公司近期业绩与转型进展 - 2025年公司终端市场占有率提升至17% [3][16] - 2025年重卡业务实现翻倍增长 [3][16] - 2025年新能源业务同比增长约90% [3][16] - 公司产品质量满意度提升42% [6][18] - 新能源业务高增长建立在相对较小的基数之上 [6][18] - 公司同步推动重卡、VAN、微卡、轻卡全新平台落地，实现全系产品矩阵迭代 [6][18] “三个全面”核心战略 - 公司提出“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略方向 [7][19] - “十五五”期间目标实现新能源渗透率50%、海外业务占比30% [7][19] - 全面新能源化采用“纯电与混动双轮驱动”，并行发展燃油、气、氢燃料技术 [9][21] - 技术路线选择基于商用车运营场景复杂性，旨在为客户提供有效解决方案 [9][21] - 全面国际化目标要求业务模式从产品贸易出口转向深度本地化运营 [9][21] - 全面智能化聚焦港口、矿区、干线物流等封闭或半封闭场景的商业化落地 [9][21] - 公司布局电池、电驱、电控等核心零部件，构建纵向一体化协同优势 [9][21] - 新能源商用车成本结构中，三电系统占比高达40%-50% [9][21] 行业趋势与公司应对策略 - 行业进入结构调整、存量竞争、生态重构阶段，规模扩张时代结束 [11][23] - 公司应对策略转向精准化运营与生态化拓展 [13][25] - 具体措施包括网络协同优化、商务政策精益化设计、后市场生态拓展 [13][25] - 公司拓展新媒体营销、二手车、海外出口等业务以打开第二增长曲线 [13][25] - 新能源转型坚持分场景布局与纯电混动双轮驱动的务实路径 [13][25] 公司长期愿景与行业意义 - 公司目标为“争创世界一流商用车企业” [1][14] - 公司发展路径代表中国商用车产业从规模领先到价值引领的突围尝试 [1][14] - 公司正从规模扩张转向高质量发展，从国内市场主导转向全球市场布局，从传统制造转向科技驱动 [26] - 公司的探索是中国商用车行业从成本优势转向技术驱动、从国内市场迈向全球竞争的缩影 [26]

公司2025年业绩回顾 - 公司全年终端市场占有率预计提升至17%，同比增长1.6个百分点 [1] - 重卡业务预计实现翻倍增长 [1] - 新能源业务预计同比增长约90% [1] - 重卡、VAN类、微卡、轻卡全新平台相继推出，产品质量满意度提升42% [1] - 区域营销体系持续优化，全年12个营销中心市占率均实现提升 [1] 公司2026年及“十五五”战略规划 - 2026年将聚焦重卡、轻卡、微卡等核心品类，推动新产品快速上量 [3] - 2026年将全面推广新能源转型，实现纯电与混动双轮驱动 [3] - 2026年将加大VAN与皮卡业务投入，推动智驾业务分场景布局 [3] - 2026年将深化分销与直销融合，推进新能源专网开发 [3] - 2026年将鼓励经销商拓展二手车、海外出口等业务，强化金融与保险支持 [3] - “十五五”期间力争实现新能源渗透率50%、海外业务占比30% [3] - 公司将坚定推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大转型 [3] - 公司将构建电池、电驱、电控等核心零部件的协同优势 [3] - 公司将坚持燃油、纯电、混动、氢燃料多技术路线并行，覆盖全场景市场 [3] - 2026年力争实现新能源车销售20万辆、出口20万辆的关键目标 [6] - 公司将加强技术突破与营销创新，携手全球合作伙伴 [8] 行业现状与展望 - 2025年商用车市场在复杂环境中展现出较强韧性，但结构调整特征明显 [4] - 2025年新能源转型加速推进，海外市场增速放缓，行业存量竞争与内卷态势加剧 [4] - 2026年乃至整个“十五五”期间，是商用车行业格局重塑的关键时期 [4] - 全球市场深刻调整，技术创新快速迭代，商业生态加速重构 [4] - 新能源的全面渗透、国际化的广阔空间、后市场的巨大潜力，为发展带来历史契机 [4] - 2026年商用车市场总量预计约425万辆，国内增长承压但结构性机会显著 [6] - 2026年新能源渗透率有望突破35%，出口与新能源成为核心增长极 [6] 公司产品与市场举措 - 公司在网络协同优化、商务与促销政策精益化设计、新能源业务规模突破等方面推出一系列务实举措 [4] - 公司进行高强度新产品投入、后市场生态拓展、新媒体营销深化 [4] - 年会现场展出72辆车型，其中新能源车48辆，占比66.7% [6] - 展车集中展示了公司在新能源、智能化及多场景适配方面的技术成果 [6]

