公司运营成本 - 公司采购的车辆分为牵引车及各种类挂车 [1] - 一台完整可投入运营的车辆平均购置成本约为110万元人民币 [1]

巢湖市公交集团新能源公交车动力电池采购项目概况 - 巢湖市公共交通集团有限公司于1月23日正式发布新能源公交车全套动力电池更新采购项目，项目预算与最高限价均为2924.04万元[1] - 项目计划采购118台新能源公交车的全套动力电池及动力电池箱，固定单价为24.78万元/车[2] - 合同履行期限为自合同签订之日起30个工作日内，需完成全部118辆车载动力电池的供货、安装及验收[3] 项目采购与服务要求详情 - 采购内容包含电池包、BMS电池管理系统、高压盒、冷却系统等全套动力电池和动力电池箱[2] - 服务范围涵盖货物的供货、运输、仓储、安装、调试，以及车辆电池更换后的性能测试与验收[2] - 供应商需提供不少于8年或40万公里（以先到者为准）的质保服务，质保期内提供免费维修、更换及技术支持[2] 电池技术与性能规格 - 要求电池类型为磷酸铁锂电池，系统电压需适配现有车辆，范围约为540V-600V[2] - 电池能量密度要求不低于140Wh/kg，循环寿命要求不低于3000次（80%容量保持率），防护等级需达到IP67[2] 投标人资格与资质要求 - 投标人必须是电池生产制造商，不接受代理商或联合体投标[2] - 投标人需具备近3年（2023年1月1日至今）至少2个公交动力电池更换项目业绩，且单个项目不少于50台[2] - 投标人需具备ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证，所投产品需具备国家强制性产品认证（CCC认证）和检测报告，并具有电池产品工信部公告资质[2] - 投标人需信誉良好，未被列入“信用中国”网站相关失信名单[2] 行业近期动态摘要 - 牵引车市场2023年12月实销同比增长54%，全年销量近46万辆，其中解放销量超10万辆，福田位列前三，徐工与三一实现翻倍增长[9] - 行业出现百辆级车辆交付案例，有企业完成500辆纯电冷藏车进入上海市场的订单[9] - 客车领域有2600万元采购40辆旅游客车的项目，同时中通客车发生了重要人事变动[9]

