新就业形态职业伤害保障试点 - 国家自2022年7月起在北京、上海、四川等7省市的美团、货拉拉、曹操出行等7家平台企业开展新就业形态人员职业伤害保障试点，计划将试点省份从7个增加到17个并逐步全国实施 [2] - 货拉拉在试点中累计投入超过1.2亿元，保险覆盖160万司机，协助1000多名司机申请理赔，单起案例最高赔付超百万元 [2] - 试点覆盖北上广深、重庆及四川、海南、江苏等8个省区市，通过优化参保流程和政策宣传提升参与度 [5] 试点成效与案例 - 货车司机荀师傅因货物砸伤获赔4万元，陆师傅交通事故获赔5万多元，理赔流程分别耗时半年和四个多月 [5] - 司机反馈显示职业伤害险有效缓解医疗费和误工费压力，提升职业安全感和保障水平 [5] - 160万货车司机参与试点表明制度接受度高，赔付案例证明其减轻经济负担的实际效果 [5] 行业风险与制度创新 - 货车司机面临交通事故、身体疲劳、装卸受伤等多重风险，但灵活就业性质使其无法纳入传统工伤保险 [6] - "新职伤"突破劳动关系限制，在参保机制、缴费方式和管理流程上与普通工伤保险形成差异 [6] - 制度填补新业态群体保障空白，提升社会保障包容性，是数字经济下的必然选择 [6][7] 平台企业保障措施 - 货拉拉建立风险预防机制，通过线上线下安全教育、实时天气预警、"防疲劳"驾驶提示等措施降低事故风险 [9] - 公司设立司机关怀基金，2024年帮扶49位困难司机，累计援助128个司机家庭 [9][10] - 专家建议平台加强入职培训、安全教育、心理支持等预防性措施，将保障从补偿转向预防 [9] 行业发展意义 - 职业伤害保障制度有助于规范平台用工、履行社会责任、稳定从业队伍并改善整体劳动条件 [8] - 制度实施推动行业良性竞争，为新就业群体提供职业尊严和风险防范能力 [8] - 保障体系完善将促进新业态健康发展，使劳动者在更安全环境中贡献经济价值 [10]