公司服务转型与员工实践 - 公司从提供“走得了”的运输服务向“走得好”的综合服务转型 [2] - 员工代恩文是服务转型的践行者 其“场景化服务话术”针对不同乘客需求 如提醒赶时间乘客、等候老年乘客、号召为带娃家长让座等 [2] - 该员工5年来收到乘客表扬信400余封 锦旗12面 并连续三年获评公司“先进工作者” 成为全线服务质量标杆 [2] 服务延伸与创新举措 - 员工主动延伸服务 手绘了涵盖2路沿线18个站点的“换乘路线图” 标注换乘线路、网红打卡地、便民商超及最优步行距离 成为游客的“暖心指南” [3] - 员工建立“2路代恩文服务乘客微信群” 在线解答路线咨询、发布失物招领信息 [3] - 员工带动同事共同“备课” 熟悉沿线景点与商超 使整条线路的司机都成为“活地图” [3] 安全管理与社区互动 - 员工将安全叮嘱融入日常 在乘客微信群开展每周一次的“安全小课堂” 以唠家常方式提醒乘车安全细节 [4] - 安全叮嘱内容具体 包括提醒老年乘客等车停稳再起身、雨天互相搀扶、年货不放置过道等 [4] 行业发展趋势与公司战略 - 城市公交行业不仅在硬件上完成车辆更新与站台升级 更在“软实力”上聚焦“人的需求” [4] - 公司将“暖心服务”融入每一次起步与停靠 使公交成为城市流动的文明窗口 [4] - 无数像代恩文这样的公交人 其日常是公司高质量发展的一个缩影 [4]

核心观点 - 济南市通过系统性的“两网融合”战略 将公交服务定位从主干道运输转向“小而精”的接驳服务 旨在构建以地铁为骨架、公交织密末梢的高效绿色出行网络 其核心服务承诺是“地铁送到站 公交送到家” [1][2][5][8] 行业转型与战略定位 - 在地铁成网的时代背景下 国内大城市公交行业普遍进行战略转型 从主力运输转向与轨道交通协同互补 例如北京地铁站50米内公交接驳率达90% 上海建设集成多种功能的“社区客厅”以实现无缝衔接 [3][4] - 行业转型方向是构建多层次服务体系 包括快速骨干线、基础普线、灵活接驳线和特色专线 目标是成为“城市综合民生服务商” [10] 公司具体举措与运营数据 - 济南公交集团大力推进“两网融合” 专门对接地铁的公交线路已超过280条 例如M5路连接地铁4号线与6号线 高峰时段班次间隔约5分钟 [8] - 公司通过新开及优化线路系统化推进接驳布局 2025年新开及优化70条公交线路 填补了108.4公里的线网空白 全市公交运营线路总计达到575条 [10] - 公司试点创新服务模式 如在社区推出可通过App或实体按钮预约的“街区约巴” 并开通全长仅3.6公里、穿行狭窄街巷的577路公交 以解决“最后一公里”问题 [5] 基础设施与信息化建设 - 硬件衔接方面 大规模优化改造公交站点 大量站点设置在离地铁口50米范围内 部分公交站点与地铁出入口直线距离不到20米 [5][8] - 信息融合方面 智能电子站牌同步显示公交到站与地铁班次信息 车厢线路图改以地铁站为核心标注 语音报站增加地铁换乘提示 以打破“信息孤岛” [8] 运营成效与社会价值 - 公交年客运量稳定在5亿人次左右 切实履行服务承诺 主城区公交站点500米覆盖率在2025年底已达100% [9][10] - 公司开设不以客流量论成败、而以民生温度定价值的线路 如连接16个村庄与城区的K121路 守护山区老人的基本出行尊严 [9] - 新地铁线路开通带来显著客流 济南地铁4号线、6号线、8号线开通首日不到两小时 客运量即达到82618人次 [1] 未来发展规划 - 面向“十五五”时期 公司计划在服务品质、智能应用、绿色低碳等方面进行全面升级 继续构建多层次服务体系 [10]

