8月牵引车销量表现 - 8月国内牵引车终端销量达3.96万辆，环比增长13%，同比增长83%，同比增速较上月（32%）大幅扩大51个百分点，比2024年8月多销售约1.8万辆 [3][6] - 8月牵引车销量占重卡市场59.30%，较上月（54.41%）提升4.89个百分点，较2024年全年占比（53.10%）高6.2个百分点 [5] - 8月销量为近五年同期最高水平，此前五年仅两次超过3万辆，2022年8月销量不足2万辆 [5] 2025年累计销量趋势 - 1-8月牵引车累计销量26.67万辆，同比增长27%，较2024年同期（21.03万辆）净增长5.64万辆 [1][12][18] - 4-8月实现"5连增"，累计增幅较7月过后（20%）提升7个百分点 [5][18] - 牵引车增速跑赢重卡市场大盘，8月重卡整体增速为66%，牵引车领先17个百分点 [3] 企业竞争格局 - 一汽解放以9174辆蝉联8月销量第一，同比增长72%，市场份额23.17% [8][9][12] - 中国重汽（7222辆，+88%）、福田汽车（5866辆，+90%）、陕汽集团（5028辆，+89%）、东风公司（4781辆，+51%）分列2-5位 [9][12][14] - 徐工汽车（+156%）、三一重卡（+212%）、联合重卡（+216%）实现翻倍增长 [12][14] - 行业前五企业合计份额达81.02%，前十企业份额合计95.99% [17] 新能源转型进展 - 1-8月新能源牵引车销量占比达31.93%，较2024年全年（17.43%）提升14.5个百分点 [26] - 纯电动牵引车占比大幅提升20.74个百分点，燃气牵引车占比下降超20个百分点 [24] - 新能源牵引车销量同比增长244%，其中纯电动增长272%，混合动力增长240% [26] - 徐工（新能源占比98.92%）、三一（99.40%）、远程（84.99%）、江淮（86.56%）新能源车型成为销量主力 [28] - 行业TOP5企业新能源车型占比均超15%，解放、福田、陕汽均超20% [28] 燃料类型结构变化 - 柴油牵引车1-8月销量同比增长29%，4-8月连续五个月正增长（最高增速116%） [26] - 燃气牵引车销量同比下降13%，甲醇牵引车下降15% [26] - 燃气重卡销量已连续4个月低于新能源重卡 [30]

中国重汽越南市场表现 - 公司在越南六大城市巡展活动获得超过800台订单[1] - 巡展展示重卡及工程车辆主销产品 并通过试乘试驾和技术交流活动增强客户体验[3] - 公司在越南市场坚持本地化战略 已实现销售与售后服务网络全境覆盖 建有35个联保服务站点并持续拓展下沉市场渠道[5] 行业动态 - 8月新能源牵引车销量超1.3万辆 同比增长196%[12] - 8月重卡销量达8.7万辆 其中公司以2.2万辆销量位居第一 解放和东风均超1.5万辆 福田和徐工出现大幅增长[12] - 北汽福田乌干达组装厂投产 可能重塑东非商用车市场格局[12] - 江淮推出全球首款千扭插混皮卡 起售价15.98万元 可能改变市场竞争格局[12] - 新能源商用车基地项目落地 预计年产值超过20亿元[12]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年8月新能源重卡实销1.78万辆 环比增长7% 同比增长182% [2] - 2025年1-8月新能源牵引车累计销量8.51万辆 同比增长244% [22] 新能源牵引车细分市场表现 - 8月新能源牵引车销量1.40万辆 环比增长11% 同比增长212% 增速较新能源重卡整体高30个百分点 [2] - 8月新能源牵引车在新能源重卡市场占比78.89% 较上月提升2.92个百分点 [4] - 1-8月新能源牵引车在新能源重卡市场占比74.91% 较2024年全年提升6.92个百分点 [4] - 8月新能源牵引车在牵引车整体市场渗透率达35.40% 同比提升近15个百分点 [9] - 1-8月新能源牵引车在牵引车市场渗透率达31.93% 是去年同期(11.79%)的2.7倍 [9] 技术路线分布 - 1-8月纯电动牵引车占比98.58% 其中换电车型3.11万辆 [11] - 燃料电池牵引车855辆 占比1.00% [11] - 混合动力牵引车350辆 占比0.41% [11] 区域市场表现 - 新能源牵引车覆盖全国31个省级行政区 [13] - 上海和广东上牌量均超万辆 合计占据超1/3市场份额 [13] - 重点城市包括上海 深圳 广州 昌吉 长沙 昆明 成都 临汾 西安 郑州 武汉等 [13] 企业竞争格局 - 8月销量超千家企业达6家 超700家企业达8家 超300家企业达12家 [16] - 一汽解放以2390辆蝉联月销冠军 徐工2174辆居次 三一1743辆排名第三 [18] - 联合重卡同比暴涨1383% 三一 陕汽 重汽 东风 江淮增幅均超210% [18] - 1-8月解放累计销量1.40万辆 同比增长396% 市场份额16.43% 提升5.05个百分点 [22][24] - 徐工累计1.38万辆 增长261% 份额16.20% 提升0.79个百分点 [22][24] - 三一累计1.15万辆 增长208% 份额13.47% 下降1.53个百分点 [22][24] - 重汽 陕汽 福田累计销量均超8000辆 市场份额分别提升1.56 2.69和1.87个百分点 [26] - 联合重卡累计1381辆 同比增长605% 排名上升2位 [22][26] 历史表现对比 - 2025年3-8月销量分别位列历史第7 第5 第6 第2 第3和第1高位 [7] - 8月销量创历史新高 较6月份多销售20余辆 [7] - 1-8月累计销量已超过2024年全年销量2.94万辆 [27] - 市场参与者达28家 接近2024年全年30家水平 [20]

