交通基础设施网络 - 综合立体交通网里程达到1.85万公里[1] - 高速公路网密度居全国第四[1] - 全市综合交通网建成率达90.2%[2] - 武汉成为中西部地区水路运输重要集散地，长江航道万吨级船舶可常年通达，汉江航道实现千吨级船舶全天候通行[1] 国际与区域交通枢纽 - 形成天河、花湖航空客货运“双枢纽”格局[1] - 国际运输通道达120余条，支撑外贸稳定增长[2] - 中欧班列华中区域集结中心获批，吴家山国际陆港成为共建“一带一路”倡议重要承载地[1] - 中欧班列国际线路58条，连续两年开行千列以上，是2020年的2倍[2] - 国际及地区航线65条，年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别是2020年的5.4倍和6.3倍[2] 客货运流量与活力 - 平均每天700万人次城市客运，每天运送超210万吨货物、揽收730万件快递[2] - 近洋直航航线5条，纺织服装、机械设备等通过集装箱班轮出海[2] - 武汉都市圈基本实现1小时通勤，推动武鄂黄黄城际铁路公交化运行[2] 产业与经济发展贡献 - 2024年交通运输、仓储和邮政业增加值达1154.7亿元，社会物流总额达5.1万亿元，较2020年分别增长56.9%和39.1%[3] - 5年间交通固定资产投资累计同比增长40%以上[3] - 新增A级物流企业285家，总量达457家，居全国第一[3] 智慧与绿色转型 - 3个国家多式联运示范工程深入实施，推进“北粮南运西进”和“矿进棚、煤进仓”[3] - 1.5万台巡游车接入车载智能终端，开通23条低空航线，实现空中游览和无人机配送[3] - 支持智能网联汽车在货运配送等领域发展，实现交通、产业联动发展[3]