数据显示，金鹰基金旗下1只基金重仓杭叉集团。金鹰鑫瑞混合A（003502）三季度持有股数11.16万 股，占基金净值比例为2.43%，位居第四大重仓股。根据测算，今日浮亏损失约3.57万元。连续4天下跌 期间浮亏损失34.71万元。 11月4日，杭叉集团跌1.17%，截至发稿，报27.00元/股，成交3.61亿元，换手率1.02%，总市值353.65亿 元。杭叉集团股价已经连续4天下跌，区间累计跌幅10.33%。 金鹰鑫瑞混合A（003502）成立日期2016年12月6日，最新规模5756.9万。今年以来收益3.51%，同类排 名7245/8150；近一年收益4.73%，同类排名7102/8043；成立以来收益52.48%。 资料显示，杭叉集团股份有限公司位于浙江省杭州市临安区相府路666号，成立日期，上市日期2016年 12月27日，公司主营业务涉及叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆 (AGV)等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售。主营业务收入构成为：叉车及配件98.46%， 其他(补充)1.54%。 金鹰鑫瑞混合A（003502）基金经理为倪超、龙悦芳。 从基金十大重仓股 ...

11月4日，杭叉集团盘中下跌2.01%，截至13:27，报26.77元/股，成交2.28亿元，换手率0.64%，总市值 350.64亿元。 资金流向方面，主力资金净流出1223.01万元，特大单买入226.82万元，占比0.99%，卖出872.97万元， 占比3.82%；大单买入2651.70万元，占比11.61%，卖出3228.56万元，占比14.13%。 杭叉集团今年以来股价涨53.94%，近5个交易日跌5.74%，近20日跌7.31%，近60日涨27.05%。 资料显示，杭叉集团股份有限公司位于浙江省杭州市临安区相府路666号，成立日期，上市日期2016年 12月27日，公司主营业务涉及叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆 (AGV)等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售。主营业务收入构成为：叉车及配件98.46%， 其他(补充)1.54%。 杭叉集团所属申万行业为：机械设备-工程机械-工程机械整机。所属概念板块包括：5G、机器人概念、 新能源车、机械、宁德时代概念等。 截至9月30日，杭叉集团股东户数1.83万，较上期增加5.78%；人均流通股71379股，较上期减少5. ...

公司股价表现 - 10月30日股价下跌5.01%，报收28.60元/股 [1] - 当日成交额为3.22亿元，换手率为0.84% [1] - 公司总市值为374.61亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为杭叉集团股份有限公司，位于浙江省杭州市临安区 [1] - 公司于2016年12月27日上市 [1] - 主营业务为叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售 [1] - 主营业务收入中，叉车及配件占比98.46%，其他（补充）占比1.54% [1] 基金持仓情况 - 鑫元基金旗下鑫元行业轮动A（005949）三季度重仓杭叉集团，持有6.76万股 [2] - 该持仓占基金净值比例为3.07%，为基金第八大重仓股 [2] - 基于当日股价跌幅测算，该基金持仓单日浮亏约10.21万元 [2] - 该基金最新规模为699.02万元，今年以来收益率为11.69% [2]

公司股价表现 - 10月29日股价上涨5.56%，报收29.98元/股 [1] - 当日成交额2.86亿元，换手率0.75% [1] - 总市值达392.68亿元 [1] 公司业务概况 - 公司主营业务为工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售，产品包括叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆(AGV)等 [1] - 主营业务收入构成为叉车及配件占比98.46%，其他(补充)占比1.54% [1] 基金持仓情况 - 国泰金鼎价值精选混合基金（519021）三季度持有杭叉集团56.38万股，占基金净值比例3.17%，为第十大重仓股 [2] - 该基金最新规模5.1亿元，今年以来收益18.35%，近一年收益14.37%，成立以来收益100.24% [2] - 根据测算，该基金10月29日因杭叉集团股价上涨浮盈约89.08万元 [2] 基金经理信息 - 国泰金鼎价值精选混合基金（519021）由基金经理戴计辉和顾益辉管理 [3] - 戴计辉累计任职时间6年318天，现任基金资产总规模6.68亿元，任职期间最佳基金回报51.56% [3] - 顾益辉累计任职时间230天，现任基金资产总规模5.1亿元，任职期间最佳基金回报15.08% [3]

