曹操出行(02643)涨超6%，高见44.95港元创上市新高。截至发稿，涨6.14%，报44.95港元，成交额 4257.99万港元。 公开资料显示，曹操出行为吉利集团孵化的网约车平台：2016年底获网约车运营许可，截至2024年12 月，业务覆盖全国136个城市。2022年推出智能纯电动定制车型，目前在31个城市部署超3.4万量定制 车。此外，2025年2月在苏州、杭州试点Robotaxi服务，公司目前正与吉利集团合作开发L4级Robotaxi定 制车，预计2026年底推出。 中信建投（601066）证券研报指出，随着公司逐步拓展更多城市，进一步增加来自地图、本地服务等聚 合平台的订单，公司有望提升市占率。同时，公司背靠吉利汽车，积极拓展自动驾驶技术，有望受益于 头部车企的整车制造能力和Robotaxi大规模商业化运营带来的成长性。 ...

股价表现 - 曹操出行(02643)股价上涨6_14%至44_95港元，创上市新高 [1] - 成交额达4257_99万港元 [1] 业务概况 - 公司为吉利集团孵化的网约车平台，2016年底获网约车运营许可 [1] - 业务覆盖全国136个城市 [1] - 2022年推出智能纯电动定制车型，在31个城市部署超3_4万辆定制车 [1] - 2025年2月在苏州、杭州试点Robotaxi服务 [1] 技术发展 - 公司与吉利集团合作开发L4级Robotaxi定制车，预计2026年底推出 [1] 行业分析 - 中信建投证券认为公司有望通过拓展更多城市和增加聚合平台订单提升市占率 [1] - 公司背靠吉利汽车，具备整车制造能力优势 [1] - 自动驾驶技术布局有望受益于Robotaxi商业化运营带来的成长性 [1]

平台经济"反内卷"政策背景 - 国家政策持续加码"反内卷"，从2024年7月政治局会议首次提出防止"内卷式"恶性竞争，到2025年3月政府工作报告将其纳入年度任务，政策路径清晰、力度空前 [2][3] - 新修订《反不正当竞争法》将于2025年10月15日施行，明令禁止平台强制商家"低于成本价销售"等行为 [3] - 《价格法修正草案》征求意见首次将"服务领域低价倾销"和"算法定价"纳入监管 [3] - 国务院国资委要求地方国资委负责人带头抵制"内卷式"竞争，加强重组整合 [3] 行业现状与问题 - 零售电商、本地生活、跨境电商、网约车、在线酒旅等赛道长期深陷"内卷式"恶性竞争，成为阻碍行业健康发展的"重灾区" [3] - 外卖行业通过非理性补贴、佣金上涨及算法优化，形成"平台获客、商家买单、骑手承压"的恶性循环 [4] - 直播电商形成"虚假宣传-低价内耗-算法绑架"的恶性循环，导致"流量泡沫化、产品低质化、创新停滞化" [6] - 平台间无休止的低价消耗战透支企业创新动力，挤压商家利润空间，损害消费者长远利益 [3] 调查行动重点领域 - 零售电商平台：京东、淘宝&天猫、拼多多、唯品会、抖音电商、快手电商、小红书等 [1][11] - 本地生活（即时零售）平台：美团、淘宝闪购、饿了么、京东外卖、抖音本地生活等 [1][11] - 跨境电商平台：亚马逊、速卖通、Temu、SHEIN、TikTok Shop、Lazada等 [1][12] - 网约车平台：滴滴出行、曹操出行、T3出行、享道出行、如祺出行等 [1][12] - 在线酒旅平台：飞猪、携程、去哪儿、途牛、同程、艺龙等 [1][12] 调查行动具体举措 - 动态追踪：实时监测交易类平台经济企业"内卷"问题及优化整改 [13][20] - 平台联动：调研平台企业在政策响应、规则优化、技术创新等方面的"反内卷"实践 [13][20] - 专家解读：联合数十位专业人士深度解析政策、剖析行业痛点、探寻破局之道 [13][20] - 立体传播：联合全国5000+记者多形式发声，拟发布《2025平台经济"反内卷"分析调查报告》 [13][20] 行业专家观点 - 行业深陷"低质增长"路径依赖，流量内卷吞噬创新投入，低价竞争透支生态健康 [20] - 平台经济表面繁荣下隐藏商家利润被蚕食、消费者利益受威胁、行业创新被扼杀的深层危机 [20] - 破局关键在于将"效率"与"服务"确立为新竞争维度，转向供应链优化、技术赋能、体验升级等内生价值锻造 [22]

