2025年12月及全年新能源重卡市场概况 - 2025年12月，国内新能源重卡市场共计销售4.53万辆，环比增长62%，同比增长198% [2] - 12月纯电动重卡（含换电与充电）销售4.08万辆，占新能源重卡总销量的90.09% [2] - 2025年12月，充电重卡销量接近3万辆，刷新史上最高销量纪录 [1] 2025年12月及全年换电重卡市场表现 - 2025年12月，换电重卡销售1.15万辆，环比增长56%，同比增长106%，月销量首次突破万辆并创下史上最高纪录 [2][7] - 2025年全年，换电重卡累计销售6.76万辆，同比增长136%，较2024年全年多销售接近3.9万辆 [16] - 2025年换电重卡在纯电动重卡销量中的占比为30.39%，较2024年全年占比（37.24%）低了接近7个百分点 [5] - 2025年换电重卡同比增速（136%）继续跑输新能源重卡市场整体增速 [30] 换电重卡细分车型分析 - 2025年销售的换电重卡以牵引车和自卸车为主，销量分别为5.99万辆和6160辆，占比分别达到88.55%和9.11% [9][21] - 与2024年相比，换电牵引车占比提升，换电自卸车占比下降（2024年占比分别为76.78%和17.61%） [21] - 换电牵引车2025年全年累计销售5.99万辆，同比增长172%，增速较换电重卡整体增速高36个百分点 [21] - 换电自卸车2025年全年累计实销6160辆，同比增长22%，比换电重卡整体增速低114个百分点 [26] 换电重卡市场竞争格局 - 2025年换电重卡市场参与者为27家企业，与2024年数量相同 [16] - 2025年全年，换电重卡市场有6家企业市场份额超过10%：福田（19.7%）、徐工（16.5%）、解放（13.6%）、远程（13.5%）、陕汽（11.8%）和重汽（10.3%） [20] - 福田、解放、远程和陕汽市场份额较2024年显著提升，其中福田、解放和远程分别提升了14.1个百分点、3.0个百分点和6.4个百分点 [20] 2025年12月换电重卡企业月度表现 - 2025年12月，福田以2305辆销量位列换电重卡月榜榜首，连续9个月登顶 [12] - 远程和陕汽分别以2070辆和1994辆的销量排名第2、3位 [12] - 月榜前十企业中，7家企业销量同比增长，其中福田、远程、陕汽和解放同比分别暴涨557%、624%、265%和113% [14] 2025年全年换电重卡企业竞争态势 - 累计销量前十企业中有6家实现翻倍增长：福田（同比增长729%）、解放（202%）、远程（346%）、陕汽（178%）、重汽（103%）和厦门金龙（125%） [17] - 福田、解放、远程和陕汽的同比增速跑赢了2025年换电重卡市场整体增速 [17] 换电牵引车细分市场竞争 - 2025年换电牵引车累计销量超过7000辆的企业达到5家，超过8500辆的企业有3家 [24] - 福田、解放和徐工位列换电牵引车市场前3位，累计销量分别为1.28万辆、8799辆和8754辆，市场份额分别为21.4%、14.7%和14.6% [24] - 远程、陕汽和重汽分列第4-6位，累计销量分别为7821辆、7081辆和5881辆 [24] 换电自卸车细分市场竞争 - 2025年换电自卸车市场共有21家企业实现销售，销量超过100辆的仅9家 [28] - 徐工以2149辆累计销量位列榜首，市场份额高达34.9% [28] - 重汽和陕汽市场份额也双双超过10%，分别达到16.3%和13.3% [28] 换电重卡市场区域渗透 - 2025年，换电重卡进入了全国30个省级行政区（总计31个），共有294座城市有换电重卡上牌 [9] - 上牌量超过100辆的城市有131座，深圳、上海、广州等12座城市2025年上牌量超过1000辆 [9]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年11月，国内新能源重卡市场实销2.80万辆，环比增长39%，同比增长178% [3] - 