2025年12月及全年牵引车市场销量表现 - 2025年12月，国内牵引车终端实销5.16万辆，环比增长10%，同比增长54%，同比增速较11月的58%有所缩窄，比2024年12月多销售约1.81万辆 [2][3] - 2025年全年，牵引车累计终端销量达45.87万辆，同比增长43%，较2024年全年净增长接近14万辆，累计增幅较11月过后提升1个百分点 [1][5] - 2025年牵引车市场走出“增-增-降-增-增-增-增-增-增-增-增-增”走势，自4月份起收获同比“9连增” [5][31] 牵引车市场在重卡行业中的地位 - 2025年12月，牵引车54%的同比增速，比重卡整体21%的增速高33个百分点，连续五个月跑赢重卡市场“大盘” [3] - 2025年12月，牵引车销量在重卡市场终端销量中的占比约为61.44%，较11月的61.31%略微提升 [5] - 2025年全年，牵引车销量在重卡市场中的占比达到57.33%，比2024年全年的53.10%高4.23个百分点 [5] 区域销售分布 - 2025年全年，广东和山东是牵引车销售前两大省，销量均超过4.2万辆，占比分别为9.4%和9.2% [7] - 上海累计销售4.09万辆排名第3，占比8.9%，其中超8成为新能源牵引车 [7] - 河北累计销售4.02万辆排名第4，占比8.8% [7] - 山西、河南、四川、新疆销量均超2万辆，占比分别为6.9%、5.9%、5.2%和4.7% [7] 2025年12月主要企业销量排名 - 一汽解放以8831辆销量蝉联月榜第一，月度份额17.1% [10][13][18] - 中国重汽销售8129辆排名第二，月度份额15.8% [10][13][18] - 陕汽集团销售6259辆排名第三，月度份额12.1% [10][13][18] - 东风公司销售5597辆排名第四，月度份额10.8% [10][13][18] - 福田汽车销售5119辆排名第五，月度份额9.9% [10][13][18] - 排名前五企业合计份额为65.8%，较上月下滑接近10个百分点，领先优势有所缩窄 [18] - 徐工汽车和三一重卡分别销售4576辆和4026辆，排名第六、七位，月销量已逼近行业前五 [9][12] 2025年12月主要企业增长情况 - 多家企业实现翻倍增长：远程商用车同比增长217%，联合重卡同比增长813%，宇通集团同比增长495% [13][15] - 中国重汽同比增长62%，徐工汽车同比增长81%，三一重卡同比增长83%，增速均高于市场整体增速 [13][15] - 陕汽集团、东风公司、福田汽车实现两位数增长，但增速低于市场整体增速 [15] - 山东雷驰为净增长（2024年同期销量为0） [13][15] 2025年全年主要企业销量排名与增长 - 一汽解放累计销量10.51万辆，排名第一，同比增长18%，市场份额22.9%，但较2024年份额下降4.8个百分点 [13][20][23] - 中国重汽累计销量8.28万辆，排名第二，同比增长31%，市场份额18.1%，较2024年份额下降1.7个百分点 [13][20][23] - 福田汽车累计销量5.97万辆，排名第三，同比增长59%，市场份额13.0%，较2024年份额提升1.3个百分点 [13][20][21][23] - 陕汽集团累计销量5.86万辆，排名第四，同比增长49%，市场份额12.8%，较2024年份额提升0.5个百分点 [13][20][21][23] - 东风公司累计销量5.76万辆，排名第五，同比增长38%，市场份额12.6%，较2024年份额下降0.5个百分点 [13][20][23] - 徐工汽车累计销量2.78万辆，排名第六，同比增长172%，市场份额6.1%，较2024年份额提升2.9个百分点 [13][20][21][23] - 三一重卡累计销量2.30万辆，排名第七，同比增长146%，市场份额5.0%，较2024年份额提升2.1个百分点 [13][20][21][23] - 2025年全年，牵引车累计销量前十企业均实现增长，前十企业合计市场份额高达95.5% [20][21][23] 牵引车市场燃料结构变化 - 2025年，燃气牵引车（天然气）市场份额较2024年下降超12个百分点，柴油牵引车份额下滑8.09个百分点 [25] - 纯电动牵引车市场份额较2024年大幅提升21个百分点，混合动力、甲醇及燃料电池牵引车份额与2024年相差不大 [25] - 2025年，柴油牵引车销量同比增长1%（12月同比下降61%），天然气牵引车同比增长11%（12月同比增长31%），甲醇牵引车同比下降64% [27] - 新能源牵引车（含纯电动、燃料电池和混合动力）全年同比增长216%，其中纯电动牵引车同比增长228%，混合动力牵引车同比增长213%，燃料电池牵引车同比增长36% [27] 新能源牵引车市场渗透与影响 - 2025年，新能源牵引车在牵引车终端销量中的合计占比从2024年的17.43%提升至38.47%，且呈逐月扩大趋势 [27] - 2025年12月，新能源牵引车在终端市场的占比高达67.2% [27] - 牵引车销量前12的企业均有新能源车型销售，行业前五企业（解放、重汽、福田、陕汽、东风）的新能源车型占比均超过20% [29] - 徐工汽车、三一重卡、远程商用车2025年所售牵引车中新能源车型占比分别高达98.69%、99.58%和91.15%，新能源车型是其销量增长的主要担当 [29]

公司股价与交易数据 - 1月16日，杭叉集团股价上涨2.91%，成交额为4.46亿元 [1] - 当日融资买入1740.43万元，融资偿还2133.80万元，融资净卖出393.37万元 [1] - 截至1月16日，融资融券余额合计1.73亿元，其中融资余额1.65亿元，占流通市值的0.46%，处于近一年低位（低于20%分位） [1] - 1月16日融券卖出1900股，金额5.23万元，融券余量28.77万股，融券余额792.61万元，处于近一年较高位（超过70%分位） [1] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务为工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售，包括叉车、仓储车、AGV等 [1] - 主营业务收入构成为：叉车及配件占比98.46%，其他(补充)占比1.54% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入139.72亿元，同比增长9.73% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润17.53亿元，同比增长11.43% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.83万户，较上期增加5.78% [2] - 截至2025年9月30日，人均流通股为71379股，较上期减少5.46% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3688.53万股，较上期减少1689.52万股 [3] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股762.44万股，较上期减少12.34万股 [3] - 睿远成长价值混合A为新进第十大流通股东，持股661.61万股 [3] 公司分红历史 - 公司自A股上市后累计派现32.26亿元 [3] - 近三年，公司累计派现17.59亿元 [3] 公司基本信息 - 公司全称为杭叉集团股份有限公司，位于浙江省杭州市临安区 [1] - 公司成立日期未明确披露，上市日期为2016年12月27日 [1]

