的施 工模式，成功解决控制泥沙扩散等关键难题，不仅满足安全与环保要求，还实现降本增效，获得伊方高 度评价。 晏超表示，中交天津航道局将始终把打造精品工程、民生工程作为对伊合作的核心理念，积极推动与伊 方在港口、水利等领域开展务实合作，用中国技术、中国方案为伊拉克区域互联互通和经济复兴贡献中 国力量。 7日，中交天津航道局有限公司承建的伊拉克新港口一期疏浚项目顺利完成验收，为伊拉克打造大法奥 港贸易物流枢纽奠定坚实基础。 大法奥港是伊拉克2023年推出的"发展之路"计划起点，也是伊政府打造连接欧洲与中东新贸易枢纽的重 点项目。项目负责人晏超表示，中交天津航道局以"中国速度"和"中国质量"成功为1.06亿立方米的疏浚 土"搬家"，相当于每天将一个标准足球场填高10米。 ...