11月纯电动重卡销售2.72万辆，占新能源重卡总销量的97.46% [3] - 2025年11月，充电重卡销量接近2万辆，刷新史上最高销量纪录 [1] 换电重卡市场整体表现 - 2025年11月，换电重卡实销7354辆，环比增长29%，同比增长147% [3][4] - 11月换电重卡同比增速继续跑输新能源重卡市场整体增速 [4] - 2025年1-11月，换电重卡累计销售5.61万辆，同比增长143% [17][19] - 换电重卡在纯电动重卡销量中占比为26.99%，较上月（28.86%）和去年同期均有所下降 [5] - 2025年1-11月，换电重卡在纯电动重卡中占比为30.88%，低于去年全年的37.24% [5] - 2025年11月销量7354辆为史上第二高，仅次于2025年9月，且9-11月是史上销量最高的三个月 [7] 换电重卡市场参与者与格局 - 2025年1-11月，换电重卡市场参与者达到27家，追平去年全年数量 [17] - 全国共有285座城市有换电重卡上牌，其中113座城市上牌量超过100辆，深圳、上海等6座城市上牌量超过1000辆 [9] 换电重卡企业月度销量排名（11月） - 福田汽车以1441辆销量位列月榜榜首，连续8个月登顶 [12] - 一汽解放和徐工汽车分别以1314辆和1251辆销量排名第二、三位 [12] - 远程新能源商用车和陕汽集团月销量均超900辆，分别为979辆和920辆，排名第四、五位 [13] - 中国重汽和东风公司分别销售576辆和561辆，排名第六、七位 [13] - 月榜前十企业中8家实现同比增长，其中福田、解放、远程和陕汽同比分别暴涨438%、211%、683%和216% [15] 换电重卡企业累计销量与份额（1-11月） - 福田汽车累计销售1.10万辆，同比增长777%，市场份额19.61%，较去年同期提升14.18个百分点 [19][21] - 徐工汽车累计销售9770辆，同比增长77%，市场份额17.40% [19][21] - 一汽解放累计销售7963辆，同比增长222%，市场份额14.19%，较去年同期提升3.49个百分点 [19][21] - 远程新能源商用车累计销售7086辆，同比增长301%，市场份额12.62%，较去年同期提升4.97个百分点 [19][21] - 陕汽集团累计销售6010辆，同比增长158%，市场份额10.71% [19][21] - 中国重汽累计销售5988辆，同比增长135%，市场份额10.67% [19][21] - 累计销量前十企业中有6家实现翻倍增长 [19] 换电重卡细分车型分析 - 2025年1-11月，换电牵引车和换电自卸车是主要车型，销量分别为4.94万辆和5475辆，占比分别为88.08%和9.75% [9][23] - 与2024年全年相比，换电牵引车占比提升，换电自卸车占比下降 [23] - 换电牵引车累计销售4.94万辆，同比增长191%，增速比换电重卡整体增速高48个百分点 [23] - 换电自卸车累计实销5475辆，同比增长20%，增速比换电重卡整体增速低123个百分点 [27] 换电牵引车市场竞争格局 - 累计销量超过5000辆的企业有6家，超过7500辆的企业有3家 [25] - 福田汽车以1.07万辆销量领跑，市场份额21.59% [25] - 徐工汽车和一汽解放分别以7655辆和7533辆销量位列第二、三位，市场份额分别为15.48%和15.24% [25] - 远程、陕汽和重汽销量分别为6126辆、5158辆和5001辆，市场份额分别为12.39%、10.43%和10.11% [25] 换电自卸车市场竞争格局 - 2025年1-11月有21家企业实现销售，销量超过100辆的仅9家 [29] - 徐工汽车以2013辆销量位列榜首，市场份额高达36.77% [29] - 中国重汽和陕汽集团市场份额也超过10%，分别为16.64%和13.74% [29]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年10月新能源重卡市场销量2.01万辆，环比下降17%，但同比大幅增长144% [3] - 