宝马新世代i3车型进展 - 全新新世代架构（Neue Klasse）车型NA0 i3已启动预生产，即将全球首发，标志着该架构产品矩阵进一步完善 [1] - 预生产车型前大灯组采用与NA5 iX3同源的设计语言，前唇有专属设计，并配备全新运动风格轮毂，车漆采用类似波尔蒂芒蓝的配色 [3] - 预生产承担全面测试车辆和优化工厂装配流程的双重任务，为2024年7月正式量产筑牢基础 [3] 新世代i3产品规划与市场布局 - 全新NA0 i3计划在数月内全球首发，2024年7月启动量产，2026年第三、四季度正式向客户交付 [3] - 市场布局将与NA5 iX3保持一致，率先在欧洲上市，后续逐步拓展至全球其他地区 [3] - 车型版本方面，预生产车型疑似为i3 50 xDrive并作为首发车型，后续将补充i3 40低配版和高性能版i3 M60 [3] 宝马高性能电动化规划 - 公司已明确纯电M3代号为ZA0，将搭载四电机动力系统，成为新世代架构下的性能旗舰 [3] 下一代燃油版3系（G50）规划 - 下一代燃油版3系（G50代）设计语言将与NA0 i3高度趋同，但因底盘架构不同，细节设计和空间表现会有明显差异 [4] - G50燃油3系计划于2026年正式发布，与纯电i3形成“同宗不同源”的产品布局 [4] - G50 3系生产线将转移至丁格芬工厂，与5系、7系共线生产，预计2026年11月启动量产 [4] 宝马生产布局战略 - 公司通过不同生产基地区分纯电与燃油产品：NA5 iX3在匈牙利德布勒森工厂生产，NA0 i3在慕尼黑工厂生产，燃油版G50 3系在丁格芬工厂生产 [4] - 宝马3系全球累计销量已突破2000万辆，是品牌的销量支柱，此次G50回归丁格芬工厂生产体现了对燃油3系高端化定位的强化 [4] 公司整体战略方向 - 公司正通过新世代i3与燃油3系的“双轨并行”策略，兼顾电动化转型与燃油车市场的持续深耕 [5]