近半年来，中国汽车市场竞争日趋激烈，汽车板块的股价整体表现不及大盘，市场悲观情绪持续蔓延。但比亚迪逆势成为资本市场的宠儿，展现出巨大的市 场活力，可谓潜力无限国际资本青睐。进入四季度以来，高盛、花旗、摩根士丹利等国际顶级投行纷纷发布深度研究报告，一致给予比亚迪"买入"或"增 持"的评级，充分彰显了资本市场对比亚迪未来长期发展的坚定信心。 国际资本情有独钟 资本对比亚迪的青睐，实际上是建立在对比亚迪长期价值的理性判断之上。作为全球投资者的权威参考，国际顶尖投研机构凭借其专业的信息整合与研判能 力，能够穿透行业的短期波动，洞察比亚迪未来的增长潜力。 高盛在11月7日的研报中指出：海外市场将成为比亚迪未来十年的核心增长领域，依托完善的车型矩阵与强大的产品力，比亚迪2025年至2028年盈利年均复 合增长率将达30%，海外利润贡献度将从2024年的21%升至2028年的60%，2026至2035年海外销量有望达150万至350万辆，为此高盛坚定维持其A股、H 股"买入"评级，A股目标价144元，相较于12月9日收盘价仍有约50%上涨空间，体现出其对于比亚迪未来市场价值的高度认同。 除国际投行外，以凯茜·伍德（女版巴菲 ...

曹开阳 台历翻到12月15日，2025年已只剩下半个月，留给中国车企冲刺年度任务的时间不多了。综合中国汽车 工业协会及上市车企发布的今年前11月统计数据可见，共有三家车企年度任务完成率已超过90%，它们 是：吉利以销售278.8万辆，年度任务完成率93%排名榜首；比亚迪、上汽分别销售418.2万辆、410.8万 辆，年度任务完成率均为91%，并列第二。 考虑到历年12月均为中国车市销售旺季，因此上述三家车企完成全年业绩目标几乎已板上钉钉。那么， 这些车企究竟又是凭啥可以在年度任务完成率上领跑呢？ 吉利能在前11个月过后成为年度任务考核最优秀者，笔者认为并不意外，这也是吉利车型在今年成就多 个爆款的生动写照，其中既有曾多次在新能源轿车月销榜夺冠的入门级家轿吉利星愿，也有被公认颜值 与实力双双在线的银河星耀8系列，更有其重磅推出的银河M9，将"9"字头大六座SUV的价格首次拉入 20万元以下区间，且配置和实力都可圈可点。或许可以说，吉利能圆满完成年度任务，是其旗下车型的 全面开花与爆款产品精准突破的合力所致。 比亚迪虽然在年度任务完成率上暂时只名列第二，但总销量明显更高是不争的事实。笔者认为，比亚迪 能在截至11 ...

12月以来49家机构合计进行222次"买入型"（包括买入、增持、推荐、强烈推荐、强烈买入）评级，合计覆盖185股。 12月9日晚间，莱茵生物（002166）发布公告，公司拟以发行股份及支付现金方式购买北京金康普食品科技有限公司至少80%股权，同时向广州德福营养 发行股份募集配套资金。本次交易完成后，北京金康普将成为公司的控股子公司，本次交易不构成重大资产重组及重组上市。 另外，公司收到控股股东、实际控制人秦本军先生的通知，秦本军先生正在筹划公司控制权变更事宜，拟向广州德福营养投资合伙企业（有限合伙）协议 转让其持有的部分公司股份并放弃其持有的部分公司股份表决权。目前相关各方已就该事项签署了《控制权变更意向协议》，具体交易方案、协议条款等 尚需进一步论证和磋商，届时将以各方签订的正式交易协议为准，上述事项可能导致公司控股股东及实际控制人发生变更。本次权益变动尚需履行协议转 让相关程序。 公司股票自2025年12月10日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日，控制权变更、发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项目前处于筹划 阶段，尚存在重大不确定性，敬请广大投资者注意投资风险。 根据公告，本次交易将北京金 ...

人民财讯12月8日电，比亚迪（002594）近日在2025年第二次临时股东会上表示，未来几年，公司将在 包括主品牌、高端品牌在内的车型平台上，推出惊艳的技术，筑牢技术优势。另外公司在造型、宣传以 及在别的方面也在加大力度，公司会关注，会学习同行的发展优点。近期，方程豹、腾势N8L表现都很 好，公司旗下高端品牌开始出海，也获得了全球消费者喜爱，有信心继续加大海外的出口，继续提升集 团品牌在海外的口碑。 ...

