格隆汇12月16日丨众合科技(000925.SZ)在互动平台表示，公司目前主要业务不涉及光刻机业务，公司 在巩固原有轨道交通、半导体材料等主业基础上，持续聚焦空间信息业务，打造"空天地立体交通"主场 景。 ...

辐照改性PTFE—PEEK 材料，可应用于关节模组及减速器行星轮等。辐照改性PTFE 复合材料可应用于 滑动轴承内衬等，提高传动组件的自润滑性和耐久寿命。根据iFind 互动问答，和之祥已与三花汽零、 双环传动等企业开展技术交流，探讨合作。并在今年11 月中旬，和之祥作为支持单位之一，在杭州召 开"2025 氟塑料加工技术交流会暨氟塑料加工专委会年会"。 投资建议：我们预计公司2025-2027 年实现营业收入分别8.13 亿元、9.52亿元和10.95 亿元，实现归母净 利润分别为1.41 亿元、1.74 亿元、2.02 亿元，同比增长86.5%、23.6%、16.4%。对应EPS 分别为0.42 元、0.52 元、0.61 元，当前股价（2025 年12 月11 日收盘价）对应的PE 倍数分别为27X、22X、19X， 考虑公司所处的轨道交通行业和电子元器件配件行业的成长空间，以及公司向上游新材料领域布局成效 已经显现，维持"买入"评级。 风险提示：铁路建设不及预期的风险，城市轨道交通建设不及预期的风险，市场竞争加剧的风险，原材 料价格上涨的风险，新产品市场推广不及预期。 拟发行不超过4 亿元可转债，提升 ...

当轨道不只是"运人"，而是"聚产、塑城、引才、促创"，它将如何赋能一座超大城市的未来？ 2025年即将收官，对成都而言，这一年尤具里程碑意义。回望二十年前的12月，成都地铁1号线一期正 式破土动工，成都迈入"地铁时代"；二十年后的今天，13 号线一期、30号线一期同时开通。随着四期 建设圆满落地，今年成都轨道交通将新增87.5公里"上新"里程，运营总里程增至758.245公里，稳稳占据 全国轨道交通"第四城"的位置。 然而，在全国轨道交通建设普遍进入"后扩张时代"，城市之间的竞争逻辑已从"拼公里数"转向"拼价 值"。省委、市委全会明确"十五五"发展方向，将"完善现代化综合交通运输体系"作为推动全市交通运 输高质量发展的重大任务。成都正顺势开启下一轮"城市进化"：以轨道交通为支点，撬动产业升级、空 间重构与城市能级跃升。 产业集群成势，"链"出万亿级市场 列车疾驰而过，比速度更令人振奋的，是贯穿其中的"智慧"。 在今天正式开通的30号线一期，成都地铁智能化迈上全新台阶。据介绍，30号线路是全国首条采用"常 规全自动 + 车车通信"技术的地铁线路，列车具备自主运算、自主规划、自主决策能力，同时配备"智慧 眼睛"， ...

▲地铁30号线列车 当轨道不只是"运人"，而是"聚产、塑城、引才、促创"，它将如何赋能一座超大城市的未来？ 2025年即将收官，对成都而言，这一年尤具里程碑意义。回望二十年前的12月，成都地铁1号线一期正式破土动工，成都迈入"地铁时代"；二 十年后的今天，13 号线一期、30号线一期同时开通。随着四期建设圆满落地，今年成都轨道交通将新增87.5公里"上新"里程，运营总里程增至 758.245公里，稳稳占据全国轨道交通"第四城"的位置。 然而，在全国轨道交通建设普遍进入"后扩张时代"，城市之间的竞争逻辑已从"拼公里数"转向"拼价值"。省委、市委全会明确"十五五"发展方 向，将"完善现代化综合交通运输体系"作为推动全市交通运输高质量发展的重大任务。成都正顺势开启下一轮"城市进化"：以轨道交通为支 点，撬动产业升级、空间重构与城市能级跃升。 产业集群成势，"链"出万亿级市场 列车疾驰而过，比速度更令人振奋的，是贯穿其中的"智慧"。 ▲成都轨道交通5号线列车穿行于雪山下的公园城市 在今天正式开通的30号线一期，成都地铁智能化迈上全新台阶。据介绍，30号线路是全国首条采用"常规全自动 + 车车通信"技术的地铁线路， 列 ...

