【文/观察者网 陈思佳】当地时间6月6日凌晨，日本私营航天公司ispace的月球着陆器"坚韧"号尝试在月 球表面着陆，但着陆器在预定着陆时间前失去联系。据日本广播协会（NHK）报道，ispace首席执行官 袴田武史6日上午确认，这次月球任务已经失败，"坚韧"号很可能已撞击月球表面。 袴田在新闻发布会上表示，日本标准时间6日3时13分（北京时间2时13分），任务控制中心向"坚韧"号 发送着陆指令，着陆器脱离高度约100公里的绕月轨道下降至约20公里处后，主引擎按计划点火并开始 减速。但在着陆器姿态调整至几乎与月面垂直时，遥测数据消失。 他表示，直至预定着陆时间4时17分（北京时间3时17分）过后，任务控制中心依然没有收到着陆的数 据。当地时间上午8时（北京时间7时），任务团队判断已无法恢复与着陆器的通信，月表着陆任务失 败，因此决定终止本次任务。 6月6日上午，ispace首席执行官袴田武史举行新闻发布会 视频截图 袴田透露，ispace公司目前已确认，用于测量着陆器与月球表面距离的激光测距仪获得的有效测量数据 出现滞后，着陆器未能充分减速至着陆所需的速度，"基于这些情况，我们推测，着陆器极有可能在月 球表面硬 ...

公司动态 - 日本太空技术初创企业"i太空公司"的月球着陆器"坚韧"号在6日尝试月球表面着陆时再次遭遇失败，遥测数据突然消失，推断为月面硬着陆，通信未能恢复，决定终止本次任务 [1] - 本次任务名为"白兔-R 月球探险"，是继2022年12月发射"白兔-R"1号任务后的又一次登月尝试，1号任务月球着陆器在2023年4月26日着陆过程中与地面失去联系 [1] - "坚韧"号于2025年1月15日搭乘美国太空探索技术公司的"猎鹰9"火箭升空，5月7日进入绕月轨道，携带微型月球车、月球表面用水电解装置、深空辐射探测仪等有效载荷 [2] 技术细节 - 着陆器脱离高度约100公里的绕月轨道下降至约20公里后，主引擎按计划点燃并开始减速，姿态调整至几乎与月面垂直后遥测数据消失 [1] - 测量着陆器和月面之间距离的激光测距仪取得有效测定值出现滞后，同时着陆器未能充分减速至月面着陆必要的速度 [2] - 预定着陆时间为4时17分（北京时间3时17分），但未收到显示着陆的数据 [1] 任务执行 - 任务控制中心在6日3时13分（北京时间2时13分）向"坚韧"号发送了着陆指令 [1] - 原计划在月球北半球的"冷海"着陆 [2] - 着陆失败的具体原因仍在调查中 [1]

公司动态 - 日本初创公司ispace尝试进行月球着陆后，尚未确认与月球着陆器"坚韧号"的通信情况 [1]