投资评级 - 维持“推荐”评级 [6][8] 核心观点 - 国际客货布局释放红利，盈利延续逐季同比增长 [2][3] - 看好深中通道、深江铁路开通后深圳机场在湾区枢纽地位的提升 [6] - 由于成本控制和非航空性业务盈利表现优异，上调2025-2026年归母净利润预测 [6] 2025年三季度业绩表现 - 2025年前三季度营业收入38.4亿元，同比增长10.8%，归母净利润4.68亿元，同比增长43% [3] - 2025年第三季度营业收入13.1亿元，同比增长8.0%，归母净利润1.56亿元，同比增长2.2% [3] - 前三季度盈利高增长与2024年生产经营仍在修复阶段的低基数有关，第三季度盈利增速回归至温和水平 [3] 业务量分析 - 2025年第三季度保障飞机起降11.1万架次，同比增长0.5%，较2019年同期提升18% [4] - 2025年第三季度旅客吞吐量1634万人次，同比增长3.1%，较2019年同期提升21% [4] - 2025年第三季度货邮吞吐量51.6万吨，同比增长7.5%，较2019年同期提升51% [4] - 资源优先向国际航线倾斜，国际港澳台航班起降架次同比增长11%，旅客吞吐量同比增长13%，国内业务增速相对放缓 [4] 盈利能力与成本 - 2025年第三季度毛利率21.8%，同环比有所下滑，总收入同比增长8.0%，营业成本同比增长10.0% [5] - 归母净利率表现好于毛利率，主要受益于投资收益贡献，第三季度确认投资收益0.54亿元，同比显著提升 [5] - 投资收益提升或来自成都双流和免税合资公司的亏损收窄，以及航空货站投资收益扩大 [5] 产能扩建与未来展望 - 2025年8月深圳机场第三跑道竣工验收，T2航站区及配套工程正式开工 [5] - 建议关注第三跑道投运后产能爬坡进度和T2航站区工程中上市公司的参与情况 [5] - 盈利预测：上调2025年归母净利润至6.42亿元，2026年至7.85亿元，因新航站区投产下调2027年预测至7.80亿元 [6][7] - 对应2025-2027年市盈率分别为23倍、19倍、19倍 [6][7]

得益于覆盖空、铁、水、陆的立体交通网络的持续织密，武汉人流、物流加速汇聚、高效流转，让城市 的"流动活力"得到充分释放。 国际运输方面，120余条国际运输通道支撑外贸稳定增长。天河、花湖机场国际及地区航线65条，年旅 客吞吐量、货邮吞吐量分别是2020年的5.4倍、6.3倍；中欧班列国际线路58条，连续两年开行千列以 上，是2020年的2倍；近洋直航航线5条，纺织服装、机械设备等通过集装箱班轮出海。城市运输方面， 过去一年中，平均每天700万人次城市客运，每天运送超210万吨货物、揽收730万件快递。 综合立体交通网里程达到1.85万公里、国际航线通达五洲、中欧班列横贯欧亚、长江航运通江达海…… 武汉市政府新闻办14日召开新闻发布会，介绍"十四五"时期武汉加快建设国际性综合交通枢纽城市相关 情况，在武汉，"人享其行、物畅其流"的美好愿景正加速变为现实。 素有"九省通衢"之称的湖北武汉地处长江黄金水道中游，是国家立体综合交通网六条主轴线的中心交 点，也是全国"八纵八横"高速铁路网重要枢纽节点。 据介绍，"十四五"时期，武汉加快推动交通区位优势转化，交通经济行稳致远，基础设施能级跃升，人 流物流彰显活力，区域交通 ...

双边合作推进 - 公司高层会晤讨论深化旅游合作和便利人员经贸往来 [1] - 奥克兰机场作为新西兰最大航空客货运枢纽寻求与中国深化务实合作 [3] - 近期多家中国航司与奥克兰机场达成新合作 [3] 政策支持成效 - 两国政府签证便利化举措带动人员往来日益密切 [3] - 总理访华成果为双边合作提供政策支持 [3]

