上周原油运输市场表现尤为强劲，各细分板块全面上涨。超大型油轮（VLCC）平均日收益增长10%至9万美元，中型油 轮（MR）平均日收益则飙升44%至2.5万美元/日。 克拉克森研究分析师指出，以运力占比计算，目前全球约2%-7%的货运吨位（以船队数量计算，约为1%至3%）停靠中 国港口可能受到该费用影响。从整体来看，航运公司可通过调整船舶部署来应对费用影响，但这一规模足以引发短期市 场动荡，并导致租船偏好变化及市场效率下降。克拉克森在最新周报中表示，上述因素在当前供需紧张的市场环境中可 能 "总体起到支撑作用"。 9月29日，国务院公布关于修改《中华人民共和国国际海运条例》的决定。条例明确提出：任何国家或者地区对中国船 东、运营商、船舶或者船员采取或者协助、支持采取歧视性的禁止、限制或者其他类似措施的，中国政府根据实际情况 采取必要的反制措施。这是对美国此前公布的同样于10月14日生效的港口费计划的强势反击。 10月14日起，中美两国开始报复性地相互征收港口附加费，由此引发的市场动荡已推动航运收益攀升至历史高位。 中国于10月14日正式开始对美国所有、运营、建造或悬挂美国国旗的船舶征收每吨净吨400 元人民币（ ...