在一些县城，可能仅有一家网约车平台，抽成较高，司机即使不满也无处可去，导致运价高于大城市。在一些中小城市，尽管可能有2～3家平台，但因市场 有限，平台间会暗中协商保持抽成比例一致，运价同样较高。相比之下，上海等大城市有多家平台且市场庞大，平台间竞争激烈，过去的价格竞争中，运价 一度低至谷底，甚至出现双向补贴。在这种情况下，单数多、抽成低的平台更能吸引司机，除高峰时段外，市场整体价格较低。 中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷向《中国汽车报》记者表示，按照《细则》主旨，现阶段采用市场调节，若市场调节 失灵，政府将介入指导，这为地方管理网约车运价提供了有效方式，也能在很大程度上保障网约车司机等群体的权益。过去几年间，网约车市场"野蛮生 长"，快速扩张，一度陷入"低价竞争-司机收入缩水-服务质量下滑"的恶性循环。调查数据显示，部分平台抽成率高达30％，司机日均工作超12小时，月均收 入却不高，乘客投诉量激增。昆明出台《细则》，被视为希望通过政府干预重构运价秩序的举措。 中国人民大学应用经济学院教授刘瑞认为，网约车平台虽是市场的一部分，但目前占据相对主导地位和较强话语权，不能完全代表市场。若 ...

网约车司机之家建设 - 淄博市建成全市首家网约车"司机之家" 总占地面积8000平方米 其中司机之家面积200平方米 [1] - 设施包括8个功能区 党员活动室 办公区 休闲购物区 阅览区 餐厅 淋浴室 充电区 洗车区 [1] - 配备106个充电桩 是淄博首家综合性网约车司机之家 [1] 服务设施配置 - 配有沙发 电脑 冰箱 饮水机和空调等设施 [3] - 提供休息 上网 洗车和维修车辆等服务 [3] - 网约车司机反馈良好 解决了休息难 就餐难等问题 [3] 项目意义与规划 - 通过市场化模式 依托第三方资源建成暖"新"驿站 [5] - 破解新就业群体"休息难 充电难 就餐难"等困境 [5] - 标志着张店区"双融双创"创新实验区建设取得重要成果 [5] - 下一步将发挥党建阵地作用 优化管理服务载体 [5]

在香港，网约车与出租车的市场争拗持续了超过11年。网约车方便、灵活、透明的运营模式，为香港市 民和旅客的出行增添了选项。然而，缺乏监管的网约车存在安全和服务质量隐患，发生交通意外时赔付 责任难以厘清等情况，仍存在不确定因素。 网约车也与传统出租车形成直接竞争，挤占了出租车运营的市场份额，引起香港出租车运营商和司机的 不满。另一方面，香港交通高峰期"打车难"、服务意识不足、偏远地区拒载等情况屡见不鲜，出行市场 也呼吁有更多的参与者，让市民和旅客有更多选择。 问题 平台排单给出租车合法 给私家车运营则不合法 网约车服务最早在2014年引入香港，逐步在当地普及起来。遗憾的是，多年来，香港网约车相关法律缺 位，让网约车服务与传统出租车服务之间争议不断。 香港特区行政长官李家超意识到搭建相关法律框架的急迫性。他对媒体表示，香港网约车问题由于问题 复杂，涉及广泛因素、多个角色和多方面利益，11年来都没有制定监管方案。"我认为问题不应该再 拖，政府必须拿出解决方法。"李家超说道。 在香港的现行法律下，网约车进行取酬载客的服务属于"灰色地带"。 对于网约车服务运营平台而言，将订单安排给有营业执照的出租车，如果收费合规，一般情 ...