事件概述 - 辽宁省凌源市2路公交车拒收一角钱硬币 引发公众热议 [1] - 多方回应指出 公交公司此举不合理也不合法 [1] 公司运营与回应 - 涉事公交线路由凌源市亿达城市公共汽车有限责任公司运营 该公司还负责运营市内其他多条公交线路 [1] - 公交公司工作人员解释 拒收原因为合作银行拒收一角钱 导致公司收取后无法兑换 [1] - 公交公司工作人员表示 公司多条线路目前均不收一毛钱 [1] - 对于具体是哪家合作银行拒收 公交公司工作人员称非财务人员不知详情 [1] 相关机构回应 - 记者联系凌源市的中国银行、中国农业银行及中国建设银行多个网点 工作人员均表示可正常兑换一角钱 [1] - 银行方面表示 若兑换数量较大则需前往指定网点办理 [1] - 凌源市交通运输管理局工作人员建议联系相关科室 但记者多次拨打该科室电话均无人接听 [1] - 凌源市市民服务热线工作人员表示 将把此事转办给相关单位处理 [1] 法律观点 - 湖北炽升律师事务所律师杨敏指出 公交公司拒收一毛钱既不合理也不合法 [1] - 法律依据为一角钱是法定货币 任何单位和个人不得拒收 [1] - 律师指出 公交车上贴出的拒收内容没有法律效力 [1] - 律师建议市民向相关部门申诉 [1]

公共服务与应急管理 - 当地政府在重建后首个冬季提前部署了扫雪车、撒盐机、融雪剂等设备物资，以周密的应急预案应对冰雪考验 [1] - 周密的应急预案将群众出行的“不确定性”转化为“确定性”，保障了安全出行 [1] - 公共服务实现了从“有”到“优”的升级，优质公共服务需经得起日常检验并扛得住极端考验 [1] 民生承诺与交通保障 - 大雪过后，积石山县高关村的6路公交车依然准时驶达，解决了村民的出行难题 [1] - 风雪无阻的公交车兑现了民生承诺，在群众最需要的时刻展现出最贴心的保障 [1]

公交站点命名与管理问题 - 北京市大兴区多个公交车站存在“同一站点不同站名”的问题 给乘客换乘造成困扰 例如市民唐女士反映 在“高米店站”换乘“兴11路”时 因站名不统一而找不到站牌[2] - 具体案例显示 848路公交车站名为“高米店” 而兴11路在同一地点的站名在百度地图上显示为“金星桥西” 两者实为同一站点[6][10] - 此前报道指出 大兴区存在多个类似问题 例如兴33路的“清源西里南门”与兴48路的“黄村公园”为同一站点 兴11路的“地铁天宫院站”与兴21路的“地铁天宫院南站”名称不同且并列在同一站牌上[14] 公交运营体系与权责划分 - 不同公交线路分属不同运营公司 848路由北京公交集团运营 而兴11路由大兴区属民营公司北京市兴顺达客运有限责任公司运营[11] - 由于隶属关系不同 北京公交集团表示不掌握民营公交线路的站点命名情况 建议向交通服务热线咨询[11] - 兴顺达客运公司解释 “金星桥西”站为临时站点 因此未设置正式站牌 乘客需招手示意停车[12] 相关方的回应与整改措施 - 大兴区交通局已成立站点核查专班 对全区4600多个站点进行逐一梳理 并计划以“金星桥”为坐标统一协调东西向站名[14] - 针对兴11路无站牌的问题 交通部门联系运营方督促整改 客运企业已加装临时站牌[14] - 在报道后 唐女士发现“高米店站”（原金星桥西站）已加装兴11路站牌 且站名已统一为“高米店站” 与848路保持一致[14] - 但百度地图上兴11路该站站名仍显示为“金星桥西站” 线上线下信息尚未同步[16] - 大兴区交通局表示 区内站名统一工作仍在持续进行[16]