宇通集团智利市场拓展 - 公司自2005年进入智利市场累计销售车辆达2000台 [1] - 业务范围从纯电动公交扩展至商用车全领域 [1] - 近期签署四项合作协议总金额超过3亿元人民币 [1] 产品与技术发展 - 2018年起参与圣地亚哥纯电动公交更新项目 [2] - 将向智利交付首台12米氢燃料公交车 [2] - 纯电动矿卡和轻卡已进入智利北部矿区及城市物流市场 [2] 本土化运营与社会责任 - 坚持本土化运营和全球化视野服务智利市场 [2] - 启动"宇通零碳森林计划"在圣地亚哥种植1700棵树 [2] - 参与智利交通部女性驾驶员公益赞助项目 [2] 行业动态 - 8月新能源牵引车销量超1.3万辆同比增长196% [8] - 8月重卡销量达8.7万辆 [8] - 新能源商用车基地项目年产值超20亿元 [8]

项目概况 - 宜宾市城市公共交通有限公司发布2025年纯电动公交车采购项目 编号宜清集采公招【2025】05号 [1][2] - 项目分为4个标段 总计采购98辆纯电动公交车 采购预算8288.4万元人民币 [1][2] - 第一包采购10辆6.9-7.5米车型 预算580万元 第二包采购30辆8.45-8.9米车型 预算2130万元 第三包采购38辆10.49-10.99米车型 预算3602.4万元 第四包采购20辆11.7-12米车型 预算1976万元 [2][3] 采购要求 - 资金来源为企业自筹 不接受联合体投标 [3] - 供应商需满足《政府采购法》第二十二条要求 包括独立承担民事责任能力 良好商业信誉 健全财务制度 履行合同所需设备技术能力 依法缴纳税收社保记录 近三年无重大违法记录等 [3][7] 投标流程 - 投标需通过宜宾企业阳光采购服务平台注册获取招标文件 截止时间为2025年9月10日23时59分 [4][8][10] - 响应文件需经数字证书加密 递交截止时间为2025年9月17日9时 [5][8][11] - 平台处于试运行阶段 标书编制仅使用单位机构key签章 [12] 监管措施 - 不同供应商间出现电脑硬件序列号或IP地址相同情况将被视为串标 作废标处理并没收保证金 [13][14] 行业动态 - 8月新能源牵引车销量超1.3万辆 同比增长196% 徐工蝉联月销量冠军 [20] - 8月重卡销量达8.7万辆 中国重汽以2.2万辆居首 解放/东风超1.5万辆 福田/徐工出现暴涨 [22] - 江淮推出全球首款千扭矩插混皮卡 起售价15.98万元 可能搅动市场格局 [22] - 北汽福田乌干达组装厂投产 或重塑东非商用车市场格局 [22] - 新能源商用车基地落地 预计年产值超20亿元 由两大巨头合资建设 [22]

