股价表现 - 9月19日杭叉集团股价上涨5.04% 报收29.20元/股 成交额2.90亿元 换手率0.78% 总市值382.47亿元 [1] 主营业务构成 - 公司主营业务为工业车辆产品及关键零部件研发生产销售 包括叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机及无人驾驶工业车辆(AGV) [1] - 主营业务收入中叉车及配件占比98.46% 其他补充业务占比1.54% [1] 基金持仓动态 - 广发中证工程机械ETF(560280)二季度减持2.86万股 当前持有12.55万股 占基金净值比例2.06% 位列第十大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约17.57万元 [2] 基金业绩表现 - 广发中证工程机械ETF最新规模1.27亿元 今年以来收益25.82% 近一年收益49.71% 成立以来收益48.71% [2] - 基金经理姚曦现任基金资产总规模62.3亿元 任职期间最佳基金回报77.48% 最差回报-46.97% [3]

9月16日，西宁公交集团有限责任公司通过青海项目信息网，发布了2025年新能源公交车更新项目询比采购公告。拟投入采购预算资金 38920万元(约3.89个亿)，一次性批量集中更新采购新能源城市公交车450辆。 据该询比采购公告显示，该标项将于2025年09月24日09时30分，在西宁市公共资源交易中心4楼4号开标室进行开标。 该标项共分为5个标段，具体采购的车型如下： 标包一：更新采购6<车长<7米(低入口或低地板)新能源公交车，采购数量130辆，最高控制单价65万元/辆，投入采购预算资金8450万 元。 标包二：更新采购8<车长<10米(低地板)新能源公交车，采购数量50辆，最高控制单价92万元/辆，投入采购预算资金4600万元。 标包三：更新采购8<车长<10米(低入口)新能源公交车，采购数量120辆，最高控制单价93万元/辆，投入采购预算资金11160万元(约 1.12个亿)。 标包四：更新采购8<车长<10米(低入口)新能源公交车，采购数量80辆，最高控制单价92万元/辆，投入采购预算资金7360万元。 标包五：更新采购10<车长<12米(无站立区域纯电动)新能源公交车，采购数量70辆，最高控制单价1 ...

重卡及牵引车市场整体表现 - 2025年8月重卡市场销售9.16万辆 环比增长8% 同比增长47% [1] - 2025年8月牵引车市场销售4.89万辆 环比增长14% 同比增长42% 实现同比四连增 [1] - 2025年1-8月牵引车市场累计销售36.19万辆 同比增长9% 较去年同期净增2.85万辆 [5][10] 牵引车市场历史表现 - 2025年8月牵引车销量4.89万辆为近五年同期最高 较去年8月净增1.45万辆 [3] - 近十年同期销量排名中 2025年8月销量位列第三 [3] - 近五年8月销量呈现降-降-增-降-增走势 与重卡整体走势完全一致 [3] 企业月度表现分析 - 重汽以1.41万辆销量蝉联月榜冠军 同比增长88% 市场份额28.92% [6][7][9] - 解放以1.05万辆位列第二 同比增长41% 市场份额21.48% [6][7][9] - 福田汽车销量6282辆 同比大涨141% 市场份额12.84% [7][9] - 徐工汽车销量2085辆 同比增长100% 市场份额4.26% [7][9] - 前十企业8增2降 福田和徐工领涨 东风和宇通出现下滑 [7] 企业累计销量表现 - 重汽1-8月累计销售9.78万辆 同比增长14% 市场份额27.01% [7][14] - 解放累计销售7.81万辆 同比下滑4% 市场份额21.57% [7][14] - 福田累计销售4.55万辆 同比增长59% 市场份额12.56% [7][12][14] - 徐工累计销售1.37万辆 同比大增165% 市场份额3.78% [7][12][14] - 远程商用车累计销量同比增长101% 北汽重卡增长58% [12] 市场竞争格局 - 行业前五企业合计市场份额达90.17% 重汽、解放、陕汽、福田、东风份额均超10% [9] - 累计销量前十企业合计份额99% 行业集中度极高 [14] - 福田市场份额同比提升3.98个百分点 徐工提升2.24个百分点 重汽提升1.38个百分点 [14] - 行业排名发生变化 福田从去年第5升至第4 徐工从第7升至第6 远程从第10升至第7 [15] 细分市场对比 - 牵引车市场42%的同比增幅低于重卡市场整体47%的增速 [1] - 1-8月牵引车市场9%的累计增幅低于重卡市场14%的累计增幅 [16] - 牵引车市场连续六个月跑输重卡市场大盘 [16]