股价与交易表现 - 2025年1月16日盘中，杭叉集团股价上涨2.05%，报27.32元/股，总市值357.84亿元，当日成交额1.80亿元，换手率0.51% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出1000.01万元，其中特大单净卖出667.46万元，大单净流出332.55万元 [1] - 公司股价年初至今上涨2.82%，近5个交易日下跌1.23%，近20日上涨2.25%，近60日上涨1.56% [1] 公司基本概况 - 杭叉集团股份有限公司位于浙江省杭州市，于2016年12月27日上市 [1] - 公司主营业务为工业车辆的研发、生产及销售，产品包括叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆(AGV)及关键零部件 [1] - 主营业务收入构成为：叉车及配件占比98.46%，其他(补充)占比1.54% [1] - 公司所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机，所属概念板块包括工程机械、5G、机械、中盘、融资融券等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.83万户，较上期增加5.78%，人均流通股为71379股，较上期减少5.46% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3688.53万股，较上期减少1689.52万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第七大流通股东，持股762.44万股，较上期减少12.34万股 [3] - 睿远成长价值混合A（007119）为新进第十大流通股东，持股661.61万股 [3] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入139.72亿元，同比增长9.73% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润17.53亿元，同比增长11.43% [2] 分红历史 - 公司自A股上市后累计派发现金红利32.26亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利17.59亿元 [3]

2025年12月及全年重卡市场销量总结 - 2025年12月，牵引车市场销量同比增长25% [4] - 2025年全年，中国重卡市场总销量定格为114.5万辆 [4] - 2025年全年，牵引车累计销量接近60万辆 [4] 主要重卡制造商2025年市场表现 - 中国重汽全年重卡销量超过30万辆，位居行业前列 [4] - 一汽解放全年重卡销量超过20万辆 [4] - 陕汽集团与东风汽车全年重卡销量均超过18万辆 [4] - 在12月的牵引车市场，陕汽与一汽解放单月销量均突破1万辆，竞争月度冠军 [4] - 徐工集团在重卡行业年度排名中位列第六 [4] - 有一家未具名的公司（黑马）在12月牵引车销量排名中进入前八 [4] 新能源商用车市场动态 - 有招标项目以990万元预算采购新能源环卫车 [4] - 某公司（TA家）新能源卡车近期密集交付，多次达成“100辆”规模的交车 [5]

2025年12月及全年重卡市场销量总结 - 2025年12月，牵引车细分市场销量同比增长25% [4] - 2025年全年，重卡行业总销量定格为114.5万辆 [4] - 2025年全年，牵引车累计销量接近60万辆 [4] 主要重卡制造商2025年市场表现 - 中国重汽全年销量超过30万辆，位列行业第一 [4] - 一汽解放全年销量超过20万辆 [4] - 陕汽集团与东风汽车全年销量均超过18万辆 [4] - 徐工重卡位列行业第六 [4] - 在12月的牵引车市场，陕汽与一汽解放销量均突破万辆，竞争月度冠军 [4] - 有一家未具名公司（黑马）在12月销量进入行业前八 [4] 新能源商用车市场动态 - 有招标项目以990万元采购新能源环卫车 [4] - 一家未具名公司（TA家）的新能源卡车正在密集交付，多次达成“100辆”规模的交车 [5]