全球航空货运市场表现 - 6月全球航空货运总需求同比增长0.8%，其中国际需求增长1.6% [1] - 全球航空货运运力同比增长1.7%，其中国际运力增长2.8% [1] - 北美地区货运量下降8.3%，运力同比下降5.1%，在所有地区中增长最慢 [1] - 亚太地区货运需求同比增长9.0%，运力同比增长7.8%，在所有地区中增长最快 [1] - 欧洲地区货运量增长停滞在0.8%，运力同比增长2.6% [1] - 中东地区货运量下降3.2%，运力同比增长1.5% [1] 全球航空客运市场表现 - 6月全球航空客运总需求同比增长2.6%，总运力同比增长3.4% [3] - 全球载客率为84.5%，同比下降0.6个百分点 [3] - 国际客运需求同比增长3.2%，运力同比增长4.2%，载客率84.4%，同比下降0.8个百分点 [3] - 国内客运需求同比增长1.6%，运力同比增长2.1%，载客率84.7%，同比下降0.4个百分点 [3] - 中东地区国际客运量同比下降0.4%，客运需求增长环比5月降幅最大 [3] - 巴西国内客运市场表现突出，美国国内市场4个月来首次出现微增长 [3] 行业背景与趋势 - 5月全球工业生产同比增长3.2%，全球货物贸易增长5% [1] - 6月全球采购经理人指数（PMI）为51.2，显示经济扩张态势 [1] - 美国关税政策日渐明朗，但进口商品关税比几个月前高得多 [2] - 2024年全球航空运输IT支出或飙升至370亿美元，行业聚焦更智能的系统、无缝旅程和可持续运营 [2]

客运业务表现 - 上半年客运吞吐量达3257万人次 同比增长10.9% [1] - 国内客运通航点约130个 新增石河子、陇南、湛江、中卫4条国内航线 [1] - 国际及地区旅客量305.4万人次 同比增长30.7% [1] - 国际及地区客运航班量超2万架次 同比增长26.1% [1] 货运业务表现 - 货邮吞吐量达98.3万吨 同比增长14.1% [1] - 国际及地区货量近50万吨 同比增长16.3% [1] - 新开通迈阿密、德里、雅加达3条国际货运航线 [1] - 加密芝加哥、曼谷、迪拜等12个国际货运航点 [1] - 国际及地区货运通航城市增至43个 [1] 航线网络拓展 - 新增或加密12条国际及地区航线 包括万象、墨西哥城、利雅得、新加坡等航点 [1] - 重点加密欧美及东南亚主要货运航线 [1] - 国内航线重点布局西北方向航点 [1] 整体运营规模 - 航班架次达22.1万架次 同比增长7.2% [1] - 客运吞吐量、货邮吞吐量、航班架次均创同期历史新高 [1]

交通基础设施现代化 - 加快推进国内交通基础设施现代化 提升跨境物流能力和区域互联互通水平 [1] - 维修约11000公里既有铁路 新建或改造约5000公里铁路以完善全国铁路网络 [1] - 一批物流中心和仓储设施陆续投用 交通服务能力持续增强 [1] 跨里海国际运输走廊 - 稳步推进连接中国、中亚与欧洲的跨里海国际运输走廊建设 [1] - 共建"一带一路"倡议框架下哈萨克斯坦西安码头投入使用 提升通道运输效率 [1] 航空运输建设 - 航空运输成为交通建设重要方向 加快推进新建机场及老旧机场改造 [2] - 提升客货运能力并完善航空网络布局 [2] - 政府计划设立国家货运航空公司 打造辐射中亚地区的航空物流枢纽 [2] 区域枢纽地位 - 哈萨克斯坦地处欧亚大陆交通枢纽位置 具备发展物流运输独特优势 [1] - 交通基础设施建设将提升运输效率 巩固区域物流体系中的枢纽地位 [2]

乌鲁木齐天山国际机场客货运表现 - 上半年客货运量双双突破历史峰值 国际航空枢纽功能显著提升 [1] - 出入境人员达53万余人次 同比增长66% [1] - 保障出入境货运航班2800余架次 同比增长543% [1] - 国际货物吞吐量超5.4万吨 同比增长635% [1] 国际客运发展 - 新增乌兹别克斯坦费尔干纳、哈萨克斯坦奇姆肯特两条航线 实现中亚五国10个重点城市全覆盖 [1] - 往返中亚五国人数达27.7万余人次 同比增长31.6% [1] - 免签政策入境旅客3万余人次 主要来自哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国 [1] 国际货运拓展 - 新增伊斯兰堡、贝尔格莱德等多条国际货运航线 [1] - 依托新疆自贸试验区政策优势 与乌鲁木齐国际陆港实现"双港联动" [1] - 推动"属地直通""机坪直提"等高效通关模式落地 [1] 新疆自贸试验区货运表现 - 上半年国际货运量同比增幅达715% [2] - 单月货运量已突破2023年全年水平 [2] - "粤新快线"等新物流通道投运效果显著 1-2月带动乌鲁木齐外贸额净增近20亿元 [2]

