行业整体表现 - 2026年7月，国内新能源重卡市场销售2.65万辆，同比增长59%，环比下降29% [4] - 7月纯电动重卡销售2.61万辆，占新能源重卡比重高达98.37% [4] - 2026年7月换电重卡销售5451辆，同比增长10%，环比下降38%，同比增幅较上月缩窄49个百分点 [3][4] - 7月换电重卡10%的同比增幅比新能源重卡市场整体增幅低49个百分点，继续跑输大盘 [4] - 2026年1-7月换电重卡累计销售3.94万辆，同比增长32%，累计销量增幅较6月过后缩窄4个百分点 [19] 换电重卡市场结构 - 7月换电重卡在纯电动重卡销量中占比为20.92%，较上月下滑 [5] - 2026年1-7月换电重卡在纯电动重卡销量中占比为24.01%，比2025年全年占比低超6个百分点 [5] - 最近一年换电重卡在纯电动重卡销量中占比均未超过35%，自2025年10月以来一直低于30% [5] - 2026年1-7月销售的换电重卡以牵引车和自卸车为主，分别达到3.48万辆和3008辆，占比分别为88.30%和7.63% [10] - 2026年1-7月全国31个省级行政区都有换电重卡销售，山西、广东、山东、河北、浙江、广西、四川、陕西等省累计销量超1800辆，占比均超4.5% [10] 换电重卡应用场景 - 换电重卡销量领先省份基本都有较大的钢厂倒运、港口集疏运、矿山砂石转运等需求 [12] - 换电重卡目前仍然难以挤进干线物流场景，最大阻碍是高速沿线补能网络 [12] 月度企业竞争格局 - 2026年7月换电重卡市场仅有一家企业销量破千，远程销售1216辆重返月榜首位 [15] - 7月换电重卡销量前十企业6增4降，远程和联合重卡同比分别大涨126%和305% [16] - 7月换电重卡销量前十企业合计份额达97.7%，前五合计份额接近80% [17] - 7月有5家企业份额超10%，远程、解放、陕汽、徐工和福田月度份额分别达22.3%、16.2%、14.7%、13.9%和11.9% [17] 累计企业竞争格局 - 2026年1-7月换电重卡销量前十企业9增1降，远程和联合重卡同比分别大涨129%和531% [21] - 1-7月换电重卡销量前十企业合计份额达97.7%，有4家企业份额超10% [23] - 远程、徐工、福田和解放1-7月市场份额分别达19.7%、18.6%、15.0%和14.3% [23] - 远程和解放市场份额有明显提升，分别提升8.4个百分点和1.8个百分点 [23] - 徐工市场份额小幅提升0.3个百分点，山东雷驰市场份额提升2.8个百分点 [23] 爆款车型分析 - 2026年1-7月换电重卡销量前十车型有8款来自TOP企业，销量前6车型均来自TOP4企业 [25] - 福田汽车BJ4259EVDHF-21换电牵引车累计销量2041辆，单品份额5.2%，排名第一 [26] - 一汽解放两款换电牵引车分别累计销售1603辆和1423辆，排名第二和第三 [26] - 远程新能源商用车HN4250H45C8BEVY换电牵引车累计销售1421辆，排名第四 [26] - 徐工汽车两款换电牵引车分别累计销售1312辆和1268辆，排名第五和第六 [26] 市场趋势展望 - 2026年7月换电重卡销量和增速较前几月均有明显降温 [28] - 换电重卡在纯电重卡销量中占比已连续四个月低于25% [28]