2025年12月及全年重卡市场销量总结 - 2025年12月，牵引车市场销量同比增长25% [4] - 2025年全年，重卡行业总销量定格为114.5万辆 [4] - 2025年全年，牵引车累计销量接近60万辆 [4] 主要重卡制造商2025年市场表现 - 中国重汽全年重卡销量超过30万辆，位列行业第一 [4] - 一汽解放全年重卡销量超过20万辆 [4] - 陕汽集团与东风汽车全年重卡销量均超过18万辆 [4] - 徐工重卡在2025年行业排名中位列第六 [4] - 2025年12月，陕汽与一汽解放的牵引车销量均突破万辆，竞争月度冠军 [4] 新能源商用车市场动态 - 某公司新能源卡车近期密集交付，连续实现多个“100辆”批次的交车 [5] - 市场出现价值990万元的新能源环卫车招标项目 [4]

2025年12月及全年重卡与牵引车市场表现 - 2025年12月，重卡市场整体销量为10.27万辆，环比下降9%，同比增长22%，连续4个月保持超10万辆的高水准 [1][4] - 同期，牵引车市场销量为5.12万辆，环比下降17%，同比增长25%，连续四个月跑赢重卡市场整体增速 [4] - 2025年全年，牵引车市场累计销售59.13万辆，同比增长26%，净增长约12.29万辆 [8][16] 牵引车市场历史走势与格局 - 2025年12月牵引车销量5.12万辆，为近五年12月份中唯一超过5万辆的年份，比2024年12月净增1.04万辆，在近十年12月份销量中排名第二高 [6] - 2025年全年牵引车累计销量59.13万辆，在近五年中排名第二 [8] - 2025年牵引车行业前十成员和座次均发生变化，山东雷驰从2024年“查无此人”强势跻身行业前十，排名第10位 [23] 2025年12月牵引车企业竞争态势 - 2025年12月，牵引车市场有两家企业销量破万辆：陕汽集团销售1.08万辆，在2025年首夺月销量榜冠军；一汽解放销售1.01万辆 [9] - 12月销量排行前十企业9增1降，宇通集团同比暴涨322%，陕汽、东风、福田、北汽重卡和远程的同比增幅也跑赢市场整体增速 [10][11] - 2025年12月，牵引车市场销量前十企业合计份额为96.1%，前五企业合计份额为83.6% [14] - 当月有4家企业份额超过10%，陕汽月度份额最高，达21.2% [14] 2025年全年牵引车企业竞争格局 - 2025年累计销量前十企业9增1降，徐工汽车、福田汽车、远程商用车和北汽重卡累计销量同比分别大增119%、73%、69%和56%，是领涨企业 [19] - 从全年市场份额看，累计销量前十企业合计份额为98.0% [22] - 行业前五企业（重汽、解放、陕汽、东风、福田）合计份额高达88.6%，领先优势巨大 [22] - 中国重汽和一汽解放2025年市场份额均超20%，分别为25.5%和22.1% [22] - 与2024年相比，福田汽车和徐工汽车市场份额提升最为明显，分别提升了3.2个百分点和1.7个百分点 [22]

市场交易与融资融券数据 - 2025年1月6日，杭叉集团股价上涨1.27%，成交额为1.87亿元 [1] - 当日融资买入923.42万元，融资偿还2096.46万元，融资净卖出1173.04万元 [1] - 截至1月6日，融资融券余额合计1.77亿元，其中融资余额1.67亿元，占流通市值的0.47%，该融资余额水平低于近一年20%分位，处于低位 [1] - 1月6日融券卖出3900股，金额10.59万元，融券余量36.79万股，融券余额999.22万元，该融券余额水平超过近一年90%分位，处于高位 [1] 公司股东与持股结构 - 截至2025年9月30日，股东户数为1.83万户，较上期增加5.78% [2] - 人均流通股为71,379股，较上期减少5.46% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3688.53万股，较上期减少1689.52万股 [3] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股762.44万股，较上期减少12.34万股 [3] - 睿远成长价值混合A为新进第十大流通股东，持股661.61万股 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入139.72亿元，同比增长9.73% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润17.53亿元，同比增长11.43% [2] - 公司主营业务收入构成为：叉车及配件占比98.46%，其他(补充)占比1.54% [1] 公司基本情况与历史 - 公司全称为杭叉集团股份有限公司，位于浙江省杭州市临安区相府路666号，于2016年12月27日上市 [1] - 公司主营业务涉及叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆(AGV)等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售 [1] 公司分红历史 - 自A股上市后，公司累计派发现金红利32.26亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利17.59亿元 [3]