智通财经APP获悉，11月3日，第一商用车网发文分析10月新能源重卡市场。根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年10月份，全国共新增新能源重卡 1.71万辆，环比下降21%，同比增长153%。从增幅来看，10月份新能源重卡呈现环比降、同比增的趋势，月销量较今年9月份有所回落，同比去年10月则 增长了超万辆，约是去年同期销量的2.53倍。第一商用车网指出，由于10月份有长达8天的假期，因此10月份销量"回落"并不意味着市场的降温。 第一商用车网分析认为，2025年二季度起，全国各省市自治区新一轮货车以旧换新政策细则陆续落地，对新能源重卡市场的刺激作用逐渐显现，月销量持 续保持高位；与此同时，如今新能源重卡需求越来越受市场驱动，叠加"金九银十"的旺季效应，近一段时间的市场持续火热。政策+市场双重驱动下，今 年1-10月新能源重卡平均月销量超过1.35万辆，其中3-10月份连续七个月销量破万，最近的6-10月份平均销量达到1.7万辆。 2025年10月份，全国有30个省级行政区有新增新能源重卡，其中单月新增超400辆的省级行政区达到14个，上海、山西、河北、河南和山东等5省(直辖 市)10月新增超1000辆，其 ...

2025年9月份，新能源重卡销量首次突破2万辆，同比暴涨了252%，在"金九"旺季创造了史上最高月销量纪录。 10月新能源重卡新增1.71万辆，同比大涨153% 根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年10月份，全国共新增新能源重卡1.71万辆（本文数据来源为重型货车营运证入网销量口 径，非交强险销量口径，不含出口和军车，下同），环比下降21%（注：由于10月份有长达8天的假期，因此10月份销量"回落"并不意 味着市场的降温），同比增长153%。从增幅来看，10月份新能源重卡呈现环比降、同比增的趋势，月销量较今年9月份有所回落，同 比去年10月则增长了超万辆，约是去年同期销量的2.53倍。 第一商用车网分析认为，2025年二季度起，全国各省市自治区新一轮货车以旧换新政策细则陆续落地，对新能源重卡市场的刺激作用逐 渐显现，月销量持续保持高位；与此同时，如今新能源重卡需求越来越受市场驱动，叠加"金九银十"的旺季效应，近一段时间的市场持 续火热。政策+市场双重驱动下，今年1-10月新能源重卡平均月销量超过1.35万辆，其中3-10月份连续七个月销量破万，最近的6-10 月份平均销量达到1.7万辆。 2025年10 ...

2025年10月重卡市场整体表现 - 2025年10月重卡市场批发销量约9.3万辆，环比9月下降约12%，但比上年同期的6.64万辆大幅增长约40% [1] - 市场已实现自4月以来的连续七个月同比增长，4月至10月平均增速高达39% [1] - 10月销量为近八年同期第二高水平，仅次于2020年10月的13.75万辆 [4] - 2025年1-10月累计销量达到91.6万辆，同比增长约22%，预计11月过后累计销量将超过100万辆 [4] - 10月销量环比下降主要受国庆8天长假影响，总体趋势仍然向好 [4] 国内终端需求分析 - 在老旧营运货车报废更新政策推动下，国内终端销量自4月起持续强劲增长 [4] - 10月国内终端销量同比增速有所缩窄，但涨幅仍超过6成（约61%），环比下降近14% [9] - 4月终端销量同比上涨6%，5月增长18%，6月增长47%，7月增长39%，8月增长66%，9月同比增长92%为年内最高增速 [4] 出口市场表现 - 2025年10月中国重卡出口批发销量预计同比上涨近10% [5] - 全年重卡出口超过30万辆已成定局 [5] 政策影响分析 - 2025年重卡市场的连续增长主要受益于营运货车以旧换新政策的推动 [8] - 8月份以来，部分地市因地方财政紧张等原因陆续暂停当地以旧换新补贴，或采取摇号等手段控制总量 [8] - 随着最后一批财政补贴资金于9月末陆续下发，部分地区重启补贴，政策年底前截止带来的购车“甩尾效应”为11月市场同比高速增长创造条件 [8] 细分市场表现：天然气重卡 - 天然气重卡终端销量实现“三连涨”，8月同比增长36%，9月增长149%，10月预计有1.2倍左右的同比增速 [9] - 10月天然气重卡国内渗透率超过27% [9] - 10月下旬以来LNG气价上涨，尤其是北方供暖季到来可能对气价和LNG重卡热销带来不利影响 [9] 细分市场表现：新能源重卡 - 10月新能源重卡终端销量预计约2万辆，同比增长超过1.4倍，单月行业渗透率接近28% [10] - 增长动力来自中短途货运市场热销及以旧换新政策带来的旧车置换电卡需求 [10] - 随着以旧换新政策年底截止及明年新能源汽车购置税减免变减半带来的提前透支效应，预计四季度最后两个月销量将再创新高 [10] - 主流动力电池企业的重卡电池产能已纷纷拉满 [10] 细分市场表现：柴油重卡 - 2025年10月国内柴油重卡终端销量预计同比增长接近20%，是贡献了较大增量的重要细分领域 [11]