文章核心观点 - 福田汽车在2026商务年会上发布了其“十五五”战略规划，核心目标是“争创世界一流商用车企业”，并确立了“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大战略转型路径 [1][4] - 公司基于2025年强劲的业绩增长势头，为2026年设定了明确的销量目标，特别是聚焦新能源与出口两大增长极，并部署了系统的营销变革与技术创新举措以支撑目标达成 [9][11][21] 2025年业绩回顾与总结 - 预计2025年全年终端市场占有率提升至17%，同比提高1.6个百分点 [1] - 重卡业务预计实现翻倍增长 [1] - 新能源业务预计全年同比增长90%左右 [1] - 产品质量满意度提升了42% [1] - 12个区域营销中心业务全部实现市占率不同幅度增长 [1] 2026年及“十五五”战略目标 - 2026年核心市场目标：冲刺新能源20万辆、出口20万辆 [9] - “十五五”期间关键目标：实现50%新能源渗透率、30%海外占比 [4] - 坚定不移推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大战略转型 [4] - 构建电池、电驱、电控等核心零部件纵向一体化协同优势 [4] - 坚持燃油/气、纯电、混动、氢燃料多技术路线并行，实现市场全场景覆盖 [4] 2026年重点工作与市场策略 - 聚焦重卡、轻卡、微卡等核心品类，推动新产品快速上量，全面推广新能源转型，实现纯电与混动双轮驱动 [4] - 加大VAN与皮卡业务投入，推动智驾业务分场景布局 [4] - 深化分销与直销融合，推进新能源专网开发 [4][11] - 鼓励经销商拓展二手车、海外出口等生态业务 [4] - 强化金融与保险支持，构建价格低、多元化、差异化的金融产品体系 [4][11] - 预计2026年商用车市场整体达425万辆，新能源渗透率将突破35% [9] 营销变革与渠道赋能举措 - 坚定渠道战略调整，构建“规模+质量”并重的渠道体系 [11] - 商务政策精益化，构建“按劳取酬、多劳多得”架构体系，推进政策管理线上化 [11] - 强化渠道赋能培育，全年培育预算超3700万元 [11] - 深化新媒体与互联网营销，打造“线上锁单+线下交付”新模式 [11] - 生态业务深度运营，创新车电分离与电池银行模式 [11] - 13位事业部总裁与13位区域营销中心负责人组成矩阵式作战体系 [11][12] 技术创新与产品矩阵 - 年会展示72辆展车，其中新能源车48辆，占比达66.7% [14] - 构建纯电、混动、氢燃料三轨并行的新能源产品体系 [16] - 卡文BEACON为全球首个量产的新能源重卡专属平台，聚焦电+氢技术路线 [16] - 欧曼银河混动系列搭载FHS-A超级混动链，适配长途干线物流 [16] - 欧辉智驾巴士可实现L4级自动驾驶，适配园区接驳、城市微循环公交等场景 [18] - 欧曼银河、启明星等主力车型搭载HWP高速公路领航功能 [18] - 专用车、改装生活、干线运输、城配等展区形成全场景覆盖的产品矩阵 [19] 合作伙伴与行业展望 - 为45位长期战略及核心投资人授牌，提供全方位赋能 [7] - 对表现优异的经销商授予“区域深耕奖”、“生态引领奖”等多项荣誉 [7] - 2026年乃至整个“十五五”期间是商用车行业格局重塑的关键时期，新能源全面渗透、国际化、后市场带来历史契机 [5] - 行业面临存量竞争与内卷态势加剧，但新能源转型加速推进 [5]