竣球控股(01481)发布公告，于2025年10月28日，作为集团加强供应链管理能力扩展计划的一部分，公 司(作为买方)与卖方(香港裕合通有限公司)订立销售合约，以购买车辆(即50辆牵引车及50辆40呎三轴栏 板半挂车)，代价为238.9万美元。 ...

竣球控股(01481)发布公告，于2025年10月28日，作为集团加强供应链管理能力扩展计划的一部分，公 司(作为买方)与卖方(香港裕合通有限公司)订立销售合约，以购买车辆(即50辆牵引车及50辆40呎三轴栏 板半挂车)，代价为238.9万美元。 ...

格隆汇10月28日丨竣球控股(01481.HK)公告，于2025年10月28日，作为集团加强供应链管理能力扩展计 划的一部分，公司(作为买方)与卖方香港裕合通有限公司订立销售合约，以购买车辆(即50辆牵引车及50 辆40尺三轴栏板半挂车)。买方根据销售合约应向卖方支付的总代价为238.87万美元。 ...

2025年9月牵引车市场整体表现 - 2025年9月国内牵引车终端实销5.07万辆，环比增长28%，同比增长124%，同比增速较上月扩大31个百分点，比2024年9月多销售约2.8万辆 [4] - 9月牵引车销量占整个重卡市场终端销量的60.75%，较上月提升1.45个百分点，比2024年全年占比高7.65个百分点 [6] - 2025年9月5.07万辆的销量是近五年9月份的最高销量，销量最低的2022年9月不足2万辆 [6] - 2025年1-9月牵引车终端市场累计实销31.74万辆，同比累计增长36%，累计增幅较8月过后提升9个百分点，净增长8.45万辆 [1][6][18][29] 2025年1-9月市场走势与企业排名 - 2025年1-9月牵引车终端销量走出增-增-降-增-增-增-增-增-增的走势，4-9月收获同比"6连增" [1][6][29] - 2025年1-9月累计销量前十企业均实现增长，徐工和三一同比分别增长219%和178%，福田、陕汽、远程、北汽重卡和江淮累计增幅高于36%的市场整体增速 [20] - 从累计市场份额看，前十企业合计份额达96.72%，前五企业份额均超10%，一汽解放以23.92%的份额居首 [21] - 与2024年同期相比，徐工、三一和福田的市场份额提升最为明显，分别提升3.04、2.22和1.97个百分点 [21] 2025年9月主要企业销量情况 - 2025年9月一汽解放销售1.18万辆，同比增长122%，月度份额23.30%，是今年牵引车市场首次有企业月销量破万 [9][12] - 9月中国重汽、福田汽车、陕汽集团和东风公司分别销售9175辆、7252辆、6251辆，同比分别增长150%、147%、141%和103% [12] - 9月徐工汽车和联合重卡同比增速领先，分别增长211%和280% [12] - 9月牵引车终端销量前十成员和排名与上月完全一致，前十企业占据了整个市场96.30%的份额，前五企业合计份额达80.99% [15][16] 牵引车市场新能源转型趋势 - 2025年1-9月新能源牵引车（包括纯电动、燃料电池和混合动力）在牵引车终端销量中合计占比达到32.78%，较2024年全年的17.43%大幅提升 [25] - 2025年1-9月新能源牵引车销量同比增长242%，其中纯电动牵引车同比增长266%，混合动力牵引车同比增长252% [25] - 同期柴油牵引车销量同比增长28%，天然气牵引车同比下降3%，甲醇牵引车同比下降48% [25] - 牵引车销量前12企业在2025年1-9月均有新能源车型销售，行业TOP5企业新能源车型占比均超过16%，解放、福田和陕汽均超过20% [27] - 徐工、三一、远程、江淮的新能源车型占比极高，分别达到99.07%、99.50%、86.89%和86.69% [27]