重卡及牵引车市场整体表现 - 2025年8月重卡市场整体销量9.16万辆 环比增长8% 同比增长47% [2] - 牵引车市场8月销量4.89万辆 环比增长14% 同比增长42% [2][5] - 牵引车市场累计销量36.19万辆 同比增长9% 较去年同期净增2.85万辆 [7][15] 牵引车市场历史表现 - 8月销量4.89万辆为近五年同期最高 较去年8月净增1.45万辆 [4] - 近五年8月份销量走势呈现降-降-增-降-增模式 [4] - 今年8月销量在近十年同期中排名第三 [4] 主要企业月度表现 - 中国重汽8月销量1.41万辆 同比增长88% 市场份额28.92% 蝉联月榜冠军 [9][11][14] - 一汽解放8月销量1.05万辆 同比增长41% 市场份额21.48% [9][11][14] - 福田汽车8月销量6282辆 同比大涨141% 市场份额12.84% [11][14] - 徐工汽车8月销量2085辆 同比增长100% 市场份额4.26% [11][14] 企业累计销量及份额变化 - 中国重汽1-8月累计销量9.78万辆 同比增长14% 累计份额27.01% [11][20] - 福田汽车累计销量4.55万辆 同比增长59% 累计份额12.56% 较去年同期提升3.98个百分点 [11][18][20] - 徐工汽车累计销量1.37万辆 同比大增165% 累计份额3.78% 较去年同期提升2.24个百分点 [11][18][20] - 远程商用车累计销量同比大增101% [18] 行业竞争格局 - 前五企业合计市场份额达90.17% 重汽/解放/陕汽/福田/东风份额均超10% [14] - 行业前十企业成员与7月一致 仅宇通和江淮排名互换 [14] - 与2024年终排名相比 福田从第5升至第4 徐工从第7升至第6 远程从第10升至第7 [22]

股价表现 - 9月16日杭叉集团股价上涨5.22%至26.40元/股，成交额达2.26亿元，换手率0.67%，总市值345.79亿元 [1] 公司业务构成 - 主营业务为工业车辆产品及关键零部件的研发生产销售，包括叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机和无人驾驶工业车辆(AGV) [1] - 收入构成中叉车及配件占比98.46%，其他补充业务占比1.54% [1] 基金持仓情况 - 西部利得中证500指数增强A(502000)二季度持有92.92万股，占基金净值比例1.09%，位列第八大重仓股 [2] - 该基金最新规模14亿元，今年以来收益22.86%，近一年收益56.82%，成立以来收益32.03% [2] - 9月16日该持仓浮盈约121.73万元 [2] 基金经理信息 - 基金经理盛丰衍累计任职时间8年299天，现任基金资产总规模63.36亿元 [3] - 任职期间最佳基金回报184.65%，最差基金回报-24.88% [3]

股价表现 - 杭叉集团9月4日股价下跌5.02%至23.08元/股，成交额2.25亿元，换手率0.73%，总市值302.30亿元 [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为工业车辆产品及关键零部件研发、生产及销售，包括叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆等，其中叉车及配件收入占比98.46% [1] 基金持仓情况 - 西部利得中证500指数增强A（502000）二季度持有杭叉集团92.92万股，占基金净值比例1.09%，位列第八大重仓股，当日浮亏约113.36万元 [2] - 该基金规模14亿元，今年以来收益19.54%，近一年收益47.52%，成立以来收益28.46% [2] 基金经理信息 - 基金经理盛丰衍累计任职8年287天，管理资产总规模63.36亿元，任职期间最佳基金回报171.53%，最差回报-24.88% [3]

股价表现 - 9月4日盘中下跌2.02%至23.81元/股 成交2042.23万元 换手率0.06% 总市值311.87亿元 [1] - 主力资金净流出134.46万元 大单买入占比9.76% 卖出占比16.35% [1] - 今年以来股价上涨36.92% 近5日涨3.84% 近20日涨12.05% 近60日涨17.18% [2] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入93.02亿元 同比增长8.74% [2] - 归母净利润11.21亿元 同比增长11.38% [2] - A股上市后累计派现29.64亿元 近三年累计派现14.97亿元 [3] 股东结构 - 股东户数1.73万户 较上期减少3.98% [2] - 人均流通股75502股 较上期增加4.15% [2] - 香港中央结算有限公司持股5378.04万股 较上期减少709.47万股 [3] - 南方中证500ETF新进十大流通股东 持股774.79万股 [3] - 睿远成长价值混合A退出十大流通股东 [3] 业务构成 - 主营业务为工业车辆产品及关键零部件研发生产销售 [2] - 收入构成：叉车及配件98.46% 其他(补充)1.54% [2] - 产品涵盖叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆(AGV)等 [2] 行业属性 - 申万行业分类：机械设备-工程机械-工程机械整机 [2] - 概念板块包括：价值成长、高派息、宁德时代概念、社保重仓、5G等 [2]

