长按即可免费加入哦 风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。 作者： 养叔的猫 来源：雪球 众所周知 ， 集运从来都不是一个数据主导的行业 。 从船东 、 船司 、 租船 、 燃油买卖到托运商 ， 几乎每 天都要做出上千万价值的决策 ， 却没有实时数据或历史基准的支撑 。 例如 ， 燃油采购经理可能会根据 WhatsApp 上的几个报价来购买燃油 ， 在脑海中比较报价 ， 而不是通过 结构化系统 。 船司可能会根据历史经验或以往数据的分析而不是实时数据预测分析来调整船舶速度 。 租船 人可能会根据经纪人关系的强弱而不是硬性市场数据来选择租船合同 。 诸如此类 ， 不胜枚举 。 集运行业的数据脱节 ， 不一定就会带来坏事 ， 行业相关方根据所掌握的信息做出他们认为的最佳决定 ， 落子无悔 。 但这正是问题所在 。 太多关键决定仍然基于不完整 、 过时或有偏见的信息做出 。 研究表明 ， 低质量的数据平均每年给航运业造成上千万美元的损失 。 因此之故 ， 集运的未来必然要走向数据驱动 。 数据的可靠 、 准确性 ， 越发重要 。 然而 ， 大量的时间和 金钱被浪费在低质 ...