中国汽车品牌在欧洲市场的表现与份额 - 2024年12月，中国品牌在欧洲汽车市场的份额达到9.5%，创下历史新高，意味着欧洲每卖出十辆汽车中就有一辆是中国品牌 [1] - 2024年第四季度，中国品牌在欧洲市场的季度销量首次超越韩国竞争对手 [1] - 2024年全年，中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额达到11%，较2023年翻了一番多，12月单月份额高达16% [3] - 若计入特斯拉、大众等非中国品牌在中国生产并出口至欧洲的车型，则欧洲市场售出的电动汽车中，约每七辆就有一辆产自中国 [3] 市场增长动力与主要参与者 - 中国品牌市场份额的快速增长得益于混合动力汽车和纯电动汽车的强劲销售 [1] - 电动汽车是欧洲市场增长的主要动力，中国车企在该领域进展显著 [1] - 主要市场参与者包括比亚迪、上汽集团（MG名爵品牌）、零跑汽车和奇瑞汽车 [3] - 中国品牌凭借在电池技术方面的竞争优势，在南欧国家（如西班牙、希腊、意大利）和英国赢得了电动汽车和混合动力汽车消费者的青睐 [1] 对欧洲本土汽车产业的影响与竞争格局 - 欧洲汽车制造业是支柱产业，提供超过1300万个就业岗位，贡献欧盟超过7%的GDP和6.1%的就业岗位 [3][5] - 中国品牌的崛起给欧洲汽车制造业带来巨大压力，过去18个月该行业在欧洲已失去超过11万个工作岗位 [4] - 中国品牌在2024年第二季度超越美国汽车制造商，并在第四季度超越韩国企业，在欧洲市场的销量排名持续上升 [4] - 分析认为，中国品牌的崛起可能导致其他一些品牌退出欧洲市场，在总销量未恢复至疫情前水平的情况下，中国汽车占据了大量销量空间 [4] 中国车企的欧洲本土化战略 - 中国企业通过收购沃尔沃、MG、莲花等品牌进入欧洲，近年来通过设立合资企业扩大布局 [5] - 比亚迪等公司正在欧洲建设本地工厂和设计中心，并承诺使用欧洲供应商，意图成为欧洲制造商 [5] - 斯泰兰蒂斯集团计划2025年在西班牙萨拉戈萨开始生产零跑汽车，奇瑞正研究在巴塞罗那生产电动汽车 [5] - 欧洲本土供应商（如德国舍弗勒集团）将中国品牌的进入视为额外的商业机会 [5] - 比亚迪欧洲市场特别顾问表示，其目标是在欧洲创造就业机会，以部分弥补其他制造商造成的行业就业缺口 [5] 产品竞争力与市场机遇 - 在欧洲消费者面临经济压力的情况下，“民族情感”影响力减弱，为中国品牌以更低价格吸引中产阶层提供了机会 [6] - 比亚迪在英国销售的Seal U DM-i插电式混合动力SUV起售价为3.33万英镑，比竞争对手大众途观eHybrid Match的4.28万英镑起售价更具价格优势 [6] - 奇瑞Jaecoo 7插电式SUV在英国因外形与路虎揽胜相似且价格亲民（约3.5万英镑），受到欢迎并被昵称为“Temu版路虎揽胜” [6] - 欧洲本土制造商正推出具有竞争力的电动汽车（如斯泰兰蒂斯的雪铁龙ë-C3、雷诺Twingo）以应对挑战，并守住了德国、法国等关键市场 [4]