纯电动重卡是市场绝对主力，10月销售1.97万辆，占新能源重卡总销量的98.14% [3] - 充电重卡10月销量超过1.4万辆，继续保持高水准 [1] 换电重卡市场表现 - 10月换电重卡实销5691辆，环比下降26%，但同比增长112%，同比增幅较上月有所缩窄 [3] - 10月销量为历史第二高，仅次于2025年9月创下的历史最高纪录 [5] - 2025年1-10月换电重卡累计销售4.88万辆，同比增长142% [15] - 换电重卡在纯电动重卡中占比为28.86%，较上月下降，1-10月累计占比为31.57%，低于去年全年的37.24% [6] 换电重卡企业竞争格局 - 10月福田以1165辆销量连续第七个月登顶月榜，徐工以1061辆紧随其后 [11] - 月榜前十企业中9家实现同比增长，5家翻倍增长，其中福田和远程同比分别暴涨1020%和1018% [13] - 2025年1-10月累计销量前十企业中有7家实现翻倍增长，福田、解放、远程、重汽、陕汽和厦门金龙同比增幅均跑赢市场大盘 [18] - 福田累计份额达19.62%，较去年同期提升14.71个百分点，徐工、解放、远程、重汽和陕汽份额均超10% [20] - 行业参与者增至27家，追平去年全年数量 [15] 换电重卡细分车型分析 - 换电牵引车是绝对主力，1-10月累计销售4.28万辆，占比87.69%，同比增长195%，增速高于换电重卡整体53个百分点 [8][21] - 换电自卸车1-10月累计销售4995辆，占比10.24%，同比增长37%，增速低于换电重卡整体105个百分点 [8][26] - 换电牵引车市场前三位为福田、徐工和解放，分别累销9298辆、6452辆和6353辆，市场份额分别为21.74%、15.08%和14.85% [24] - 换电自卸车市场徐工以1879辆位列榜首，市场份额高达37.62% [28] 换电重卡区域市场分布 - 2025年1-10月换电重卡已进入全国30个省级行政区，282座城市有上牌记录 [8] - 上牌量超100辆的城市有103座，深圳、上海、广州等9座城市今年上牌量已超过800辆 [8]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年9月新能源重卡市场销量2.41万辆，环比增长36%，同比增长206% [4] - 纯电动重卡销售2.35万辆，占新能源重卡总销量的97.33% [4] - 充电重卡销量接近1.6万辆，继续保持高水准 [1] 换电重卡市场表现 - 2025年9月换电重卡实销7641辆，环比增长39%，同比增长192% [4][5] - 2025年1-9月换电重卡累计销售4.31万辆，同比增长147% [18] - 9月换电重卡在纯电动重卡中占比32.54%，近一年占比均未超过40% [7] 换电重卡企业竞争格局 - 2025年9月福田以1493辆销量位列榜首，连续六个月登顶 [14] - 解放、徐工和远程9月销量均超千辆，分别为1292辆、1224辆和1168辆 [14] - 2025年1-9月福田累计销量8404辆，市场份额19.50%，同比提升14.44个百分点 [20][22] - 累计销量前十企业中有7家实现翻倍增长，福田、解放、远程同比分别增长857%、255%、237% [20] 换电重卡细分车型分析 - 2025年1-9月换电牵引车累计销售3.78万辆，占比87.70%，同比增长206% [11][24] - 换电牵引车市场前三位为福田、徐工和解放，分别销售8185辆、5673辆和5611辆 [26] - 2025年1-9月换电自卸车累计实销4479辆，占比10.39%，同比增长23% [11][28] - 换电自卸车市场徐工以1661辆位列榜首，市场份额37.08% [30] 换电重卡区域市场分布 - 2025年1-9月换电重卡进入全国30个省级行政区，279座城市有上牌记录 [11] - 上牌量超过100辆的城市有95座，深圳、上海、广州等9座城市上牌量已超过700辆 [11]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年8月新能源重卡销量达1.78万辆 环比增长7% 同比增长182% [2] - 纯电动重卡销量1.75万辆 占比98.66% 较上月98.07%小幅提升 [2] - 充电重卡销量超过1.2万辆 继续保持高水准 [1] 换电重卡市场表现 - 8月换电重卡销量5500辆 环比增长11% 同比增长149% [2][4] - 同比增速连续多月跑输新能源重卡大盘 8月增速低于整体市场182%的增幅 [2][29] - 在纯电动重卡中占比31.39% 较上月30.32%提升 但较去年同期下降7.5个百分点 [5] - 2025年1-8月累计销量3.54万辆 同比增长139% [16][18] - 历史最高单月销量为2024年12月的5584辆 2025年8月5500辆位列历史第三高 [7] 区域市场渗透情况 - 换电重卡进入全国30个省级行政区 268座城市有上牌记录 8月新增7城 [9] - 81座城市上牌量超100辆 深圳/上海/广州等9座城市上牌量超600辆 [9] 企业竞争格局 - 福田汽车以1288辆获8月销量冠军 连续五个月登顶 同比暴涨3289% [12][14] - 一汽解放841辆/徐工766辆/远程740辆分列2-4位 [12] - 2025年1-8月累计销量前六企业份额均超10%：福田19.5%/徐工17.59%/解放12.94%/远程11.66%/重汽11.55%/陕汽10.36% [18][20] - 福田/解放/远程份额提升显著 分别较去年同期增加13.91/3.16/2.64个百分点 [18][20] - 累计销量前十企业中有7家实现翻倍增长 [18] 细分车型表现 - 换电牵引车累计销售3.11万辆 占比87.67% 同比增长202% [9][22] - 换电自卸车累计销售3817辆 占比10.77% 同比增长22% [9][27] - 换电牵引车增速较换电重卡整体增速高63个百分点 [22] 细分市场竞争格局 - 换电牵引车前三位：福田6766辆（21.77%）/徐工4639辆（14.93%）/解放4365辆（14.04%） [24] - 换电自卸车前三位：徐工1481辆（38.8%）/重汽644辆（16.87%）/陕汽562辆（14.72%） [26]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年7月新能源重卡市场销量达1.66万辆，环比下降8%，同比增长152% [3] - 纯电动重卡（含换电和充电）销量占比98.07%，较上月提升0.2个百分点 [3] - 充电重卡销量超1.1万辆，换电重卡销量4956辆，环比下降11%，同比增长127% [3][4] 换电重卡市场动态 - 换电重卡在纯电动重卡中占比30.32%，较上月下降1.3个百分点，同比下滑6.59个百分点 [5] - 2025年1-7月换电重卡累计销量2.99万辆，同比增长138%，增速较6月缩窄2个百分点 [15] - 换电重卡历史峰值出现在2024年12月（5584辆），2025年3-7月销量位列历史第2-6高 [7] 企业竞争格局 - 福田汽车7月以1378辆销量蝉联榜首，连续四个月夺冠，同比暴涨4493% [12][15] - 徐工、解放、远程分列2-4位，销量分别为821辆、749辆、537辆，解放同比增131% [12][13] - 2025年1-7月累计销量前六企业份额均超10%，福田以18.78%份额领跑（同比+12.51个百分点） [16][20] 细分车型分析 - 换电牵引车占比87.25%，同比增长208%，显著高于行业整体增速（138%） [22][24] - 福田在换电牵引车细分市场以21.09%份额居首，徐工（15.40%）、解放（13.60%）紧随其后 [24] - 换电自卸车占比11.04%，同比仅增18%，徐工以40.52%份额垄断该细分市场 [26][28] 区域市场分布 - 