今年9月份，我国重卡行业交出了年内次高的销量"成绩单"，"金九"含金量十足。10月 份，重卡市场的"银十"如期到来了吗？ 请看第一商用车网带来的分析报道。 "银十"重卡销量同比涨4成，百万辆近在咫尺 在老旧货车以旧换新政策的驱动下，2025年10月销量虽然没有达到9月份的高度，但仍然 实现了较大幅度的同比增长。 根据第一商用车网初步掌握的数据，2025年10月份，我国重卡市场共计销售9.3万辆左右 （批发口径，包含出口和新能源），环比今年9月下降约12%，比上年同期的6.64万辆大 幅增长约40%。截止到目前，重卡市场已经实现了七连涨——4月份销量同比增长6.5%，5 月份同比增长13.6%，6月份同比增长37%，7月份销量同比增长46%，8月份销量同比增 长47%，9月份和10月份分别同比上涨83%和40%，4-10月份近七个月的平均增速高达 39%。 2019-2025年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆） 9.3万辆放在最近八年来看，属于第二高水平，只低于2020年10月的13.75万辆，比其他 年份的10月份销量都要高，市场整体表现略超预期。今年1-10月，我国重卡市场累计销量 超过了90万辆——达 ...

报告行业投资评级 - 行业投资评级：推荐（维持）[1] 报告核心观点 - 新材料是化工行业未来发展的一个重要方向，正处于下游需求迅速增长阶段，随着政策支持与技术突破，国内新材料有望迎来加速成长期 [4] - 新材料产业属于基石性产业，是其他产业的物质基础，报告筛选了支撑人类社会发展的重要领域，包括电子信息、新能源、生物技术、节能环保等，持续追踪处于上游核心供应链、研发能力较强、管理优异的新材料公司 [4] - 新材料受到下游应用板块催化，逐步放量迎来景气周期 [13] 电子信息板块总结 - 重点关注半导体材料、显示材料、5G材料等 [5] - 产业动态：根据TrendForce集邦咨询分析，预计2026年全球AI服务器出货量将年增20%以上，占整体服务器比重上升至17% [6][20] - 产业动态：Omdia预测全球5G固定无线接入（FWA）用户数将从2024年的7100万增长至2030年的1.5亿，5G FWA将占全部FWA连接的88%，5G FWA市场预计将以23%的复合年增长率（CAGR）扩张，推动FWA服务总收入在2030年达到460亿美元 [21] - 企业信息：多家上市公司发布2025年第三季度报告，例如国瓷材料2025年前三季度实现营业收入32.84亿元，同比增加10.71%；实现归母净利润4.89亿元，同比增加1.50% [30] 航空航天板块总结 - 重点关注PI薄膜、精密陶瓷、碳纤维 [7] - 产业动态：神舟二十一号载人飞船发射成功，与空间站组合体对接，航天员开启为期6个月的太空之旅，本次发射是长征系列运载火箭第604次发射 [8][39] - 产业动态：AG600"鲲龙"飞机圆满完成首次野外环境下汲水投水演练 [40] - 企业信息：光威复材2025年前三季度实现营收19.86亿元，同比增长4.40%；归母净利润4.15亿元，同比减少32.55% [45] 新能源板块总结 - 重点关注光伏、锂离子电池、质子交换膜、储氢材料等 [8] - 产业动态：今年3月以来，我国新能源重卡已连续7个月销量破万辆，9月份销量突破2万辆，创出新高；今年1-9月，新能源商用车出口6.4万辆，同比增长1.5倍 [9][47] - 产业动态：国产大抓力拖曳锚通过工厂测试，标志着我国深远海风电关键装备实现突破 [48] - 企业信息：比亚迪2025年前三季度营业收入为5662.66亿元，同比增长12.75%，归母净利润为233.33亿元，同比下降7.55% [63] 生物技术板块总结 - 重点关注合成生物学、科学服务等 [10] - 产业动态：浙江大学杭州国际科创中心与上海化学工业区发展有限公司签署战略合作框架协议，围绕项目申报、技术交流、成果转化等开展合作 [11][66] - 企业信息：凯赛生物2025年前三季度实现营收25.45亿元，同比增长14.90%；归母净利润4.51亿元，同比增长30.56% [68] 节能环保板块总结 - 重点关注吸附树脂、膜材料、可降解塑料等 [12] - 产业动态：河南省人民政府办公厅印发钢铁产业提质升级行动计划，明确到2025年年底，全省钢铁行业能效基准水平以下产能完成技术改造或淘汰退出，企业超低排放改造基本完成；到2027年，优特钢产量占钢材产量比例提升至50%左右 [13][71] - 企业信息：卓越新能2025年前三季度实现营业收入23.43亿元，同比-21.24%；实现归母净利润1.67亿元，同比+81.24% [77]