公司市场拓展与交付 - 公司近日向西非重要市场批量交付了超百辆轻卡，车辆已在区域核心枢纽顺利移交，即将投入当地基础设施建设和城市物流运输等领域[1] - 此次交付是公司深耕西非市场取得的又一重要进展，体现了中国商用车品牌凭借有竞争力的产品、可靠服务与本地化运营能力，积极融入并支持非洲区域发展[1] - 此笔订单是公司2025年度在该区域轻卡出口业务中规模较大的单笔订单，具有一定示范意义[6] 产品技术与性能特点 - 本次交付的AUMARK轻卡搭载高效动力系统，在保证动力输出的同时实现了良好的燃油经济性，有助于用户降低运营成本[3] - AUMARK轻卡具备坚固车架与高承载设计，提升了在各类路况下的通过性与运输效率，其车型设计考虑了运输效率与空间利用率，以满足客户的货物装载与转运需求[3] - 产品在可靠性、耐久性及驾乘舒适性方面的表现，经过长期市场使用，已在当地的建筑、物流、批发零售等多个行业中积累了良好口碑[3] - 同期交付的MILER系列车型承载能力强、适应性强，能够从容应对各种复杂路况与作业环境，并针对西非地区的实际使用需求进行了专项优化与升级[3][4] - MILER系列车型更好地满足当地交通、建筑及农业等领域对高质量、高效率运输工具的需求，深受西非用户欢迎[4] 市场环境与公司地位 - 西非市场作为区域经济增长的重要引擎之一，近年来工程建设保持活跃，城市化进程稳步推进，随之而来的城市配送、建材运输、商品流通等物流需求呈现稳定增长，对性能稳定、适应性良好的轻卡产品形成持续需求[6] - 公司密切关注市场动态，结合对当地工况与用户需求的了解，提供了适配的轻卡产品解决方案，从而获得了行业客户的认可与重复采购[6] - 公司在西非市场已建立起稳定的渠道网络与较广的终端覆盖，产品线涵盖重卡、轻卡、微卡等全系商用车车型，能够满足从重型建材运输到轻型城市配送等不同的商业场景需求[6] - 近年来，公司在西非市场销售业绩保持增长，市场份额逐步提升，已成为该区域市场的主要轻卡品牌之一[6] - 此次交付的达成，体现了公司在该区域轻卡领域的影响力得到进一步巩固[6] 公司战略与未来规划 - 在非洲战略引导下，公司将继续投入资源，深化本地化运营，进一步完善覆盖产品研发、销售服务、配件供应、金融支持的全价值链体系[8] - 公司致力于通过持续关注市场与用户，以更丰富的产品选择、更及时的服务响应和更坚实的本地支持，满足非洲客户不断变化的需求[8] - 公司旨在提升中国商用车品牌在非洲市场的整体竞争力，为非洲大陆的经济发展与民生改善贡献力量[8] 行业相关动态 - 行业信息显示，11月轻卡销量近18万辆，其中公司销量摘冠，江淮/江铃并列，跃进品牌销量同比暴涨1.4倍[13] - 公司近期与亿纬锂能成立了一家合资公司，涉及金额达5亿元[13]

公司战略方向 - 公司确立“全面国际化、全面新能源、全面智能化”三大战略方向 [3] - 公司坚持纯电、混动、氢燃料“三线并举”的技术路线 [3] - 公司战略视野从产品开发延伸至生态化运营，围绕“整车+车联网”构建竞争力 [5] 新能源技术进展 - 公司旗下福田爱易科三电的电机峰值效率达97.7% [3] - 公司混动技术覆盖12种典型工况 [3] - 公司氢燃料电池示范规模达3600辆 [3] 智能化与产品布局 - 公司HWP高速公路领航技术可有效降低驾驶员疲劳 [3] - 公司开发新能源专属平台并持续迭代传统平台 [3] - 公司已完成在重卡、轻卡、微卡及VAN全系列产品领域的技术积累与战略布局 [5] 生态化运营与后市场 - 公司车联网平台已接入超316万车辆数据 [5] - 公司车联网平台服务物流企业超4500家 [5] - 公司在租赁、修养配、二手车等板块强化渠道与平台协同，拓展充电桩网络 [5] 国际化拓展计划 - 公司未来五年计划在多国建设超10个产业化基地 [7] - 公司海外拓展从贸易出口转向涵盖本地化制造、配件供应、二手车、车队管理及金融服务的全价值链生态输出 [7] 行业趋势背景 - 全球商用车行业加速向绿色、智能转型，中国商用车产业从“增量扩张”转向高质量发展 [3] - 商用车市场呈现新能源渗透率快速提升、智能化加速发展、多能源路线并存的特征 [3]

