夏日炎炎，世界级海上机场建设正在火热推进。 在大连金州湾国际机场建设现场，上千台套机器轰鸣不息，百余辆大型运输车穿梭不停。从高处俯 瞰，碧波之上，航站楼桩基础区域两级放射状轮廓已经显现。 大连金州湾国际机场作为我国首个海上离岸式机场、世界最大海上机场，"海上筑岛"是建设的"头 号战役"。截至今年6月底，各项工程的推进速度和完成进度数据显示，这项超级海上工程创下多项建设 纪录。 "工程量还有不足5%，年底前一定圆满收官。"在填海作业区，施工人员信心十足。据介绍，目前 填海工程正以日均20万立方米的速度推进，创下过单日填海26.33万立方米的施工纪录，北侧飞行区跑 道区回填提前40天完工。上半年累计完成土石方回填2532万立方米，超额完成计划200万立方米，整个 新机场项目已累计形成陆域面积19.15平方公里，完成工程总量的95.25%，为机场主体工程建设"铺"好 了主战场。 深层地基处理对控制地基工后沉降、不均匀沉降及差异沉降意义重大，桩基础工程是保证机场主体 结构整体抗震性和耐久性的核心工程，被称为机场的"隐形脊梁"。大连金州湾国际机场建设地基处理与 桩基础工程同步攻坚。 上半年，深层地基处理工程累计完成强夯 ...

从大连东联路沿西线通道驶向大连金州湾国际机场施工区，在距人工岛4公里的进场路上，百余辆 满载土石方等物料的大型运输车往来穿梭。人工岛内，旋挖机挥舞长臂，推土机全速运转，3000余名建 设者与数百台大型设备协同作战。 "五一"假期，记者深入大连金州湾国际机场项目现场，实地感受这个在建的全国首个、世界最大海 上机场的建设氛围。 据金州湾国际机场航站楼桩基项目负责人黄守乐介绍，历经192天昼夜施工，航站楼核心区桩基工 程已提前完工，1177根平均长度78米、每根重约50.8万斤的大直径超长嵌岩桩已精准嵌入海床。"这些 比孙悟空金箍棒重近40倍的深桩，就像一根根'定海神针'，为航站楼地面主体工程开工提供坚实保 障。"黄守乐说。 作为国家"十四五"规划102项重大建设项目、辽宁省统筹发展和安全重大工程之一，大连金州湾国 际机场项目在拉满建设进度条的同时，将工程质量和安全性置于首位。记者了解到，机场航站楼及楼前 高架桥桩基础工程总面积20万平方米，施工过程中，每台桩基设备安装传感器，施工数据实时传输预 警。针对复杂地质情况，采用一桩一勘提前判别孔内地质状况，确保基岩质量达标。每根桩基按编号排 序并生成专属二维码，扫码即可 ...

南京双机场规划 - 南京宣布启动禄口机场三期建设并启用六合马鞍机场民用功能，正式步入"双机场"时代 [4][5][8] - 马鞍机场为4E级军民两用机场，2015年建成后一直军用，民用功能启用后南京将成为全国第四个双大型民用机场城市 [6][7][8] - 广州珠三角枢纽机场预计2027年投用，重庆璧山机场计划2030年投用，南京将领先两者成为第四座双机场城市 [9][10] 南京航空发展现状与规划 - 2019-2023年南京禄口机场旅客吞吐量从3058万人次降至2734万人次，排名从第11位下滑至第15位 [17][19] - 禄口机场三期规划目标为2035年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量85万吨，同时研究组建本土货运航空公司 [21] - 南京提出"一城两场、双枢纽运行"格局，目标打造全球50强航空枢纽和国际货邮核心枢纽 [21] 全国航空枢纽竞争格局 - 航空第一梯队为北京、上海、广州，第二梯队包括成都、深圳、重庆等7城，南京属于第三梯队 [26] - 武汉天河机场第三跑道2024年投用，年吞吐量目标6300万人次；长沙T3航站楼2026年竣工，目标6000万人次 [23][24] - 青岛、厦门、大连通过新建4F级机场替换原有机场，但无法形成双机场格局 [20] 苏州机场建设背景 - 苏州自1980年代起多次申请建设机场未果，2020年交通部文件曾提及推进苏州机场规划但次日删除 [26][27] - 苏州航空需求旺盛，2019年以"上海机场饱和"为由申请建设未获批准，民间戏称"苏州梅友机场" [26][27]