市场整体表现 - 2025年8月新能源牵引车销量1.31万辆 环比微降1% 同比大幅增长196% [5] - 8月同比增速较7月的234%有所缩窄 但仍比新能源重卡整体169%的增速高出27个百分点 [5] - 2025年1-8月累计销量达7.83万辆 同比大增252% 累计增幅较7月后的266%缩窄14个百分点 [15] - 3-7月同比分别暴涨253%、288%、326%、306%和234% 均高于新能源重卡整体增速 [1] 区域市场分布 - 8月全国29个省级行政区有新增销量 其中25个地区单月新增超百辆 [6] - 上海市8月新增继续超3000辆 已连续两个月维持此水平 山西省新增超1000辆 山东/广西/四川/江西新增超600辆 [6] - 1-8月累计销量超百辆的省级行政区达29个 超800辆的22个 超1000辆的19个 [8] - 上海/山西/四川/河北/新疆/河南6省累计销量超4000辆 山东/广西/广东/湖南/江西/云南/贵州7省累计销量超2000辆 [8] 企业月度表现 - 8月有12家企业销量超100辆 10家超300辆 8家超600辆 6家破千辆 [10] - 徐工以2342辆蝉联销冠 同比增长209% 市场份额17.87% [10][11] - 解放销售2040辆居第二 同比增长163% 份额15.57% [10][11] - 三一销售1680辆排第三 同比增长211% 份额12.82% [10][11] - 陕汽销1362辆(同比324%)/福田销1344辆(同比643%)/重汽销1183辆(同比168%)分列4-6位 [10][11][13] - 联合重卡重返前十 销售308辆同比555% 江淮销售300辆同比538% [10][13] 企业累计表现 - 1-8月累计销量破万企业：解放1.28万辆(同比377%)/徐工1.22万辆(同比284%)/三一1.14万辆(同比229%) [15][16] - 重汽累销8542辆(同比306%)/陕汽8369辆(同比397%)/福田7017辆(同比418%)/东风5392辆(同比241%) [15][16][18] - 远程累销3647辆(同比184%)/江淮3005辆(同比210%)/宇通1640辆(同比-10%) [15][16][18] - 市场份额前五：解放16.33%/徐工15.60%/三一14.52%/重汽10.91%/陕汽10.69% [20] 市场竞争格局 - 主流企业8月销量均实现翻倍增长 徐工/三一/陕汽/福田/远程/联合重卡/江淮增速均超市场整体的196% [13] - 累计销量前十企业中9家实现翻倍增长 仅宇通同比下降10% [18] - 前5企业份额均超10% 相邻企业差距较小 市场竞争激烈 5-7月曾发生排名变动但8月未变化 [20][22]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年7月新能源重卡实销近1.7万辆 环比下降8% 同比增长152% [4] - 新能源牵引车7月实销1.27万辆 环比下降9% 同比增长195% 增速高于行业整体43个百分点 [4] - 1-7月新能源牵引车在新能源重卡中占比74.18% 较2024年全年提升6.19个百分点 [6] 新能源牵引车市场动态 - 7月新能源牵引车占牵引车总销量36.15% 1-7月占比31.32% 为去年同期3倍 [10] - 3-7月新能源牵引车销量创历史高位 其中7月销量为史上第二高 [8] - 纯电动牵引车占1-7月销量98.42% 换电车型占比36.7% 燃料电池和混动合计不足2% [12] 区域市场分布 - 1-7月新能源牵引车覆盖30个省级行政区 上海和广东合计占比超1/3 [14] - 上牌量TOP城市包括上海、深圳、广州、昌吉等 区域集中度显著 [14] 企业竞争格局 - 7月解放以2336辆蝉联销冠 徐工2092辆紧随其后 福田/三一/陕汽/重汽均超千辆 [20] - 福田、江淮、联合重卡同比增速达721%、540%、983% 领跑行业 [20] - 1-7月徐工和解放累计销量均为1.16万辆 市场份额16.3%左右 解放份额同比提升6.36个百分点 [26] - 三一/重汽/陕汽分列3-5位 累计销量均超7000辆 陕汽份额提升2.87个百分点 [27] 行业增长趋势 - 1-7月新能源牵引车累计销量7.11万辆 同比增251% 超2024年全年销量1.54万辆 [29] - 主流企业中11家实现增长 徐工/解放/重汽等6家增速跑赢行业大盘 [24]

政策法规 - 上海分区调控公共充电设施发展，将全市划分为"发展区"、"保持区"和"调控区"，鼓励"发展区"充电基础设施建设，限制"调控区"增量设施 [7][8][9] - 截至2024年12月，上海新能源汽车累计推广量超160万辆，公共充电站达11543座，充换电设施17.18万个，总功率602万千瓦 [9] - 江西南昌计划到2027年实现新能源汽车年产量25万辆，汽车产业规模以上营业收入突破1500亿元，年均增长20%以上 [11][12][13] 市场洞察 - 2025年上半年新能源牵引车累计销售5.84万辆，同比增长265.5%，渗透率达30.4% [20] - 新能源牵引车区域分布中，华东地区销量1.88万辆居首，华南地区增速534.6%、渗透率46.4%表现突出 [23][24] - 上海新能源牵引车销量1.21万辆，同比增长54904.5%，渗透率77.3%，成为主销区 [24] 企业监测 - 徐工和一汽解放2025年上半年新能源牵引车销量分别达0.95万辆和0.93万辆，居行业前两位 [26][31] - 东风商用车新能源牵引车销量同比增770.4%，一汽解放增长611.9%，前十企业均实现翻倍增长 [31] - 宁德时代400度电牵引车采用双电机驱动系统，能量转换效率95.59%，持续爬坡能力提升35% [30] 新产品发布 - 福田卡文乐迪定位多场景货运，2T承载下续航300公里，百公里能耗22kWh [33][34] - 福田祥菱U7搭载半固态电池，最长续航360公里，配备V2L放电功能及主动安全系统 [36][37] - 宇通天骏V6E纯电轻客提供4种座椅布局，电池容量100.46/132.016kWh，支持28.8分钟快充 [42][43] 技术发展 - 福田风景T7搭载半固态电池与宁德第三代电池，续航230-287km，电机效率达96.5% [39] - 时代瑞沃金刚S3混动版采用P2混动架构，最大扭矩450N·m，综合续航超500公里 [40][41] - 宇通天骏V6E关键结构设计寿命200万公里，70%零部件寿命超150万公里 [43]