行业整体趋势 - 国内新能源重卡行业自今年3月以来已连续7个月实现高速增长，9月销量突破2万辆创历史新高 [1] - 全球对碳减排的共识正在转化为实质性市场需求，成为国产新能源重卡热销的核心宏观动能 [2] - 新能源重卡聚焦矿山、钢厂、港口等封闭场景的高频短途运输需求，场景适配度高，细分市场接受度快速上升 [2] 三一集团业务表现 - 公司新能源重卡业务持续向好，实现满产热销，产品已发往国内外重要客户手中 [1] - 今年1月份至9月份，公司新能源重卡国内销售额同比迅猛增长，订单已预排产至12月底 [1] - 生产线满负荷运转，实现每6分钟下线一台电动重卡，年产能达12万台 [1] 海外市场拓展 - 2025年公司电动重卡出口销售额占总销售额的比例将有明显提升，2026年预计这一比例还将有较大幅度提升 [1] - 海外客商认为中国新能源产品相比欧洲产品更成熟，品质胜人一筹，且具备周到售后服务和微电网等成套解决方案 [1] - 下游整车企业通过与上游头部供应商深度绑定，整合核心资源，从联手扩大产品优势走向联手扩大海外市场 [2] 产品竞争优势 - 新能源重卡采用电驱动方式，大大节约能源消耗，并搭载数字化管理系统使运营效率成倍提升 [2] - 产品得到快充系统、换电系统、全天候当地服务团队支持，将回收投资成本的周期压缩至2年左右 [2] - 国内电池成本快速下降，奠定了新能源重卡运营成本对标燃油车的巨大优势 [2]

盈利预测与投资建议：预计公司25/26/27 年归母净利润15.5/20.6/25.1 亿元，对应PE 为13/10/8 倍，维 持"买入"评级。 风险提示：政策推行不及预期风险；天然气价格大幅上涨风险；新能源重卡需求不及预期风险；海外竞 争加剧风险等。 集团持续开拓海外市场，利好公司业绩增长。在10 月18 日举办的中国重汽2025年全球合作伙伴大会 上，集团披露1-9 月重卡出口11.1 万辆，同比+24.5%，9月重卡出口量达到1.5万辆，再度刷新单月出口 纪录，创下国内重卡行业单月出口新高。同时，中国重汽主动拓宽高端市场，1-9月中国重汽在中东市 场销量增长28.7%，高端市场也实现了快速发展。目前，中国重汽的产品已遍布6大洲、150 多个国家和 地区，全球市场保有量超100 万辆。公司产品的出口主要通过重汽集团旗下的重汽国际公司予以实现， 借助重汽国际公司的完善网络布局以及高效战略突破，公司产品出口优势有望持续巩固。 新能源贡献行业增量，公司重视新能源重卡领域发展。9月行业新能源重卡销售2.4 万辆（交强险口 径），环比+36%，同比+206%；1-9月新能源重卡销售13.8万辆，同比+184%，为 ...

