以下文章来源于文化纵横 ，作者庄家炽 本文通过访谈多方从业者，为我们呈现了网约车聚合模式如今的生态：为了拿到平台的保底收入，网 约车司机往往需要长时间跑车，差一单就可能少赚很多收入；小平台接入聚合平台后，没了自己的品 牌和用户，只能沦为 "运力供应商"，靠低价"内卷"抢单；就连乘客，看似享受了低价福利，却要面 对服务参差不齐、维权难的问题。 从司机的超长待机到小平台的艰难求生，从大平台的价格博弈到乘客的隐性损失，聚合模式为何让所 有人都陷入困局？低价竞争的背后，是怎样的规则陷阱？网约车行业的良性生态，又该如何构建？ 本文来自微信公众号： 文化纵横 ，作者：庄家炽（中央财经大学社会学系），题图来自：AI生成 凌晨11点40分，网约车司机王军 （化名） 盯着手机屏幕，心跳加速。为了拿到平台承诺的"保底"收 入和冲单奖励，他已经连续奔波了近15个小时，现在只差最后一单。"如果最后一单11点59分还不派 给你，那你这一天跑的就全是纯流水"，王军说，"我们跟平台签的是保底的协议。 每天跑够33单， 平台保底500元的收入。如果单量不够，保底补贴加上冲单奖都没有了。 " 这种所谓的"保底"协议是成都地区的很多小型网约车平 ...