行业概述 - 太空旅游指非职业宇航员以娱乐、观光、体验或科研为目的，进入海拔100公里以上的卡门线及以上区域的活动 [2] - 主要分为亚轨道飞行、轨道飞行以及深空旅行三大类型 [2] 政策支持 - 2021年《2021中国的航天》白皮书明确提出培育发展太空旅游等太空经济新业态 [1][7] - 2024年《北京市加快商业航天创新发展行动方案（2024—2028年）》进一步明确要大力发展太空旅游 [1][7] 市场规模 - 2024年中国太空旅游行业市场规模约为325万元，同比增长5.52% [1][7] 技术发展 - 可重复使用火箭技术不断进步，显著降低运营成本并推动商业化进程 [1][7] - 深蓝航天“星云-1”火箭垂直回收技术已实现米级至公里级验证，目标将单次发射成本压缩至传统火箭的1/10以下 [10] - 蓝箭航天“天鹊”液氧甲烷发动机零部件减少30%，寿命延长至50次以上 [10] 行业发展历程 - 2003-2015年为起步探索期，以神舟五号等任务奠定技术基础并开启商业航天元年 [4] - 2016-2023年为积累期，天宫二号验证空间站技术，2021年白皮书首提太空旅游支持 [4] - 2024年至今为快速发展期，深蓝航天预售2027年船票、中科宇航火箭成功发射，推动商业化运营跨越 [4] 产业链分析 - 产业链上游包括火箭与航天器制造、发射服务、地面支持设施等 [6] - 产业链中游为太空旅游运营服务环节 [6] - 产业链下游为游客，初期主要吸引高净值人群、科技爱好者、探险家和网红主播等多元群体 [6] 主要企业布局 - 中科宇航为国内首个混合所有制商业航天企业，其力箭系列火箭已实现九次飞行，累计发射73颗卫星，计划2027年进行太空旅行器首飞，2028年启动载人任务 [9] - 深蓝航天为民营航天领军企业，完成国内首例液氧煤油火箭垂直回收试验，2024年预售2027年亚轨道旅行船票每张150万元，为国际同类服务价格的1/100 [9] - 北京穿越者计划2028年实现首次商业载人亚轨道飞行，提供定制化服务 [9] 消费门槛 - 经济门槛高，亚轨道旅行船票达数十万美元，近地轨道旅行价格达千万美元以上 [8] - 存在严格的生理与健康筛选条件，需适应极端环境 [8] - 时间投入门槛高，训练周期长、发射窗口受限、任务耗时久 [8] 未来趋势 - 技术迭代驱动成本下降与体验升级，票价有望从150万元/张向50万元区间下探 [10] - 目标客户从高净值人群向教育机构、企业客户、自媒体博主等多元化群体渗透，商业模式向“生态运营”升级 [11] - 政策持续发力，如北京、海南等地对亚轨道旅游项目给予最高30%的研发补贴，产业链将实现垂直整合与全球化布局 [12]

公司上市进程 - 中科宇航技术股份有限公司已于8月13日启动上市辅导，辅导机构为国泰海通[1] - 公司控股股东为北京鹏毅君联空间技术中心（有限合伙），持股比例为27.7476%[1][2] - 公司成立于2018年12月19日，注册资本为36,000万元，法定代表人为杨毅强[2] 公司业务与产品 - 公司是一家商业航天企业，主要从事系列化中大型火箭研制、定制化宇航发射、亚轨道科学试验及太空旅游等业务[2] - 主要产品为“力箭”系列运载火箭，其中力箭一号为中型固体运载火箭，已发射5次，成功发射卫星总数57颗[3] - 公司为中国科学院力学研究所培育孵化的高新技术企业，下设多家全资子公司[2] - 公司另有力箭二号、力箭三号、亚轨道飞行器等在研产品[3] 公司估值与行业地位 - 根据胡润研究院2025全球独角兽榜，中科宇航估值为110亿元，排名第807位[5] - 公司属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业[2] 行业动态与政策 - 近期多家商业航天企业启动IPO辅导，包括8月1日备案的屹信航天和7月30日备案的蓝箭航天[5][6] - 蓝箭航天拟在科创板上市，估值为200亿元，排名第418位，是全国首家获全部准入资质的民营运载火箭企业[6] - 证监会于6月18日发布意见，支持包括商业航天在内的前沿科技领域企业通过科创板第五套标准上市[6]