济南"四港三区"枢纽建设进展 - "四港三区"空间布局包含济南国际机场、济南东站、董家铁路货运枢纽、小清河济南港四大交通枢纽及临空经济区、东客站—济钢片区、董家铁路货运枢纽地区三大片区 [2][3] - 该区域已实现"公铁空水"四式联运联动发展，中欧班列开行数量持续增加并开拓跨里海、老挝等新通道，国际航线新增至泰国普吉岛等4条客运线及济南-多哈-伦敦货运线 [3] - 济南机场二期改扩建中T2航站楼达60万平方米，综合交通中心38万平方米，升级后将满足年5500万人次旅客吞吐量和52万吨货邮吞吐量 [4] - 小清河济南港通过河海直达运输与多式联运提升运力，济南东站启用13座站台27条铁路线后将支撑山东城际铁路网50%运力 [4][6] 枢纽经济产业集聚效应 - "四港三区"已形成特色产业集群：临空经济区聚焦航空物流与高端制造，东客站片区发展总部经济，董家枢纽区培育跨境电商等产业 [6] - 区域现有34个物流项目总投资326.1亿元，占全市现代物流网项目总数51%和投资额50%，聚集42家规模以上物流企业及19个物流园区 [6][7] - 规划物流用地面积18.17平方公里，2024年重点推进智能仓储、冷链物流等项目建设，通过产业集聚带动人口流入与城市功能升级 [7][8] 国家战略定位与区域协同 - 济南获批建设陆港型国家物流枢纽和国家中欧班列集结中心，成为全国少有的"双型"国家物流枢纽城市 [6] - 通过加密中欧班列线路、开拓日韩东南亚全货机航线、提升小清河运力等措施，强化沿黄陆海大通道支点作用 [10] - 借鉴郑州航空港多式联运、重庆信息平台协同等经验，优化枢纽协同效能 [9]

航空产业集群建设 - 辽宁方大集团与重庆市政府签署战略合作协议，聚焦方大重庆航空城建设，构建集客运枢纽、航空维修、飞行培训、航空物流于一体的航空产业集群 [1] - 方大重庆航空城已取得突破性进展，为重庆"新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽"两大定位添加航空动能 [1] - 项目启动之初即锚定未来五年撬动各类战略投资额逾千亿元，2030年最大可实现年产值3500余亿元，新增直接就业近2.5万人的发展目标 [10] 航空运输业务发展 - 海南航空被列为重庆航空枢纽运营人，海航航空集团旗下航司在渝投放运力53架，计划年底增加至70架 [2] - 海航航空集团在重庆开通运营13条国际和地区航线，2024年新开重庆至米兰、西雅图、河内等6条国际航线，加密重庆—巴黎航线，复航重庆—莫斯科航线 [4] - 货运方面，方大重庆航空城货运项目吞吐量居重庆地区首位，开通覆盖广州、越南河内等航点的全货机航线，落地货邮运输"空空中转"服务 [4] 航空关联产业布局 - 扬子江租赁在渝落地5宗飞机租赁业务，发动机维修项目锁定首台CM56-7B发动机维修订单，飞机维修项目取得145维修许可证并启动C检业务 [5] - 飞机拆解项目已启动首架波音737-800飞机拆解，投产拆解航材回收利用业务 [5] - 无人机项目面向硕博群体提供500个高精尖就业岗位，打造城市空地交通一体化解决方案 [9] 航空培训与配套设施 - 方大重庆航空城首台空客A320模拟机将投入使用，5年内与国际航空培训机构CAE合作建设的模拟机训练中心将拥有40台模拟机，有望成为亚太最大 [9] - 方大航空国际总部大厦计划引进希尔顿酒店、智能客服中心等高端配套项目 [9] - 辽宁方大集团2024年底以9.58亿元竞得重医大附三院，在渝布局大健康产业 [12] 政府支持与未来规划 - 重庆市政府对方大重庆航空城给予扶持和指导，通过重点项目调研、专项协调项目难题 [12] - 辽宁方大集团将深化"航空+"全产业链布局，重点围绕国际航线网络拓展、航空维修技术升级、智慧物流体系建设等领域持续发力 [17] - 致力于发展成为重庆打造"一带一路"、长江经济带、西部陆海新通道联动发展战略性枢纽的航空引擎 [17]