哈大高铁运营成果 - 截至6月17日累计安全运送旅客突破10亿人次 [1] - 为旅客出行和区域经济社会发展提供安全、优质、高效的运输保障 [1] 高寒高铁技术突破 - 作为世界首条高寒高铁，沿线冬夏最大温差超过70摄氏度 [1] - 公司全面掌握高寒高铁运营和维护技术，实现全列车厢恒温 [1] - 攻克高寒地区铁路路基"冻胀"控制问题，实行"冬夏一张运行图"，全年按时速300公里运行 [1] - 形成应对严寒和冰雪天气的安全运营组织体系，建立气象灾害预警预报系统，完善冰雪预警处置措施 [3] 区域经济与旅游带动 - 激活东北地区"短途游""周末游"等旅游项目 [3] - 开行"研学专列""赏花专列""赶海专列""民族风情专列"等主题列车，满足旅客多元化出游需求 [3] - 形成以哈大高铁为纵贯南北主轴，以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈 [3] - 四通八达的高速铁路网为东北振兴发展注入新活力 [3]

哈大高铁运营成果 - 哈大高铁累计安全运送旅客突破10亿人次（含跨线、直通）[1] - 线路全长921千米，共设22座车站，其中15座位于辽宁省[1] - 作为世界首条高寒高铁，沿线冬夏最大温差超过70℃[1] 高寒高铁技术创新 - 公司全面掌握高寒高铁运营维护技术，实现全列车厢恒温，攻克车厢连接处低温难题[1] - 解决高寒地区铁路路基"冻胀"控制问题，全年保持时速300公里运行[1] - 建立包含基础设施、移动设备、综合检测等在内的安全管理体系，填补多项世界技术空白[1] 东北高铁网络发展 - 哈大高铁作为南北主轴，已衔接哈齐、哈牡等3条高铁，连接长珲城际等5条线路[2] - 年内将与沈白高铁衔接，形成沈阳、长春等城市的2小时经济圈和北京3小时商旅圈[2] - 线路融入全国高铁网，实现东北与华北、华东等地区主要城市的"无缝"联通[2] 区域经济带动效应 - 高铁促进沿线省市支柱产业快速流动整合[2] - 客货运产品丰富带动常规旅游项目发展，激活"短途游""周末游"业态潜力[2] - 有效释放既有线路运输压力，缩短地区间"经济距离"[2]

哈大高铁运营数据 - 截至2025年6月17日累计运送旅客突破10亿人次(含跨线、直通) [1] - 2012年12月1日正式开通运营 [1] 高寒高铁技术特点 - 世界首条高寒高铁线路 [1] - 沿线冬夏最大温差超过70℃ [1] - 已形成完整的安全管理体系(基础设施/移动设备/综合检测/防灾减灾/应急救援) [1] - 建立系统配套的高寒高铁安全保障体系 [1]