东风商用车马来西亚本土化生产 - 东风商用车与东风进出口公司联合组建专项技术团队赴马来西亚，成功协助当地合作方完成首批KD散件组装项目并实现整车下线，标志着马来西亚本土化生产取得关键性进展[1] - 项目验证了东风先进技术在海外市场的快速落地能力和全价值链服务优势[1] 技术支持团队与质量控制 - 技术支持团队汇聚制造技术、装配工艺、汽车电气等多领域骨干力量，保障装车流程顺畅与产品质量达标[3] - 团队克服全新工作环境、语言障碍等挑战，对车辆组装全流程实施精细化管控，确保每个环节达到工艺标准[3] - 团队制定阶梯式培训计划，通过理论讲解、实操演示和一对一指导，系统传授装配工艺要点与标准化作业规范，提升当地工人核心操作技能[3] 产品与市场反馈 - 首批产品在外观工艺、动力性能及整车质量等关键指标上全面符合东风汽车全球统一质量标准，获得马来西亚合作方技术团队一致认可[6] - 马来西亚合作伙伴高度评价东风技术团队的专业积淀和工作态度，认为技术赋能为未来更深层次战略合作奠定基础[6] 未来发展规划 - 公司将以马来西亚本地化生产项目为契机，深化与当地合作伙伴合作，持续优化生产工艺，提升产品品质[6] - 计划丰富产品矩阵，推出更多贴合马来西亚市场需求的多样化产品，满足当地消费者需求，推动东风加速出海，实现"国际化跃迁"[6] 行业动态 - 福田重卡7月销量大涨135%，跻身行业前三[8] - 7月新能源牵引车销量1 3万辆再创新高，徐工/解放/三一等品牌竞争激烈[8] - 创维都市精灵凭借乘用化设计颠覆出行格局，成为城市微循环首选[10] - 超1 3亿元招标157辆纯电动公交车[10] - 兰祥文升任长安凯程副董事长，董晨睿出任总裁[10]

新能源牵引车市场表现 - 2025年7月新能源牵引车销量1.33万辆，环比增长11%，同比大涨234%，较6月同比增速306%有所缩窄但仍高于新能源重卡整体增速185% [4] - 7月销量环比增加1300辆，同比增加超9000辆，是去年7月销量的3.3倍 [4] - 2025年3-6月新能源牵引车同比增速分别达253%、288%、326%、306%，持续高于新能源重卡整体增速 [1] - 2025年1-7月累计销量6.51万辆，同比大增266%，增幅较1-6月276%缩窄10个百分点 [14] 区域市场分布 - 7月全国30个省级行政区有新增新能源牵引车，23个省级行政区单月新增超百辆 [5] - 上海7月新增超3000辆居首，山西新增超1000辆，四川/山东/广西/河北/广东新增超600辆 [5] - 1-7月累计销量超3000辆的省级行政区达6个（上海/山西/四川/河北/新疆/河南），超2000辆的达5个（山东/广西/广东/湖南/云南） [6] 企业竞争格局 - 7月销量破千辆企业达6家：徐工2174辆（同比428%）、解放2135辆（230%）、三一1841辆（171%）、陕汽1466辆（264%）、福田1249辆（639%）、重汽1181辆（182%） [8][9] - 7月前十企业中9家实现翻倍增长，徐工/福田/江淮同比增速最高分别达428%/639%/738%，宇通同比下降22% [11] - 1-7月累计销量前三：解放1.07万辆（464%）、徐工9865辆（307%）、三一9677辆（233%） [14][15] - 前7月累计份额前五：解放16.49%、徐工15.15%、三一14.86%、重汽11.30%、陕汽10.76% [15][19] 市场动态 - 新能源牵引车市场竞争激烈，5月远程超越江淮，6月三一超越徐工，7月徐工反超三一 [19] - 7月销量刷新月销量纪录，为下半年市场持续增长奠定基础 [21]