报告行业投资评级 - 行业评级：看好 维持 [3] 报告核心观点 - 2025年9月重卡行业总量在“以旧换新”政策托底下需求显著恢复 批发销量同比大幅增长73.3% [9] - 行业增长由天然气重卡、新能源重卡和出口“三驾马车”驱动 其中新能源与天然气重卡表现尤为突出 渗透率双双创下新高 [5][33][50] - 企业库存持续去化 行业供需结构改善 同时主要车企在细分领域竞争格局呈现分化 [13][27][45][70] 总量：以旧换新托底，需求显著恢复 - 2025年9月重卡批发销量达10.0万台 同比+73.3% 环比+9.1% 上牌销量8.3万台 同比+92.0% 环比+24.9% [9] - 分用途看 物流车批发销量7.0万台 同比+90.2% 工程车批发销量3.6万台 同比+70.2% [12] - 分能源看 天然气重卡上牌销量2.3万辆 同比+148.8% 新能源重卡上牌销量2.3万辆 同比+209.5% [12] - 车企层面 销量前三为中国重汽(2.8万辆 +69.2%)、一汽集团(2.0万辆 +191.6%)和陕汽集团(1.7万辆 +56.9%) [12] - 行业库存持续消化 2025年9月企业库存减少0.4万辆 [13] - 物流车销量增长受益于2024年低基数及以旧换新政策刺激 [20] - 工程车销量增长受国家重大基建项目推进及以旧换新政策拉动 2025年9月基建投资额环比增长32.5% [22] 三驾马车之一：天然气重卡销量与渗透率双回升 - 2025年9月天然气重卡上牌销量2.3万台 同比+148.8% 环比+40.4% 渗透率达28.1% 同比+6.4个百分点 [33] - 油气价差维持高位是核心驱动力 2025年9月30日油气价差为3141元/吨 较8月31日增长1.4% [37] - 销量前五车企为一汽(6197辆 +134.7%)、重汽(5071辆 +148.3%)、东风(4189辆 +182.3%)、陕汽(3696辆 +147.2%)和福田(3354辆 +176.0%) [41] - 企业天然气渗透率陕汽领先 2025年9月达44.1% 其次为重汽(40.7%)和一汽(35.1%) [45] 三驾马车之二：新能源重卡势头强劲 - 2025年9月新能源重卡上牌销量2.3万台 同比+209.5% 环比+33.6% 渗透率达28.2% 同比+10.7个百分点 [50] - 细分车型中牵引车表现最佳 9月销量18874辆 渗透率36.4% [55] - 政策支持与全生命周期成本优势是主要驱动 纯电重卡5年总费用比燃油重卡低55.55万元 [60] - 销量前五车企为一汽(3787辆 +276.8%)、徐工(3653辆 +195.6%)、三一(3089辆 +101.6%)、重汽(2472辆 +289.9%)和陕汽(2228辆 +335.2%) [66] - 企业新能源渗透率分层明显 徐工和三一领先 9月渗透率分别为87.4%和85.5% [70] 三驾马车之三：出口同比下滑，长期趋势向好 - 2025年9月重卡出口量3.2万台 同比-22.7% 环比+8.3% 其中新能源重卡出口3224辆 同比+27.2% [75] - 分区域看 非洲和亚洲是主要市场 9月出口量分别为14059辆(+60.0%)和13995辆(+43.1%) 合计占比86.4% [78] - 分国别看 出口前三国家为沙特阿拉伯(2790辆 +104.2%)、越南(2762辆 +91.9%)和尼日利亚(2720辆 +100.3%) [81] - 受俄罗斯政策影响 对俄出口大幅下滑 9月仅384辆 同比-98.1% [81] - 车企出口方面 重汽在牵引车和非牵引车出口市场均居首位 9月非牵引车出口8739辆 同比+100.53% [84]

马鞍山经开区一家汽车齿轴生产企业车间。(资料图)马鞍山经开区供图 全球首艘醇氢电动集散两用船"远醇001"近日成功首航并投入商用，船舶搭载的醇氢电动系统就是位于 马鞍山的汉马科技集团股份有限公司制造。该公司是安徽唯一的新能源商用车"链主"企业，在其整车生 产基地内，一辆辆新能源重卡从总装车间下线发往各地。目前，企业通过"醇氢+电动"的技术路线，不 仅推动企业自身绿色转型，更带动上下游零部件企业协同创新，形成技术共享、产能联动的产业生态。 产业要壮大，项目是关键。在安徽鑫月阳汽车零部件及小家电生产项目现场，一栋栋厂房拔地而 起。"得益于园区的优质高效服务，项目落地以来进展顺利。"项目负责人陈瑞介绍，该公司主营汽车及 厨卫小家电关键零部件，计划今年年底前完成全部施工，投产后将进一步丰富马鞍山汽车零部件产品矩 阵。 中新网马鞍山10月29日电 (刘挺姚杰超张俊)走进马鞍山蓝黛传动机械有限公司(下称"蓝黛传动")的齿轴 生产车间，300多台设备昼夜不停运转，生产线开足马力赶制齿轴订单。 马鞍山汽车零部件企业展示相关产品和技术。(资料图)唐焱摄 作为汽车制造的"关键一环"，马鞍山将汽车零部件产业作为夯实新能源汽车产业链 ...

今年3月以来，我国新能源重卡已连续7个月销量破万辆，9月份的销量更是突破2万辆，创出新高。不但 在国内销量大涨，还紧紧抓住了国际市场的机遇，海外表现同样不俗。近年来，欧洲、东南亚、中东等 地区纷纷出台清洁货运支持政策，也为中国新能源重卡产品提供了切入国际市场的绝佳窗口。根据中国 汽车工业协会发布的数据，今年1-9月，新能源商用车出口6.4万辆，同比增长1.5倍，其中新能源重卡便 是新能源商用车的重要组成部分。 来源：央视财经 ...