项目进展 - 北沿江高铁崇启公铁长江大桥于1月21日迎来重要建设节点，3号塔中跨1号斜拉索成功安装，标志着大桥正式进入斜拉索施工阶段 [1] - 大桥公路面南侧边跨混凝土桥面板已铺装完成，中跨侧混凝土桥面板尚未铺装，预计1月23日进行中跨南侧悬臂钢梁吊装 [5] 项目规格与地位 - 崇启公铁长江大桥是北沿江高铁的控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道 [7] - 大桥采用双层公铁两用设计：上层为双向6车道、时速100公里的一级公路；下层为时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路 [7] - 该桥是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 [7] 工程技术细节 - 全桥共有112根斜拉索，3号塔和4号塔各布置14组斜拉索，每组包含4根 [3] - 单根斜拉索最大长度为203米，成盘重量达36余吨 [3] - 斜拉索采用直径7毫米的平行钢丝，钢丝标准抗拉强度为2100兆帕，外表面采用锌铝合金镀层，横向为双索面布置，立面为扇形布置 [3]