文章核心观点 - 深汕特别合作区是广东省为破解区域发展不平衡、实现共同富裕而进行的战略押注，其核心模式是由深圳市全面主导，旨在从零开始完整地“复制一个深圳”，通过移植深圳的治理体系、产业逻辑和公共服务标准，在相对落后地区快速培育新的高质量增长极 [3][4][5] 发展模式与战略定位 - 该合作区突破了传统的产业转移、对口帮扶和财政倾斜等“输血”模式，致力于打造具有内生增长能力的“造血”系统 [4] - 由经济总量超3万亿元的深圳市全面主导建设管理，执行深圳的标准和效率，是一种“再造”与“克隆”，而非简单帮扶 [5][7] - 广东省通过立法（《广东省深汕特别合作区条例》）确保深圳全权主导，避免多头管理，并从战略上定位其为“东部板块高质量发展的战略引擎” [7] 经济发展与产业成果 - 地区生产总值从2018年的38.95亿元增长至2024年的242.15亿元，年均增长率达35.6% [1] - 2024年GDP增速一度达到74.24%，规模以上工业总产值从2018年的49.29亿元飙升至2024年的706.37亿元，年均增长55.9% [12] - 产业发展聚焦“新质生产力”，构建以新能源汽车为“一号产业”，新型储能、新材料、智能制造机器人为辅的“一主三辅”现代产业体系 [9] - 比亚迪在该区总投资超315亿元，是其全国八大基地中集中布局仰望、方程豹等高端车型的基地，体现了核心战略地位 [9][11] - 小漠国际物流港已开通11条国际滚装航线，比亚迪生产基地距港口仅2.5公里，通过专用通道实现“出厂即出港”，将汽车出口物流流程时间压缩至5分钟 [11] - 延锋智能座舱产业园作为“村企合作”代表，投资额0.6亿元，满产后产值预计达15亿元，年税收约0.43亿元，并使村集体年收益从基本无收入提升至约600万元 [11][12] 城市建设与公共服务 - 规划建设坚持“深圳标准”，公共服务资源与产业同步配置，避免“重生产、轻生活”的“鬼城”困境 [15] - 教育方面引入了深圳中学（深圳“四大名校”之首）高中园、深圳职业技术大学分校区、南山外国语学校等优质名校，确保从基础教育到职业教育的全线高标准 [15] - 医疗方面由北京大学深圳医院直接托管深汕人民医院，提供顶尖医疗服务 [17] - 住房保障方面，规划建设15个保障房项目，目前已建成11566套高标准住房，以稳定产业人口 [18] - 产业、教育、医疗、住房四大要素全部按照深圳标准配置，实现了“产城人”的深度融合 [19] 成功的关键因素 - 实现了“一张蓝图干到底”，产业定位精准（聚焦新能源汽车生态），实施路径清晰（深圳全权主导），资源配置协同（产业与民生同步推进） [22][23] - 拥有“从零开始”的优势，原为常住人口仅6万的落后乡镇，历史包袱小，便于按照“当代工业文明模板”进行高起点规划，实现高效率和低成本启动 [23] - 在发展初期就以最高标准同步配置公共服务，有效避免了“有产无城”或“有城无人”的困境 [25]

公司11月销量表现 - 11月总销量达480,186辆，创年内新高，其中乘用车销量为474,921辆 [1] - 海外市场表现强劲，乘用车及皮卡单月出口销量达131,661辆，同比增长297% [1] 各品牌销量贡献 - 王朝｜海洋系列作为销量基石，11月交付423,558辆 [5] - 个性化品牌方程豹交付37,405辆，开辟硬派越野新市场 [5] - 豪华品牌腾势与仰望分别交付13,255辆与703辆，推动品牌向上突破 [5] 年度累计业绩 - 2025年1至11月累计销量突破418万辆，同比增长11.3%，完成年度销量目标的91% [5] - 乘用车及皮卡海外累计销量突破91万辆 [5] 公司里程碑与战略方向 - 全球新能源累计销量已跨越1,470万辆里程碑 [5] - 公司通过持续创新和全球市场拓展，重塑新能源汽车竞争格局 [5]

