市场整体表现 - 2026年7月牵引车终端实销3.0万辆，环比下降36%，同比下降14%，同比增速从上月（+23%）转负，遭遇年内第二次同比下滑，比2025年7月少销售约5000辆[2] - 7月销量在整个重卡市场终端销量占比约为53.48%，较上月（55.85%）有所下滑[3] - 过去四年（2022-2025）7月牵引车平均销量为2.52万辆，2026年7月3.0万辆的销量为五年第二高[3] - 7月销量降温是新政实施、油气价格上涨叠加行业淡季等多重因素所致，是正常的市场反应[3] - 重卡整体实销同比下降13%，牵引车市场14%的同比降幅比重卡整体增速高1个百分点，跑输重卡市场大盘[4] - 2026年1-7月牵引车终端市场累计实销26.54万辆，同比累计增长17%，累计销量增幅较6月过后（+23%）缩窄6个百分点[17] - 前7个月牵引车终端市场走势为增-降-增-增-增-增-降，累计销量较去年同期净增约3.82万辆[30] 区域销售分布 - 2026年1-7月，河北、山东、山西、广东四省为牵引车销售大户，销量均超2万辆，占比分别为10.6%、10.2%、8.0%和8.0%[7] - 四川、河南、新疆和浙江四地累计销量破万，占比分别为5.7%、5.2%、4.4%和4.1%[7] - 安徽和江苏排名9、10位，占比分别为3.5%和3.5%[7] 7月企业销量与排名 - 一汽解放销售5538辆蝉联月榜冠军，同比下降34%，月度份额18.5%[2][11] - 中国重汽销售5045辆排名第二，同比下降15%，月度份额16.8%[2][11] - 福田汽车销售3722辆保持月榜第三，同比下降33%，月度份额12.4%[2][11] - 徐工汽车销售3544辆排名第四，同比大涨68%，月度份额11.8%[2][11] - 东风公司销售2967辆排名第五，同比下降35%，月度份额9.9%[2][11] - 陕汽集团销售2778辆排名第六，同比下降35%，月度份额9.3%[2][11] - 三一重卡销售2327辆排名第七，同比增长64%，月度份额7.8%[2][11] - 远程商用车销售1034辆排名第八，同比增长85%，月度份额3.4%[2][11] - 山东雷驰销售485辆排名第九，同比增长451%，月度份额1.6%[2][11] - 北汽重卡销售454辆排名第十，同比下降37%，月度份额1.5%[2][11] - 7月牵引车终端销量前十企业占据市场93.0%份额，前五企业合计份额达69.4%[15] - 4家企业月度份额超过10%：解放18.5%、重汽16.8%、福田12.4%、徐工11.8%[15] - 东风和陕汽月度份额接近10%，分别达到9.9%和9.3%[15] - 与上月相比，山东雷驰重返月榜前十，排名上升6个名次至第9位[15] - 徐工上升2位至月榜第4，远程上升1位至月榜第8位[15] - 解放、重汽、福田、东风和三一重卡保持上月排名不变[15] 1-7月累计销量与份额 - 一汽解放累计销售6.05万辆，累计份额22.8%，同比增长10%，份额较同期下降1.4个百分点[18] - 中国重汽累计销售5.12万辆，累计份额19.3%，同比增长22%，份额较同期提升0.8个百分点[18] - 福田汽车累计销售3.48万辆，累计份额13.1%，同比增长17%，份额与同期持平[18] - 东风公司累计销售2.75万辆，累计份额10.4%，同比下降10%，份额较同期下降3.1个百分点[18] - 陕汽集团累计销售2.62万辆，累计份额9.9%，同比下降12%，份额较同期下降3.2个百分点[18] - 徐工汽车累计销售2.02万辆，累计份额7.6%，同比增长73%，份额较同期提升2.5个百分点[18] - 三一重卡累计销售1.57万辆，累计份额5.8%，同比增长60%，份额较同期提升1.6个百分点[18] - 远程商用车累计销售6715辆，累计份额2.5%，同比增长52%，份额较同期提升0.6个百分点[18] - 北汽重卡累计销售5022辆，累计份额1.9%，同比增长20%，份额与同期持平[18] - 联合重卡累计销售3956辆，累计份额1.5%，同比增长158%，份额较同期提升0.8个百分点[18] - 1-7月牵引车累计销量前十企业8增2降，徐工、三一和联合重卡领涨[18] - 重汽、远程和北汽重卡累计增幅高于市场整体增速，跑赢大盘[18] - 福田同比增长17%，与市场大盘同速[18] - 出现下滑的两家企业同比降幅均达到两位数[18] - 1-7月牵引车终端销量前十企业合计份额高达94.9%，前五企业合计份额达75.4%[20] - 排名前两位的解放和重汽市场份额分别达到22.8%和19.3%[20] - 与2025年同期相比，重汽、徐工、三一、远程和联合重卡市场份额有所提升[20] - 徐工和三一分别提升2.5个百分点和1.6个百分点，提升最为明显[20] - 重汽、远程和联合重卡市场份额分别提升0.8个百分点、0.6个百分点和0.8个百分点[20] 新能源车型趋势 - 2026年1-7月，新能源车型在牵引车终端市场合计占比达到43.67%，其中纯电动车型占比43.22%[22] - 新能源车型占比与去年同期相比提升了12.35个百分点[22] - 柴油动力车型和天然气车型占比分别下滑8.79个百分点和3.39个百分点[22] - 甲醇动力车型占比较去年同期也有小幅下滑[22] - 2026年1-7月新能源牵引车渗透率较去年同期与全年占比（38.47%）均有明显提升[23] - 前7月牵引车销量前12企业中均有新能源车型销售，其中6家新能源车型占比超过90%[25] - 徐工、三一、联合重卡等企业市场份额实现明显提升，与其新能源牵引车的出色表现关系巨大[27] - 未来新能源车型必然还会持续影响牵引车行业格局[27] - 牵引车市场走势与格局大概率将继续被新能源牵引车搅动[30]