项目进展与工程技术 - 太锡铁路河北段荷包隧道已顺利贯通，为后续铺轨、架梁等施工创造了有利条件 [1] - 荷包隧道全长1980米，地处河北省张家口市张北县与沽源县交界处 [1] - 隧道施工面临高原缓丘地带、施工便道修建不易、大型设备进场困难以及零下30摄氏度的极寒天气等多重挑战 [1] - 施工团队采用“双向掘进、同步推进、24小时轮班作业”的科学方案，并使用双重防风保温门帘与10台热风炮，使隧道内作业环境保持在20℃左右 [1] 项目规划与战略意义 - 太锡铁路起自太子城站，终到锡林浩特站，其中河北段线路总长117.35公里 [1] - 该铁路是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，建成后将结束张北、沽源等地无铁路的历史 [2] - 铁路将与崇礼铁路、京张高铁共同织就坝上地区进京快速客运通道，将张家口坝上地区纳入首都一小时交通圈辐射范围 [2] - 项目建设恰逢张家口深化首都水源涵养功能区和生态环境支撑区（“两区”）建设的关键时期，交通基础设施是推动“两区”建设、深化京津冀协同发展的重要支撑方向 [2] 经济与社会影响 - 铁路通车后，将让沿线百姓出行更便利，并能推动生态旅游、绿色农业等产业发展，实现“生态产业化、产业生态化”的发展目标 [2] - 该铁路将促进区域资源共享，推动生态保护与经济发展双赢，为京津冀协同发展注入新的强劲动力 [2] - 项目建设彰显了中国铁路建设的硬核实力，并诠释了以人民为中心的发展理念 [3]