公司技术发展历程 - 比亚迪首席科学家廉玉波当选中国工程院院士，是公司新能源技术从无到有、成为行业龙头的第一功臣[1] - 2004年廉玉波加入比亚迪后，在上海组建研发中心，招募数十名应届毕业生并购置设备，奠定了自主研发基础[4] - 研发团队在廉玉波带领下，推出了首款成功车型F3，该车型不到一年销量超过10万台，成为销量最快超10万的自主品牌[4] - 公司后续推出的F0和F6车型均获得市场成功[4] - 2010年廉玉波团队推出双模电动车F3DM及纯电车e6，其中F3DM是后续爆款车“秦”和DM-i混动技术的前身[4] - 纯电车e6最早投入量产，并在其上验证了自研三电技术和全行业最早的量产800V架构[5] - 新能源时代爆款车秦、唐、宋等车型的总负责人均为廉玉波[6] - 公司高端品牌腾势、仰望的技术最高负责人同样是廉玉波[7] 公司技术体系与核心成果 - 廉玉波带领的工程院开发了碳化硅电控、刀片电池、DM-i混动技术、云辇底盘、易四方架构等核心技术[9] - 从车身、底盘、热管理、智能化到电池匹配，公司任何一款车型的开发都离不开工程院的技术支持[9] - 廉玉波带领团队搭建并跑通了公司造车的全部架构和流程[3] - 公司从年产销数十万辆的自主二线玩家，跃迁至年产销400万辆的第一车企，这一过程中廉玉波是核心负责人[8] 行业影响与认可 - 中国汽车工业在崛起、由大变强、出海竞逐世界强国的过程中，比亚迪发挥了引领性质的推动作用[1] - 新能源、智能汽车领域的技术领袖入选两院院士提名，直接反映了中国新能源智能汽车行业的崛起[11] - 廉玉波当选院士是国家对其贡献给予的最直接认可和嘉奖[12]

中国市场消费格局转变 - 中国消费者偏好发生结构性转变，从国际大牌转向本土高端品牌，导致国际品牌销量持续承压 [1] - 过去数十年中国消费者是全球奢侈品市场最重要驱动力，但当前消费格局正在重塑 [1] - 2023年前三个季度，老铺黄金、山下有松、毛戈平、之禾、观夏等本土高端品牌均实现销售大幅增长 [1] 本土品牌业绩表现 - 古驰、路易威登等传统国际品牌在中国市场业绩持续走低 [1] - 过去两年间，五家覆盖手袋、服装、香水、化妆品与珠宝领域的国内品牌，其销售增速已整体超越七家国外主要竞争对手 [1] 消费动机演变 - 消费动机从外在展示财富与社会地位的“符号消费”，转向内在精神满足 [1] - 消费者更希望借助消费表达自我价值、文化审美与多元生活主张 [1] - 随着社会整体富裕程度提升与消费者日益成熟，购买行为更趋理性 [1] 民族文化自信影响 - 伴随国家强大与民族自信提升，消费者越来越青睐与本国文化传承紧密相连的产品 [2] - 民族自豪感开始影响消费者对本土奢侈品牌的偏好，人们也开始接受中国品牌的高端定价 [2] - 定价百万元级别的仰望、尊界等中国高端汽车品牌销量开始比肩甚至超越西方对手 [2] 本土品牌供给能力提升 - 具备创新能力的本土企业逐步构建起高品质供给能力 [2] - 中国企业以更精细的工艺、更慢的节奏打造高端本土品牌 [2] - 老铺黄金融合中式美学与文化内涵的黄金饰品受到年轻一代热烈追捧 [2] 品牌建设与叙事 - 老铺黄金以非遗工艺融合中国传统文化元素与现代设计，创造文化溢价 [2] - 山下有松结合传统手工艺与东方美学，并通过自制播客传递品牌价值观，构建完整品牌叙事 [2] 全球消费趋势变化 - 全球消费趋势向价格更亲民、设计更具质感的新品牌倾斜，反映互联网带来的消费平权效应 [3] - 年轻消费者不再盲目追逐醒目商标，转而更看重产品本身的创新力与品质感 [3] - 社交媒体上，中低收入群体与年轻一代共同塑造新的审美风向 [3] 未来市场展望 - 中国奢侈品市场形成由文化自信驱动、成熟消费者主导、本土与国际品牌同台竞争的多元生态 [3] - 依托国内庞大市场基础与持续升级的消费力，中国企业已展现出构建完整品牌世界的能力 [3] - 中国本土品牌将在不远的未来走向全球舞台 [3]