江铃汽车高管变动 - 公司发生重要高管人事变动 [4] 充电重卡市场表现 - 9月充电重卡销量接近1.6万辆 [4] - 行业销量已连续21个月实现翻倍增长 [4] - 三一、解放、徐工三家公司的车辆竞争激烈，总量超过2000辆 [4] 微卡市场表现 - 9月微卡销量达3.4万辆，同比大幅增长80% [4] - 奇瑞和长安两家公司争夺市场前二位置 [4] - 雷驰公司新进入市场前十名 [4] 纯电公交车市场订单 - 有公司独家中标190辆纯电公交车大单 [4]

活动概况 - 2026中国商用车产品测试活动于9月15日在重庆大足试验基地启动，由《中国汽车报》社和中国汽车工程研究院股份有限公司联合举办，并获得中汽兄弟（北京）信息科技有限公司支持 [1] - 该测试活动已成功举办18届，成为国内商用车行业具有品牌影响力和市场引导力的测试活动 [1] - 中国重汽、福田欧曼、南京依维柯、江淮1卡、广汽领程、长安跨越、五菱新能源、上汽跃进等主流商用车企业携车型参与测试 [1] 行业产销数据 - 8月商用车产销分别完成31.5万辆和31.6万辆，环比分别增长5.9%和3.4%，同比分别增长16.4%和16.3% [3] - 1月至8月商用车累计产销分别完成271.3万辆和274.4万辆，同比分别增长7.1%和5.2% [3] 行业发展趋势 - 商用车行业正迈向高质量发展阶段，在汽车行业“新四化”浪潮推动下经历前所未有的变革，体现在技术创新、产品多样性、用户体验优化和运营效率提升等多个维度 [4] - 行业加速向智能化、新能源化转型，用户对车辆的能耗效率、安全防护、智能辅助功能提出更高要求 [4] - 新能源商用车已逐步从政策引导向市场拉动转变，是企业未来的发展格局 [5] - 行业从传统的运输工具制造，向着智能化、绿色化、高端化、全球化的方向快速转型 [5] 测试活动升级与目的 - 测试规程逐年升级，今年再度优化以顺应商用车行业智能化、网联化、电动化的发展趋势 [4] - 测试目的是通过科学评价让优秀产品脱颖而出，推广先进技术，引导行业以市场需求为导向，推动商用车向更安全、高效、绿色、智能的方向迈进 [4] - 测试活动提供公平、公正、公开的第三方权威评测环境，帮助企业验证产品实力、发现短板、优化产品，促进技术进步 [6] - 活动初衷是为行业、企业、用户提供参考指南，并持续推动中国商用车技术进步，助力产品品质和品牌影响力提升，达到世界先进水平 [8] 产品技术进步 - 参与测试的车辆在技术水平、制造工艺、外观配置性能上较往年有明显进步 [5] - 参评车辆的信息通信技术与人工智能技术愈发成熟，在电子电气架构、车联网、智能座舱、智能驾驶等方面有很大进步 [5] - 商用车企业在车型种类、功能、生产工艺水平和细节处理方面各有千秋，车型在外观造型、动力数据、舒适和安全配置方面已全面向国际市场看齐，技术路线呈现多元化发展 [6] - 几款参评牵引车在性能、品质方面与进口车型差距不断缩小，功能设计更人性化，注重人机舒适性和驾乘感受 [5] - 微卡车型在提速、弯道极限性能等方面表现出色，中控台布置有充足的储物空间 [6]