人民日报文章称，新技术、新业态、新模式竞相涌现，既是观察中国经济活力的一扇窗口，也对推动治 理创新提出了新的要求。在即时配送、网约车等领域，监管无先例可循，更需要持续探索、不断优 化。"有形之手"精准出手，优服务、树标准、强监管，日新月异的新业态才能持续欣欣向荣。在游泳中 学会游泳，在解决问题中推动发展，相信我们一定能实现鼓励创新与规范发展的双赢。 ...

新业态治理创新 - 工业和信息化部试点号码保护服务 以700号段作为外卖配送和网约车服务的"中间号" 替代真实手机号码以解决隐私安全问题 [1] - 上海推出外卖骑手"交通安全码" 采用三色安全等级标识 新骑手需获得"绿码"方可从业 旨在减少交通违法行为并优化配送算法 [1] 行业痛点与治理突破 - 快递物流行业存在信息安全隐患 隐私面单技术成为新标配 但手机号码作为中间号仍存在营销/诈骗电话识别难题 700专用号段试点将针对性解决该问题 [1] - 共享单车行业通过"总量动态调控+网格化智慧化调度"框架解决乱停乱放问题 促使共享单车在通勤接驳场景渗透率持续提升 [2] 治理创新方法论 - 新业态治理需把握稳与进的关系 互联网企业虽尝试号码保护技术 但缺乏统一标准 需通过试点先行实现精准治理 [2] - 即时配送和网约车等领域监管无先例 需"有形之手"通过优化服务、建立标准、强化监管推动行业高质量发展 [3] 治理与发展的协同效应 - 解决发展痛点能促进行业进化 如交通安全码既规范骑手行为 又倒逼企业优化算法 形成良性发展循环 [2] - 治理创新需持续探索 在解决问题中推动新业态释放动能 实现创新与规范发展的双赢 [3]

时隔十年，微信与Uber迎来了一次迟到的和解。近日在毫无征兆的情况下，Uber官方微信小程序正式上 线。用户可以直接在微信里用Uber小程序打车，并且操作界面为中文，无需下载额外的应用、也不用绑 定国际银行卡，即可直接使用微信支付来付款，解锁便捷的境外出行体验。 "将Uber无缝接入微信，我们正在让中国用户在境外出行的每一步都更加便捷"，Uber网约车业务负责人 Pradeep Parameswaran这样说到。由于国内游客在境外使用相关服务时常面临打车难、支付繁、沟通累 的困境，Uber与微信携手通过小程序实现相关服务与用户日常使用习惯的无缝连接，以打通出境游 的"最后三公里"。 据悉，Uber的微信小程序会自动适配中文界面，并支持本地化的中文检索，行程还可实时同步给微信好 友。根据官方公布的相关信息显示，Uber的微信小程序将率先在中国香港和日本提供服务，并将于未来 数月内扩展至美国、英国、法国，以及澳洲等9个境外热门目的地。 如果是上网没多久的朋友，可能会认为Uber和微信的合作没有什么大不了的，但只要经历过当年网约车 大战的人，显然都会用"冰释前嫌"来形容这一次双方的合作。因为Uber与微信在十年的互 ...

"出行服务的未来必然是Robotaxi。"如祺出行CEO蒋华在发布会上表示，Robotaxi赛道已经进入比拼落 地能力阶段，能否实现规模化商业落地，决定玩家们是否有资格在这个赛道走下去。"任何在押注 Robotaxi上举棋不定、摇摆犹豫的企业很快就会掉队，而这个很快可能就是短短数年。"在定位如祺出 行的未来发展方向时，蒋华这样认为。 规模化运营成为行业竞争焦点 如祺出行表示，当Robotaxi进入大规模商业化落地阶段，规模化运营这一稀缺能力将不可避免地成为行 业竞争的焦点，而公共交通治理也必然面临新的挑战，能否实现可靠监管下的高效落地将决定行业能否 在良性轨道上发展。作为率先推出有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台，如祺出 行针对行业发展面临问题推出"Robotaxi+战略"，与产业链上下游生态合作方在行业拐点到来之际实现 共创共赢。 7月23日，如祺出行宣布正式启动"Robotaxi+"战略。该公司称，计划凭借平台的资源聚合优势和运营服 务经验，面向地方监管机构、自动驾驶技术公司及其他生态合作方提供一揽子解决方案，以共同加速 Robotaxi大规模商业化落地。基于"Robotaxi+ ...