自动驾驶与出行服务 - 高德与小鹏汽车达成全球生态合作，小鹏 Robotaxi 正式接入高德平台，提供 L4 级自动驾驶出行服务，此为行业首个“出行平台+前装量产 Robotaxi”合作模式 [3] - 萝卜快跑全球覆盖城市达22个，周单量超25万单且100%为全无人订单，累计服务单量超1700万单，自动驾驶总里程超2.4亿公里，其中全无人驾驶里程突破1.4亿公里 [3] - 京东物流无人配送车出海沙特，其第六代智能配送车已在当地测试，将与 JoyExpress 快递员协同提供“最后一公里”服务，自6月推出 JoyExpress 以来订单量实现近700%增长 [3] 新能源汽车与品牌全球化 - 吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份，将在雷诺巴西工业园区进行本地化生产，并利用其经销网络销售吉利新能源汽车，加速拓展拉美市场 [5] - 比亚迪计划于2026年初在中东推出超豪华品牌“仰望”，随后将拓展至欧洲及美洲 [5] - 中国汽车在英国市场销量强劲，9月单月销量达40,729辆，同比暴增235%，1-9月累计销量142,684辆，同比增长91%，其中比亚迪9月在英销量达11,271辆，同比激增880% [10] 科技产品与AI硬件出海 - 云迹科技与沙特合作方签署战略协议，推进当地文旅及酒店业智能化升级，其机器人产品已落地全球超34,000家酒店及150多家医院等多元场景 [4] - 雷鸟创新完成C轮融资，创国内AI+AR眼镜领域单笔融资纪录，其产品进入北美、欧洲、东南亚、中东等超30个国家和地区，在北美、日本等关键市场占有率持续第一 [8] - AI眼镜市场快速增长，2025年上半年全球出货量达406.5万台，同比增长64.2%，预计到2029年出货量有望突破4,000万台 [9] 新兴科技与前沿投资 - 时的科技完成3亿元人民币B++轮融资，其E20机型与阿联酋企业签署350架、总金额10亿美元采购协议，创中国eVTOL领域单笔最大海外订单纪录 [6] - 维新宇航连续完成种子轮、天使轮融资，累计融资金额近亿元，已成立印尼分部并计划2026年设立中东分部，瞄准海上石油平台输送等高价值市场 [7] - 全球固态电池需求预计2030年突破206GWh，2035年扩大至740GWh以上，标志着其进入大规模应用阶段 [9] 跨境电商与品牌合作 - 双11首周淘宝健康行业海外成交实现双位数增长，膳食营养补剂、家用医疗器械等核心品类走强，阿里健康大药房为海外市场新增近15万款供给 [4] - 阿里速卖通与澳大利亚保健品公司Homart Group达成战略合作，其旗下四大知名品牌将全线入驻速卖通平台 [4] - Snapchat与凯度发布“Z世代最喜爱的中国全球化品牌50强”榜单，腾讯游戏、小米和SHEIN位居前三，榜单涵盖26家3C品牌、9家游戏品牌等 [6] 企业服务与平台支持 - 香港特区政府成立“内地企业出海专班”，旨在构建一站式出海资源平台，协助内地企业以香港为基地连接海外市场 [10] - 英文媒体KrASIA约60%读者为东南亚核心国家商业人群，通过专业内容及彭博终端等平台帮助中国公司提升全球品牌 [12]

主要市场指数表现 - 恒生指数收报25,935点，单日下跌0.07%，年初至今累计上涨29.29% [1] - 恒生科技指数收报5,785点，单日下跌0.56%，年初至今累计上涨29.49% [1] - 沪深300指数收报4,627点，单日上涨0.19%，年初至今累计上涨17.60% [1] - 道琼斯指数收报47,311点，单日上涨0.48%，年初至今累计上涨11.20% [1] - 纳斯达克指数收报23,499点，单日上涨0.65%，年初至今累计上涨21.69% [1] 主要货币及商品表现 - 人民币指数为97.610，一个月内上升0.87%，六个月内上升1.47% [2] - 