行业现状与核心痛点 - 深圳社区慢充设施占全市32.23万个慢充设施的3/4，是主要增长场景，但社区场景平均单枪日利用率不足4%，日均电量仅5.8度 [3] - 社区充电运营面临挑战：油电车位矛盾与占桩现象频发影响利用率；充电时段集中且运维响应慢导致体验不佳；夜间充电伴随长停习惯，缺乏提升收益的运营手段 [5] - 若单桩总建设成本约3500元，投资回报周期预期需要5年 [3] 公司解决方案：“停充一体化”运营模型 - 公司基于全国数千个充电场站、超10万个充电车位的实战经验，总结形成业内独有的“停充一体运营增收模型” [7] - 核心逻辑是通过联合停车场资源，利用月卡续费优惠、临停缴费优惠、停充月卡/专位/套餐等权益，激发私家车主主动充电，将运营从“被动等待”转向“主动增值” [7] - 公司服务的社区住宅充电利用率平均达20%，远高于深圳社区场景4%的平均水平 [8] 运营策略与效益验证 - 针对存量车辆：为新能源月卡车提供停充月卡一体及预约服务以提升粘性；为临停车提供车位指引、余位空闲桩提醒、停充减免等服务，并在离场后通过停车服务进行再引流 [9] - 针对闲时资源：对白天闲时的社区住宅项目开拓场外增量，通过车辆限时准入管理及错峰停充套餐，吸引周边写字楼车主白天前来停车充电 [9] - 效益验证：以单桩日收益5元计算，200台桩月收入可达3万元，在深圳新能源车渗透率高达76.6%的背景下，已验证社区充电的规模化收益潜力 [8] 核心观点与未来展望 - 公司认为私家车充电的本质是“目的地充电”，必须与停车场景深度融合，关注资源与需求的匹配效率 [12] - “停充一体化”运营能缓解社区矛盾，让闲置资源产生可持续价值，被视为行业高质量发展的必经之路 [12] - 未来将以“捷顺充”平台为基础，优化停充运营模型，推动城市充电网络与停车生态协同，助力新能源汽车产业发展 [14]