报告发布方：中金企信国际咨询 项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各 类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编 制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。 轨道交通行业属于国家长期重点支持发展的产业。近年来，国家持续推进整体交通强国战略，加速推进普速铁路、高速铁路、地铁、市域（郊）铁路等现代 轨道交通基础设施建设。国家发改委、国家工信部、交通运输部、科技部等各部门相继出台了多项支持我国轨道交通行业的产业政策，《"十四五"现代综合 交通运输体系发展规划》《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》《新时代交通强国铁路先行规划纲要》分别制定了到2025年、2027年、2035 年我国铁路运营里程目标。上述政策和规划具有较强的持续性，为轨道交通行业的稳定发展提供了有力的支持和良好的基础。 我国地域辽阔、人口众多，轨道交通是不可或缺的交通方式，在国民经济中发挥重要作用 ...

如今，18条线路、超750公里的轨道交通网络，构成日益完善的地下交通生态系统。城市轨道交通成为市民出 行的主要方式。 12月16日，成都轨道交通运营里程再度延展—— 两条东西向线路13号线一期、30号线一期正式开通运营。至此，成都地铁运营线路数量达18条，总里程突破 750公里。 回望过去，2010年成都轨道交通1号线一期开通运营，成都的地下交通脉搏开始跳动。十几年来，成都轨道交 通线网经历了一条地铁线路、"十"字形轨道交通骨架、"环+放射"网络结构、"环+放射+切向"网络结构等发展阶 段。 跳出轨道看轨道。从0到750公里，改变的，不只是出行。 轨道因城市而兴，城市因轨道而盛。 伴随着线网的延伸，轨道交通不但拓展了城市的空间格局，更驱动产业布局与价值分布的深度重塑，推动 人、城、产走向更高层级的融合共生，实现"城市轨道"向"轨道城市"的能级跃升。 A 人 为什么轨道交通解决的不只是人的出行问题？ 一个月前，成都轨道集团"绿色出行场景打造实践"入选《2025美丽中国·绿色空间使用者典型案例集》，并在 巴西贝伦举行的第30届联合国气候变化大会上发布。 "成都样本"背后是这样一组出行数据——2025年，成都地铁日 ...

A 人 为什么轨道交通解决的不只是人的出行问题？ 一个月前，成都轨道集团"绿色出行场景打造实践"入选《2025美丽中国·绿色空间使用者典型案例集》，并在巴西 贝伦举行的第30届联合国气候变化大会上发布。 "成都样本"背后是这样一组出行数据——2025年，成都地铁日均客运量615万人次。根据交通运输部科学研究院等 机构联合发布的《典型城市绿色出行发展研究报告（2024年度）》，成都绿色出行比例达77.6%，居全国超大型 城市首位。 在传统的认知中，交通的核心功能是解决人的出行问题。 从2010年成都地铁1号线开通至今，随着线网的持续织密，越来越多市民改变了自己的出行方式。"轨道交通正以 快速、可靠、大运量的优势，成为无可替代的一种出行方式。"全国工程勘察设计大师、中国城市规划设计研究院 原院长李晓江说。 一场看似普通的社区活动，便是地铁改变人们生活的生动缩影。11月27日，成都武侯区双凤桥TOD"隔壁子·未来 社区"，一场别开生面的体育盛宴——2025成都国际乒联混合团体世界杯"国球进社区"活动举行，王曼昱、林诗栋 等国乒运动员来到这里，与社区居民零距离互动。 TOD（Transit-Oriented Deve ...