布伦特原油价格为每桶64.570美元，一个月内上升0.64%，六个月内上升7.60% [2] - 黄金价格为每盎司3,972.33美元，一个月内上升0.28%，六个月内上升19.14% [2] - 白银价格为每盎司47.734美元，一个月内下跌1.61%，六个月内上升46.93% [2] 港股市场回顾 - 港股连续两日下跌，恒生指数一度下跌近460点，最终收报25,935点，下跌16点，主板成交额2,388亿港元 [6] - 科技指数收报5,785点，下跌约0.6%，美团逆市上升超过1%，小米、阿里巴巴及京东集团跌幅均不足0.5% [6] - 港交所连续三个季度盈利创历史新高，股价下跌约0.5%收市 [6] - 赛力斯首日挂牌，早段较招股价最多下跌超过10%，最终平收于131.5元 [6] A股市场回顾 - 上证指数早段最多下跌近1%，低见3,922点，收市报3,969点，上升9点，涨幅0.23% [6] - 深证成份指数收报13,223点，上升48点，涨幅0.37%，创业板指数收报3,166点，上升32点，涨幅1.03% [6] - 电网设备、光伏储能、海南自贸区概念股表现向上，量子科技、存储芯片股受压 [6] 美股市场回顾 - 道琼斯指数初段偏软，其后最多倒升逾370点，收市报47,311点，上升225点，涨幅近0.5% [7] - 纳斯达克指数一度上升超过1%，收报23,499点，上升151点，涨幅0.6% [7] - Tesla上升超过4%，Meta和Alphabet上升超过1%至超过2%，但微软和Nvidia下跌超过1%至近2% [7] - 高通上季经调整每股盈利3美元，收入按年上升10%至112.7亿美元，两者均好过市场预期 [7] 欧洲市场回顾 - 德国DAX指数报24,049点，上升100点，涨幅0.4% [8] - 法国CAC指数报8,074点，上升6点，涨幅近0.1% [8] - 英国富时100指数报9,777点，上升62点，涨幅0.6% [8] 经济数据与行业动态 - 中国10月标普服务业PMI由上月52.9回落至52.6，综合PMI由上月52.5降至51.8 [12] - 香港10月PMI升至51.2，创去年12月以来最强劲增长率，产出和新订单录得一年最大升幅 [13] - 中国国务院关税税则委员会公布，一年内继续暂停实施24%的对美加征关税税率，保留10%的加征关税税率 [11] - 恒生生物科技指数期货将于11月28日开始交易，该指数年初至今升幅曾达到112%，一年年化波幅为39.4% [17][18] 公司动态 - 优必选Walker系列人形机械人再获新订单，中标金额达1.59亿元人民币，全年订单金额累计突破8亿元人民币 [14] - 比亚迪计划于2026年初在中东推出高端品牌「仰望」，随后将拓展到欧洲和美洲 [15][16] 港股个股表现 - 恒生指数成份股中，康师傅控股上升4.31%，紫金矿业上升2.40%，信义玻璃上升2.29% [19] - 港股主板表现中，和嘉控股上升122.64%，飞尚无烟煤上升46.41%，药捷安康-B上升26.30% [19] - 港股通热门股票中，工业富联上升2.38%，宁德时代上升2.57%，阳光电源上升7.11% [19] 港股板块表现 - 石油、天然气和消费燃料板块表现最佳，上升4.76%，金属与矿业板块上升1.01%，机械板块上升0.76% [22] - 技术硬件、存储和外部设备板块表现最差，下跌3.00%，软件板块下跌2.12%，互动媒体与服务板块下跌1.09% [22] 港股IPO信息 - 半新股中，明略科技-W上市首日表现106.10%，累计表现40.35%，滴普科技上市首日表现150.56%，累计表现278.84% [26] - 即将上市新股包括均胜电子、文远知行-W、小马智行-W、旺山旺水-B等 [26] - 拟上市新股涵盖能源管理、AI数智停车、生物技术、智能驾驶等多个行业 [27]