2025年8月微卡市场销量分析 - 8月微卡市场销量3.08万辆 环比下降6% 同比增长15% 实现同比连续两个月增长[3] - 8月卡车市场整体销量27.16万辆 同比增长17% 微卡市场增速低于整体市场[3] - 1-8月微卡累计销量28.59万辆 同比下降15% 累计降幅较7月收窄3个百分点[10] 历史同期表现对比 - 近五年8月销量呈现"降-增-增-降-增"波动趋势 今年8月销量居五年第三位[5] - 今年8月销量较2023年同期减少1.8万辆 较2024年同期增加4100辆[5] - 1-8月累计销量创近五年最低水平 较去年同期减少5万辆[5] 企业竞争格局分析 - 上汽通用五菱以1.59万辆销量稳居榜首 市场份额51.74% 同比增长22%[6][9] - 奇瑞汽车表现突出 8月销量5185辆（注：原文存在2185和5185两个数据，采用较高值）同比增长40% 累计销量增长62%[6][10] - 长安汽车销量4478辆位列第三 但同比下降13%[6] - 行业前六企业合计市场份额达99.74% 市场集中度极高[10] 企业销量表现分化 - 8月7家销售企业中4家实现增长：五菱(+22%)、奇瑞(+40%)、凯马(+28%)、东风(+24%)[6] - 3家企业出现两位数下降 最大降幅达23%[6] - 累计销量呈现"2增6降"格局 奇瑞和玉柴新能源保持增长 5家企业降幅超10%[10] 市场份额分布 - 累计市场份额前三：五菱(50.42%)、长安(18.34%)、奇瑞(13.53%)[12] - 山东凯马累计份额9.05% 东风和远程分别占5.44%和3.00%[12] - 其他企业市场份额均不足0.5%[12] 年度销量走势特征 - 2025年微卡市场呈现"增-增-降-降-降-降-增-增"的波动走势[14] - 经历1-2月连续增长后 3-6月出现四连降 7-8月再次实现连增[14] - 全年累计降幅18% 较去年同期净减少5万辆[14]

农村公路提升政策推动汽车市场扩容 - 农村公路新建改建30万公里目标推动购车刚需释放 农村乘用车市场未来五年年复合增长率预计超15% [3] - 建制村通公交率2027年达55%以上 推动新能源公交采购 试点县年均新增新能源公交50-80辆 带动商用车企业订单增长20%以上 [4] - 农村汽车保有量仅为城市1/3 道路条件改善将激发西南山区、东北林区等区域对SUV、皮卡等复杂路况适应车型的需求 [3] 汽车产品结构优化与多元化需求 - 产业路建设带动微卡、轻卡等货运车辆销量年均增长30% 冷藏保鲜功能专用货车呈现爆发式增长 [5] - 农村消费者对10-15万元车型的舒适性、智能化需求提升 具备定速巡航、车联网功能车型渗透率从2020年12%升至2024年28% [5][6] - 豪华品牌大型SUV在富裕村镇销量年增幅达40% 客货邮融合催生兼具客运与货运功能的"多用途乘用车"新品类 [4][6] 新能源汽车渗透率加速提升 - 2024年农村新能源汽车销量同比增长75% 远超城市32%增速 充电设施覆盖率每提升10%则购车意愿同步提升18% [7] - 充电桩纳入农村公路配套工程 实现"修路+建站"同步规划 有效解决充电难问题 [7] - 新能源物流车需求年增40% 物流企业批量采购新能源厢式货车及冷链运输车 [9] 汽车后市场与服务网络下沉 - 农村汽车后市场规模预计2027年突破2000亿元 维保网点通过"县域中心店+乡镇服务站"模式覆盖90%乡镇 [7] - 农村保养成本较城市降低25% 客货邮站点推动"线上下单+线下安装"配件配送服务模式 [7] - 车企与物流平台联合开发"乡村配送专用车" 具备载重适配、续航优化等功能 成为商用车市场新利润增长点 [9] 新型消费生态与产业融合创新 - 农村公路串联景区带动房车销量增长120% 车企推出车辆租赁与营地预约的"公路旅行套餐" [8] - 高速公路服务区与农村公路连通利好房车、露营车等休闲车型 "汽车+文旅"新型消费生态形成 [8] - 农村电商快递业务量年均增长25% 客货邮融合与文旅自驾等领域创新商业模式 [9]

股价表现 - 7月30日收盘价2.76元 较前一交易日下跌0.02元 跌幅0.72% [1] - 当日成交量68.6万手 成交金额达1.9亿元 [1] - 主力资金净流出1516.4万元 占流通市值比例0.08% [1] 公司业务 - 主营业务涵盖商用车全系列产品研发、生产和销售 [1] - 产品包括重卡、中卡、轻卡、微卡、客车等 [1] - 总部位于北京 是国内商用车行业重要企业之一 [1] 公司治理 - 7月30日召开2025年第六次临时股东大会 [1] - 审议通过《关于追加2025年度向关联方提供关联担保计划额度的议案》 [1]