北京轨道交通R4线一期北段规划进展 - R4线一期北段工程已通过环评并计划2029年底建成 线路全长21.3公里(地下段13.6公里/地上段7.7公里) 最高时速120公里/小时 设5座车站(4地下/1高架) 含2座换乘站[1][4] - 线路南起朝阳区管庄路西口站(换乘3号线) 北至顺义区燕京桥站 途经首都机场3号航站楼站(可换乘机场线/S6线/城际铁路联络线) 车辆基地位于顺义区仁和镇[4] - 客流预测显示初期(2032年)日均15.1万人次 近期(2039年)30.3万人次(线路延至38公里) 远期(2054年)72.6万人次(线路延至120公里)[4][5] R4线北延规划研究 - 北京市启动R4线一期北段北延项目规划研究 拟延伸至15号线顺义站(距燕京桥站1.5公里) 研究内容包括延伸必要性/线站位方案/客流预测等7方面[1][6] - 15号线顺义站已预留换乘条件(地下三层结构) 根据顺义分区规划 该区域处于"宜居宜业发展轴"与"创新创业发展轴"交汇点[6][7] - 延伸规划将连接顺义马坡组团和牛栏山组团 强化国际空港新城与多组团联系[6] 线路战略定位 - R4线定位为斜向穿城地铁快线 是北京市轨道交通三期建设规划(2023-2028年)重点项目 旨在提升国家级客运枢纽保障能力[2] - 2025年北京市在建轨道交通达10条(段)共177.4公里 R4线一期北段列入新开工项目[2] - 建成后将提升朝阳东北部/首都机场临空经济区/顺义新城交通服务 引领城市空间布局优化[1]