西藏民航基础设施发展 - 机场航站楼数量从1座增至10座 航站楼面积从1661平方米扩展至15万多平方米 跑道数量由1条增至10条 [7] - 形成1条主干7条支线的机场布局 辐射国内主要大中城市及香港特区、尼泊尔、新加坡等地区 [1][7] - 拉萨贡嘎国际机场新建高高原塔台集成通信导航气象监测等尖端技术 达到国内高高原空管智慧技术先进水平 [1] 航空运输量增长趋势 - 航班量从30年前每日2-3班增长至当前全区每日超200架次 拉萨机场日均170架次 [5][7] - 旅客吞吐量和航班架次每年保持10%以上增速 [5] - 预计2030年旅客吞吐量达980万人次 货邮吞吐量6.6万吨 航班起降8.5万架次 [9] 航线网络拓展 - 航线总数达193条 通达81个城市 12家航空公司直飞 [9] - 顺丰包机专线于2025年7月10日启动定期运行 构建高原特产与内地工业品空中高速通道 [9] - 从拉萨出发可实现1日内通达全国 [7] 空港经济带动效应 - 贡嘎机场带动甲竹林镇从荒凉河滩发展为繁华空港城市 70%居民通过自营/出租/就业参与临港经济建设 [11] - 航线网络促进资源要素流动 助推西藏社会民生和经济发展 [1][11] 航空技术升级 - 新塔台配备全景增强视频监控系统 在低能见度条件下保持监控信号清晰 [3] - 集成场面监视雷达和多点定位信号功能 提升运行效率和安全保障能力 [1][3] - 开展国产C919高原型大飞机研制 覆盖全季节全气象条件下飞行数据研究 [13]

民航基础设施发展 - 西藏机场航站楼数量从1座增加到10座 跑道从1条增加到10条 [3] - 拉萨贡嘎国际机场日均航班起降170架次 全区航班量突破200架次以上 [3] - 新建高高原机场塔台集成通信导航气象监测等尖端技术 于2024年9月投入使用 [4] 航线网络与运输规模 - 民航通达城市81个 航线193条 [3] - 预计2030年底旅客吞吐量达980万人次 货邮吞吐量达6.6万吨 [3] - 顺丰包机专线于2025年7月10日开始定期运行 [6] 航空货运增长 - 西藏顺丰包裹寄递量从年均1-2万件增长至2024年1400万件 [6] - 空中高速通道实现高原特色产品与内地工业品互通 [6] 区域经济带动效应 - 航线网络缩短地理距离 助推西藏社会民生和经济发展 [1] - 贡嘎机场所在甲竹林镇从荒凉河滩发展为繁华空港城市 [8] - 资源要素通过空中金桥实现前所未有的流动 [8] 国产飞机研发进展 - 西藏航空与中国商飞合作推进C919高原型大飞机研制 [8] - 开展全季节全气象条件下飞行机务运控等专题数据总结 [8] - 计划未来5-10年实现国产大飞机在青藏高原常态化运营 [10]