月度及累计销量表现 - 11月总销量为48.0万辆，同比下降5.3%，环比增长8.7% [1] - 1至11月累计总销量为418.2万辆，同比增长11% [1] - 11月本土市场销量为34.8万辆，同比下降27%，环比下降3% [1] - 1至11月本土市场累计销量为326.9万辆，同比增长1.1% [1] - 11月海外市场销量为13.2万辆，同比大幅增长326%，环比增长57% [1] - 1至11月海外市场累计销量为91.3万辆，同比增长182%，占总销量比例达22% [1] - 预计全年总销量为470至490万辆，同比增长10%至15%，其中出口预计为105万辆，同比增长152% [1] 产品结构分析 - 11月插电混动乘用车销量为23.7万辆，同比下降22.4%，环比增长10.8%，占当月总销量50% [2] - 1至11月插电混动乘用车累计销量为206.5万辆，同比下降1.1% [2] - 11月纯电动乘用车销量为23.8万辆，同比增长19.9%，环比增长6.7%，占当月总销量50% [2] - 1至11月纯电动乘用车累计销量为206.6万辆，同比增长42.3% [2] - 11月高端车型销量为5.1万辆，同比大幅增长172.8%，环比增长22.8% [2] - 1至11月高端车型累计销量为32.7万辆，同比增长100% [2] - 预计全年高端车型销量为35至40万辆，同比增长80%以上 [2] 品牌细分表现 - 腾势品牌11月销量为1.3万辆，同比增长32.5%，环比增长30.8%，累计销量达13.9万辆，同比增长25% [2] - 仰望品牌11月销量为703辆，同比增长132.8%，环比增长7.5%，累计销量为3862辆，同比下降46% [2] - 方程豹品牌11月销量为3.7万辆，同比大幅增长339%，环比增长20.5%，累计销量为18.4万辆，同比增长309% [2] 海外产能与市场拓展 - 公司海外已投产产能超过30万台/年，并独资建设SKD/CKD工厂 [2] - 巴伊亚州工厂第一万辆整车已下线，公司在巴西累计销量达17万辆，连续两年位居新能源汽车市场首位 [2] - 泰国和乌兹别克斯坦工厂已投产，匈牙利工厂预计今年底至明年第二季度陆续投产 [2] - 马来西亚和柬埔寨工厂正在规划投产中 [2] - 高端车型及海外市场均价较高，预计总体平均销售价格有望提升 [2] 电池业务进展 - 11月电池装机量为27.7GWh，同比增长23%，环比增长1% [3] - 1至11月电池累计装机量为258GWh，同比增长51% [3] - 预计全年电池装机量为290至300GWh，同比增长50% [3] - 10月电池外供装机量为3.6GWh，同比增长140%，环比增长18% [3] - 1至10月电池外供累计装机量为27.2GWh，同比增长213%，主要客户包括小鹏（8.7GWh）和小米（6.3GWh） [3] - 预计全年电池外供装机量为30至35GWh [3]