核心观点 - 2025年9月中国中重型卡车销量呈现强劲增长态势，重型卡车和牵引车销量同比及环比均大幅上升，行业复苏势头显著 [1][4][17] 重型卡车销量 - 2025年9月全国重型卡车批发销量为10.56万辆，同比大幅增长82.95%，环比增长15.24% [1][4] - 2025年1-9月重型卡车累计批发销量达82.14万辆，同比增长20.32% [1][4] - 当月及1-9月重型卡车销量TOP5企业市场集中度均为90.87%，主导企业依次为中国重汽、一汽解放、陕西汽车、东风集团、福田汽车 [10][13] 牵引车销量 - 2025年9月全国牵引车批发销量为5.63万辆，同比飙升95.38%，环比增长15.06% [17] - 2025年1-9月牵引车累计批发销量为41.82万辆，同比增长15.46% [17] - 当月牵引车销量TOP5企业市占率为88.88%，1-9月累计TOP5市占率为89.98%，主导企业为中国重汽、一汽解放、陕西汽车、福田汽车、东风集团 [22][25] 中型卡车销量 - 2025年9月全国中型卡车批发销量为1.11万辆，同比增长33.77%，环比增长25.51% [1][28] - 2025年1-9月中型卡车累计批发销量为8.81万辆，同比下降10.95% [1][28] - 2025年9月中型卡车销量TOP5企业市占率为83.43%，主导企业为一汽解放、中国重汽、江淮汽车、东风集团、比亚迪 [32] - 1-9月中型卡车累计销量TOP5企业市占率为79.66%，主导企业为一汽解放、江淮汽车、中国重汽、东风集团、福田汽车 [34]

公司业绩表现 - 2025年1-9月公司实现汇总收入228.9亿美元，同比增长14.9% [3] - 2025年1-9月公司整车销量33.5万辆，同比增长22.8% [3] - 2025年1-9月公司重卡出口销量11.1万辆，同比增长24.5% [3] - 2025年9月公司重卡单月出口首次突破1.5万辆，创行业新纪录 [3] - 公司预计2025年全年重卡出口销量将突破15万辆 [3] 公司发展战略 - 公司坚定不移推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化五大转型战略 [3] - 公司将国际化转型作为未来发展的核心支点 [7] - 公司计划到2030年实现出口重卡25万辆、轻卡10万辆、轻型车5万辆、矿卡3000辆 [7] - 公司设定2030年海外后市场收入目标为10亿美元 [7] - 公司致力于为全球客户提供技术含量更高、品牌价值更优、投资回报更强的商用车整体解决方案 [3] 产品与市场布局 - 公司产品展示会聚焦端到端物流、基建场景、矿产开采、综合物流、舒适生活、特种作业、新能源七大核心应用场景 [8] - 公司展出牵引车、自卸车、皮卡等不同车型，以及发动机、变速箱、电驱桥等关键总成与零部件 [8] - 公司重点推出新能源、物流车、工程车、轻型车四大领域的全场景解决方案 [7] - 公司向合作伙伴赠送搏胜皮卡S系列产品作为奖励，共准备60余辆 [7] 合作伙伴关系 - 公司全球合作伙伴大会有来自97个国家和地区的620位合作伙伴现场参会 [1] - 公司计划携手合作伙伴实现全系列产品突破升级、全生命周期共赢升级以及营销体系全方位升级 [7] - 公司为合作伙伴颁发2025年最佳服务奖、最佳营销奖、杰出贡献奖 [7] - 公司旨在构建更为紧密的全球合作生态，实现全价值链共赢 [7]