2025年1-7月换电重卡覆盖全国30个省级行政区，261座城市实现上牌（7月新增13城） [9] - 深圳、上海等9座城市上牌量超500辆，72座城市上牌量破百 [9]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年6月新能源重卡销量达1.8万辆，创历史新高，环比增长19%，同比增长158% [1][4] - 纯电动重卡占比97.87%，其中充电重卡销量超1.2万辆，换电重卡销量5573辆 [4][5] - 换电重卡同比增速141%，连续5个月翻倍增长但跑输行业大盘 [5][36] 换电重卡细分市场分析 - 换电重卡占纯电动重卡销量31.62%，较去年同期下降3.59个百分点 [7] - 换电牵引车占比86.38%，同比增长211%；换电自卸车占比11.72%，同比仅增26% [11][27][31] - 全国30个省级行政区覆盖换电重卡，248座城市实现上牌，61座城市上牌量超100辆 [13] 企业竞争格局 - 福田6月以1286辆销量蝉联换电重卡冠军，同比暴涨825% [16][18] - 徐工、远程、解放分列2-4位，同比分别增长96%、596%、252% [16][18] - 2025年1-6月累计销量前三为徐工(4647辆)、福田(4245辆)、重汽(3271辆) [22] 市场份额变化 - 福田市场份额同比提升9.69个百分点至16.99%，解放提升5.90个百分点至11.99% [24] - 徐工虽以18.59%份额居首，但同比下降4.12个百分点 [22][24] - 换电牵引车细分市场福田占19.21%，换电自卸车市场徐工独占40.87%份额 [29][33] 历史销量与趋势 - 换电重卡2024年12月创5584辆峰值，2025年6月5573辆为历史第二高 [9] - 2025年1-6月换电重卡累计销售2.5万辆，同比增长140% [20][22] - 行业参与者从2024年27家降至2025年24家，市场集中度提升 [20]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年5月新能源重卡销量1.51万辆，环比下降5%，同比增长190%，连续3个月超1.5万辆 [1][4][5] - 纯电动重卡占比98.99%，其中换电重卡销量4806辆，环比微降0.5%，同比增长145%，增速低于行业大盘 [5][7] - 1-5月换电重卡累计销量1.94万辆，同比增长139%，占纯电动重卡32.46%，低于2024年全年占比37.24% [7][19] 换电重卡细分市场分析 - 换电牵引车1-5月销量1.65万辆（占比85.14%），同比增长204%，增速高于换电重卡整体65个百分点 [12][25][27] - 换电自卸车1-5月销量2509辆（占比12.92%），同比增长44%，增速低于换电重卡整体95个百分点 [12][25][29] - 换电重卡覆盖全国30个省级行政区，221座城市上牌，49座城市上牌量超100辆，深圳等9市超400辆 [12] 企业竞争格局 - 5月销量前三：福田1089辆（同比+672%）、徐工1054辆（+123%）、解放698辆（+712%） [15][17] - 1-5月累计销量前三：徐工3744辆（份额19.28%）、福田2959辆（+376%）、重汽2719辆（+295%） [21][23] - 换电牵引车四强：福田2868辆（份额17.35%）、徐工2561辆、重汽2214辆、解放2142辆 [27] - 换电自卸车龙头徐工1078辆（份额42.97%），重汽/陕汽份额超10% [31] 历史表现与趋势 - 换电重卡2024年12月销量峰值超5000辆，2025年3-5月销量为历史第4、2、3高 [9] - 2025年2月起连续4个月翻倍增长，但增速持续低于新能源重卡整体 [33]