"三城"变"一城"，正在中部大省湖南，持续推进。 日前，长株潭一体化发展第七届市委书记联席会议召开。会议再次强调要"共建一座城"，加快将长株潭打造成为全国重要增长极。 这已是官方层面多次明确"共建一座城"的目标。2024年5月，湖南就提出，"把长株潭作为一个城市来打造"。日前公布的湖南"十五五"规划建议，同样要 求，以"一座城"理念提升长株潭一体化发展水平。 并且，还明确要"发挥长株潭极核效应"。也就是说，与多数中西部省份都明确把省会城市作为"极核"不同，湖南是真正把长沙、株洲、湘潭整体视为全省 的"一核"。 长株潭作为中部第一个、全国第四个都国家级都市圈，三座城市的"亲密"程度确实不低。但直接提出"三城"变"一城"，放眼全国都还是极为罕见。 这一表述背后，不仅关乎三座城市的未来，牵动着湖南这个中部经济大省的发展格局，更可能预示着城镇化新阶段，区域抱团发展的一种新的可能性。 01 如果按照一座城市来衡量，长株潭在全省的首位度，在全国就仅次于银川、长春、西宁，远高于西安、成都等典型强省会。 | 地区 | 城市 | GDP(亿元) | 占全省GDP比重 | | | --- | --- | --- | --- | ...

当城市轨道交通网络不断延伸，如何让这条"城市动脉"与自然生态和谐共生？近日，苏州生态环境 分区管控在轨道交通规划中的创新应用经验，入选省级典型案例，并在全省推广。 2023年，苏州市启动城市轨道交通第四期建设规划，涵盖4条线路、总长约130公里，设车辆基地和 主变电所。如何让轨道交通网络既满足城市发展需求，又守护苏州的绿水青山？规划团队将生态考量置 于最前沿，通过生态环境分区管控综合服务平台，规划线路与场站选址被逐一比对分析。在此过程中， 一处原计划的车辆基地选址被发现占用优先保护单元阳澄湖重要湿地。经多轮研讨，这处选址最终被调 整优化，完整避开了生态敏感区域。"这一调整虽然增加了大量前期工作，却守住了宝贵的生态底 线。"市生态环境局相关人员说。 在太湖沿岸的规划段，生态保护要求更为精细严格。根据分区管控规定，位于太湖一级保护区内的 车辆基地被建议不设置危险废物暂存间，同时对污水处理设施提出了更高的防渗标准。"规划确保了太 湖及线路沿线涉及其他水体的水质和生态环境质量。"规划团队以车辆基地污水处理站、洗车库等设施 区污水长期泄漏下渗、危废品库废油污染物意外事故发生瞬时泄漏下渗为重点，分析与空间布局约束、 污染 ...

政策与战略定位 - 国务院办公厅将场景培育和开放提升为发展新质生产力的关键抓手[1] - 合肥市通过“以投带引”和帮助科创产品寻找应用场景来落实国家战略[1] 具体实践案例：轨道交通智慧系统 - 合肥轨道交通4号线日运送旅客超25万人次，背后采用具备“飞天遁地”巡检能力的智慧化系统保障安全[3] - 该系统结合量子精密测量技术与地铁通信光纤，监测地铁保护区施工活动，异常时自动启动无人机巡航排查[5] - 一家科技公司在三年前获得合肥市国资的“第一笔钱”启动资金，并由合肥轨道交通集团提供试验场景，实现技术落地[5] - 合肥轨道交通集团作为大型国有企业，以开放姿态与科创企业共同开发新技术，为业务进行科创赋能[5] 政府工作机制与平台 - 合肥市设立“场景工作专班”，运作“场景机会清单”和“场景能力清单”两份清单[7] - 工作机制从部门、县区及国有企业挖掘产业共性痛点、卡脖子技术等场景需求，形成机会清单，再对接能力企业形成能力清单，最终匹配促成合作项目[7] - 政府组建专门的场景公司，搭建线上线下平台，为技术找买家，推动产品在真实场景中测试验证并完成应用采购[7] - 场景公司的核心目的是搭建供需桥梁，帮助企业实现0到1的突破，完成首用、首采、首购[7] 支持措施与实施成果 - 合肥市为鼓励新技术产品首试首用，提供容错机制和资金支持以打消应用方顾虑[9] - 截至目前，合肥累计发布场景机会超1400项、场景能力1500项，服务科技企业超4100家[9] - 已推动落地合作项目超1200项，推动超百项新技术新产品率先转化与落地应用[9]