技术突破 - 大连理工大学团队研发出多介质高速射流分区可控的快速冷却技术，解决航空发动机高温合金涡轮盘制造难题 [1] - 新技术采用"高速多介质射流+分区控冷"方案，结合液体冷却能力和气体射流冲击力优势，提升冷却速率 [1] - 团队建立计算机仿真模型优化喷嘴布局和射流参数，实现精准控温和分区冷却 [1] 性能提升 - 实验数据显示，在1200℃极高温冷却过程中，最高冷却速率达每分钟673℃，比国际现有技术提高3.75倍 [2] - 控制范围提高5倍多，晶粒尺寸范围提高4倍多，冷却速率与组织控制精度达国际领先水平 [2] 行业应用 - 高温合金涡轮盘是航空发动机中性能要求最高、制造难度最大的单体零件，直接影响发动机推重比和寿命 [1] - 新技术为新一代战斗机发动机热力处理提供关键解决方案，将加速实现研究成果的应用和转化 [2]