投资评级 - 报告对比亚迪的投资评级为“买入”（维持）[1] 核心观点 - 报告认为比亚迪11月销量环比回升，并持续推进高端化和出口战略，尽管因行业竞争加剧下调了盈利预测，但基于对公司长期发展的看好，维持“买入”评级并给出目标价140元 [8] 11月销量表现 - 2025年11月总销量为48.0万辆，同比下降5.3%，但环比增长8.7% [8] - 2025年1-11月累计销量达418.2万辆，同比增长11% [8] - 销量结构方面，11月本土市场销量为34.8万辆，同比下降27%，环比下降3%；1-11月累计本土销量326.9万辆，同比增长1.1% [8] - 11月海外市场销量表现强劲，达13.2万辆，同比大幅增长326%，环比增长57%；1-11月累计海外销量91.3万辆，同比增长182%，占总销量比重达22% [8] - 报告预计公司全年销量为470-490万辆，同比增长10-15%，其中出口预计达105万辆，同比增长152% [8] 产品结构与战略推进 - 乘用车产品中，插电混动（PHEV）与纯电动（BEV）占比各半：11月PHEV销量23.7万辆，同比下降22.4%，环比增长10.8%，累计销量206.5万辆，同比微降1.1%；BEV销量23.8万辆，同比增长19.9%，环比增长6.7%，累计销量206.6万辆，同比增长42.3% [8] - 高端化战略成效显著：11月高端车型销量达5.1万辆，同比激增172.8%，环比增长22.8%；1-11月累计高端车型销量32.7万辆，同比增长100%；报告预计全年高端车型销量为35-40万辆，同比增长超80% [8] - 具体高端品牌表现：腾势品牌11月销1.3万辆，同比增长32.5%，环比增长30.8%；仰望品牌11月销703辆，同比增长132.8%，环比增长7.5%；方程豹品牌11月销3.7万辆，同比大幅增长339%，环比增长20.5% [8] - 出口产能布局加速：公司已投产海外产能超30万台/年，采用独资建设SKD/CKD模式；巴西巴伊亚州工厂第一万辆整车已下线，当地累计销量达17万辆；泰国、乌兹别克斯坦工厂已投产；匈牙利工厂预计2025年底至2026年第二季度投产；马来西亚和柬埔寨工厂也在规划投产中 [8] 电池业务 - 11月动力电池装机量为27.7GWh，同比增长23%，环比增长1%；1-11月累计装机量258GWh，同比增长51% [8] - 报告预计全年电池装机量可达290-300GWh，同比增长50% [8] - 电池外供业务高速增长：10月外供装机量3.6GWh，同比增长140%，环比增长18%；1-10月累计外供装机量27.2GWh，同比大幅增长213%，主要客户包括小鹏（8.7GWh）和小米（6.3GWh）；预计全年外供装机量达30-35GWh [8] 盈利预测与估值 - 报告下调了公司盈利预测：预计2025年归母净利润为350.11亿元（同比下降13.03%），2026年为509.27亿元（同比增长45.46%），2027年为663.93亿元（同比增长30.37%）[1][8] - 营收预测方面：2025年预计为8,393.62亿元（同比增长8.01%），2026年为9,620.19亿元（同比增长14.61%），2027年为11,072.75亿元（同比增长15.10%）[1] - 基于盈利预测，对应的每股收益（EPS）分别为：2025年3.84元，2026年5.59元，2027年7.28元 [1] - 估值水平：当前股价对应2025-2027年市盈率（P/E）分别为25.16倍、17.30倍和13.27倍 [1][8] - 报告基于2026年25倍市盈率给予目标价140元 [8] 财务数据摘要 - 市场数据：当前收盘价95.77元，市净率（P/B）为3.97倍，流通A股市值约3339.73亿元，总市值约8731.54亿元 [5] - 基础数据：最新财报每股净资产24.11元，资产负债率71.35% [6] - 毛利率与净利率预测：2025年预计毛利率为17.92%，归母净利率为4.17%；2026年预计毛利率提升至18.97%，归母净利率提升至5.29% [9]

11月销量表现 - 11月全月销售480,186辆，其中乘用车销售474,921辆 [1] - 乘用车及皮卡海外单月销售131,661辆，同比大幅增长297% [1] - 王朝与海洋系列作为销量基石，交付423,558辆 [1] - 方程豹品牌交付37,405辆，腾势品牌交付13,255辆，仰望品牌交付703辆 [1] 年度累计销量与目标 - 2025年1月至11月累计销售突破418万辆，同比增长11.3% [4] - 已完成年度销量目标的91% [4] - 乘用车及皮卡海外累计销量已突破91万辆 [4] 全球市场地位与战略 - 全球新能源累计销量已跨越1,470万辆里程碑 [4] - 全球化进程显著，海外市场渗透率不断提升 [4] - 通过全品牌矩阵和持续创新，公司正在重塑新能源汽车竞争格局 [4]

公司月度销售表现 - 11月总销量达480,186辆，其中乘用车销量为474,921辆 [1] - 乘用车及皮卡海外单月销量为131,661辆，同比大幅增长297% [1] - 王朝｜海洋系列交付423,558辆，方程豹品牌交付37,405辆，腾势品牌交付13,255辆，仰望品牌交付703辆 [1] 公司年度累计销售业绩 - 2025年1-11月累计销量突破418万辆，同比增长11.3%，完成年度销量目标的91% [4] - 乘用车及皮卡海外累计销量突破91万辆 [4] - 全球新能源累计销量已跨越1,470万辆里程碑 [4] 公司战略与行业地位 - 海外市场渗透率不断提升，全球化进程实现飞跃 [1][4] - 通过全品牌矩阵协同发力，覆盖从主流到豪华、从普通车型到硬派越野的多个细分市场 [1] - 公司正以持续创新的产品和不断扩大的全球足迹重塑新能源汽车的竞争格局 [4]