牵引车市场整体申报情况 - 第395批新车公示牵引车申报39款新品 相比上一批减少11款 相比第393批和第392批多十余款 相比第391批仅减少1款 反映企业对市场潜力持乐观态度 [3] - 新能源与国六牵引车数量分化显著 新能源申报31款(换电14款 充电12款 插电混动3款 燃料电池2款) 国六申报8款(燃气车5款 柴油3款) [5] 新能源技术路线新趋势 - 换电牵引车数量反超充电车型 创近7个批次最高纪录 打破此前连续6批充电车型领先的局面 [5] - 插电混动牵引车持续升温 今年前5个月申报8款已超去年全年7款 新增宇通重卡和东风华神两家企业参与 [8] - 混合动力重卡1-4月实销318辆同比暴涨413% 4月单月达134辆 显示赛道加速扩张 [18] 大电量电动牵引车竞争格局 - 本批至少8款电动牵引车电量超600度 占比超三成 涉及一汽解放/东风柳汽乘龙/重汽成商等8家企业 [9] - 电量配置呈现三档：600.92-600.93度(6款) 636.787度(三一重卡) 661.939度(远程新能源商用车) 最高续航达570公里 [11] - 电池供应商多元化 宁德时代/亿纬动力/中创新航/国轩高科等参与配套 [10][13] 重点企业新品动态 - 江淮汽车联合速豹科技推出纯电动牵引车 搭载双电机总功率692千瓦(941马力) 采用宁德时代电池 [20][23] - 福田戴姆勒推出5款新车覆盖燃气/柴油/新能源 其中欧曼银河9换电牵引车正式亮相 搭载400度电池续航超300公里 [28][29] - 贵州长江汽车首次推出四电机纯电动牵引车 总功率980马力 采用426.58度电池续航250公里 [30][33] 其他市场亮点 - 北汽重卡/庆铃/苏州金龙等企业推出差异化产品 如庆铃与华为合作车型352.08度电续航276公里 [35][37] - 燃料电池牵引车发展平缓 纯电动领域技术路线竞争(换电vs充电)成为主要焦点 [39]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年4月新能源重卡销量达1.58万辆，创历史新高，环比增长5%，同比增长245% [4] - 纯电动重卡（含换电和充电）销售1.56万辆，占比98.57%，较上月提升3.66个百分点 [4] - 充电重卡销量超万辆，同步创造史上最高月销量 [1] 换电重卡市场表现 - 4月换电重卡实销4830辆，环比增长9%，同比增长184%，增速较3月扩大77个百分点 [4][7] - 1-4月累计销售1.46万辆，同比增长138%，增速较3月扩大18个百分点 [16] - 换电重卡在纯电动重卡中占比30.95%，较上月下降0.19个百分点，较去年全年下降6.29个百分点 [6] 企业竞争格局 - 福田以976辆首次登顶月销量冠军，同比暴涨1357% [12][15] - 徐工/重汽/陕汽分列2-4位，销量分别为686/648/616辆，同比分别增长335%/303% [12][15] - 1-4月累计销量前六企业：徐工（18.41%）、重汽（14.59%）、陕汽（13.15%）、福田（12.80%）、远程（11.35%）、解放（10.94%） [19] 细分车型分析 - 换电牵引车1-4月销售1.23万辆，占比84.30%，同比增长204%，增速高于整体66个百分点 [21][23] - 换电牵引车四强：福田（1794辆/14.56%）、重汽（1732辆/14.06%）、徐工（1676辆/13.61%）、陕汽（1625辆/13.19%） [23] - 换电自卸车1-4月销售2002辆，占比13.70%，同比增长49%，增速低于整体89个百分点 [25][27] - 换电自卸车龙头徐工市占率45.70%，重汽/陕汽分别占18.23%/12.59% [27] 区域市场表现 - 1-4月换电重卡进入全国30个省份，204座城市有上牌记录，4月新增21城 [10] - 39座城市上牌量超100辆，深圳/上海/吐鲁番等12城超300辆 [10] 历史数据对比 - 换电重卡历史最高月销量为2024年12月的超5000辆，2025年4月4830辆为史上第二高 [7] - 2025年1-2月销量为历史第6/9高，3-4月分别为第3/2高 [7]