股价表现 - 9月1日盘中上涨2.02%至23.69元/股 成交额6883.58万元 换手率0.22% 总市值310.29亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨36.23% 近5日/20日/60日分别上涨4.82%/12.43%/21.55% [1] - 主力资金净流入307.31万元 其中特大单净买入112.88万元(占比1.64%) 大单净买入194.44万元 [1] 资金与股东结构 - 股东户数1.73万户 较上期减少3.98% 人均流通股75,502股 较上期增加4.15% [2] - 香港中央结算公司持股5378.04万股(第三大股东) 较上期减少709.47万股 [3] - 南方中证500ETF新进十大流通股东 持股774.79万股 睿远成长价值混合A退出十大股东 [3] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入93.02亿元 同比增长8.74% [2] - 归母净利润11.21亿元 同比增长11.38% [2] - A股上市后累计派现29.64亿元 近三年累计分红14.97亿元 [3] 业务构成 - 主营业务为工业车辆研发生产销售 包括叉车/仓储车/牵引车/高空作业车辆/AGV等 [1] - 叉车及配件收入占比98.46% 其他业务收入占比1.54% [1] 行业属性 - 申万行业分类属机械设备-工程机械-工程机械整机 [1] - 概念板块涵盖价值成长/一带一路/宁德时代概念/高派息/社保重仓等 [1]

核心销售数据 - 2025年7月重型卡车零售销量6.49万辆 同比增长37.99% 环比下降7.23% [1] - 7月牵引车销量3.50万辆 同比增长31.33% 环比下降8.09% [1] - 1-7月重型卡车累计销量42.39万辆 同比增长20.15% [1] - 1-7月牵引车累计销量22.75万辆 同比增长20.15% [1] 市场结构特征 - 牵引车占1-7月重型卡车总销量54% 为第一大功能车型 [2] - 重型卡车TOP3马力段为≤300hp、500-600hp和400-500hp [2] - 牵引车市场中500-600hp马力段占比41% [2] - TOP3驱动形式为6×4、4×2和8×4 [3] - 牵引车市场中6×4驱动形式占比91% [3] - TOP3燃料类型为柴油、天然气和新能源 [4] - 牵引车市场中天然气燃料占比45% [4] 品牌竞争格局 - 7月重型卡车TOP5品牌市占率61.6% 依次为一汽解放、东风商用车、欧曼、重汽豪沃、陕西汽车 [5] - 1-7月重型卡车TOP5品牌市占率60.3% 依次为一汽解放、东风商用车、重汽豪沃、陕西汽车、欧曼 [5] - 7月牵引车TOP5品牌市占率72.3% 依次为一汽解放、欧曼、重汽豪沃、陕西汽车、东风商用车 [5] - 1-7月牵引车TOP5品牌市占率71.9% 依次为一汽解放、重汽豪沃、陕西汽车、欧曼、东风商用车 [5] 区域市场表现 - 7月重型卡车销量TOP3省份为广东、山东、河北 [6] - 7月重型卡车销量TOP3城市为上海、深圳、广州 [6]

股价表现 - 8月29日盘中上涨2.01%至23.39元/股 成交额6299.90万元 总市值306.37亿元 [1] - 主力资金净流入259.65万元 特大单净卖出351.72万元 大单净买入611.37万元 [1] - 年内累计涨幅34.50% 近5/20/60日分别上涨5.89%/11.54%/22.91% [1] 资金流向 - 特大单买入396.16万元占比6.29% 卖出747.88万元占比11.87% [1] - 大单买入1333.38万元占比21.17% 卖出722.01万元占比11.46% [1] 股东结构 - 股东户数1.73万户较上期减少3.98% 人均流通股75502股增加4.15% [2] - 香港中央结算持股5378.04万股(第三大股东) 较上期减少709.47万股 [3] - 南方中证500ETF新进十大股东持股774.79万股 睿远成长价值退出十大股东 [3] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入93.02亿元同比增长8.74% [2] - 归母净利润11.21亿元同比增长11.38% [2] 分红记录 - A股上市后累计派现29.64亿元 近三年累计分红14.97亿元 [3] 业务构成 - 主营业务为工业车辆研发制造 叉车及配件收入占比98.46% [1] - 产品涵盖叉车/仓储车/牵引车/高空作业车辆/AGV等 [1] 行业属性 - 申万行业分类属机械设备-工程机械-工程机械整机 [1] - 概念板块包括价值成长/一带一路/宁德时代概念/高派息/社保重仓 [1]