关税政策调整 - 国务院关税税则委员会宣布自2025年11月10日13时01分起一年内继续暂停实施24%的对美加征关税税率保留10%的税率[2] 新能源汽车市场动态 - 上海1月至9月新能源汽车累计推广量超22万辆同比增长25.4%历年累计推广量达187万辆位居全球城市第一[3] - 上海1月至9月整车产量123.6万辆其中新能源汽车产量79.7万辆占全市汽车产量64.5%[3] - 比亚迪计划2026年初在中东推出高端品牌"仰望"随后拓展至欧洲和美洲市场[9][10] - 小鹏汽车宣布2026年将推出三款面向L4级智驾的Robotaxi车型并开启试运营车型算力达3000TOPS[11] - 特斯拉中国10月乘用车批发销量为61497辆9月批发销量为90812辆[13] 汽车零部件与供应链 - 中国国际汽车零部件及售后服务（美国）展11月4日在美国拉斯维加斯开幕汇聚百余家中国汽车零部件企业覆盖全产业链[4] - 西菱动力拟收购纬湃汽车电子（上海）有限公司100%股权交易完成后标的公司将成为其全资子公司[16] 跨国公司战略与运营 - 通用、特斯拉、丰田等全球主要汽车厂商敦促美国政府延长"美墨加协定"[5] - 保时捷全球CEO透露由中国本土研发的专属车载娱乐系统将于2026年搭载于保时捷车型保时捷中国研发中心正式投入运营[12] - 宝马汽车金融（中国）有限公司完成工商变更薄一山接任董事长[14] 企业财报与资本变动 - 丰田汽车2026财年第二财季经营利润8395.5亿日元同比下降27%净利润9320.8亿日元同比增长62%销售净额12.38万亿日元同比增长8.2%[6] - 亿纬锂能控股股东及实际控制人通过询价转让方式转让4077.68万股占公司总股本1.99%转让后持股比例由39.92%下降至37.85%[15] 企业声明与传闻 - 零跑汽车官方回应称一汽集团将收购其股权的消息不实[8]

行业整体表现 - 10月全国乘用车市场零售238.7万辆，同比增长6%，环比增长7% [1] - 10月全国乘用车厂商批发292.2万辆，同比增长7%，环比增长4% [1] - 今年以来累计零售1939.5万辆，同比增长9% [1] - 今年以来累计批发2376.9万辆，同比增长12% [1] 公司战略与产品规划 - 比亚迪计划于2026年初在中东推出高端品牌“仰望”，随后拓展至欧洲及美洲 [1] - 小鹏汽车宣布将于2026年推出三款全栈自研量产Robotaxi并开启试运营，高德成为其首个全球生态合作伙伴 [1] - 大众汽车集团旗下合资公司酷睿程将在中国自研系统级计算方案，首款高级驾驶辅助系统解决方案将于2025年量产 [4] - 保时捷中国本土研发的专属车载娱乐系统将于2026年搭载于保时捷车型，保时捷中国研发中心正式投入运营 [5] - 梅赛德斯-奔驰纯电CLA车型正式上市，售价区间为24.90万元至29.99万元 [8][9] - 京东首辆“国民好车”埃安UT super下线，将于11月9日正式发布 [10] 资本市场与公司运营 - 赛力斯H股于11月5日在香港联交所主板挂牌上市，全球发售所得款项净额约为140.16亿港元 [2] - 威马汽车小威随行APP重新上线，试运行阶段支持威马EX5及威马EX6车型 [3] - 宝马汽车金融（中国）有限公司发生工商变更，薄一山接任董事长 [6] 自动驾驶技术进展 - 小马智行第七代Robotaxi正式在广州、深圳等地投入运营 [7] 公司财务业绩 - 宝马集团前三季度营收999.99亿欧元，同比下降5.6%，税前利润80.56亿欧元，同比下降9.1% [10] - 丰田汽车第二财季经营利润8395.5亿日元，同比下降27%，净利润9320.8亿日元，同比增长62%，销售净额12.38万亿日元，同比增长8.2% [10]

国内政策动态 - 工信部公开征求《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》等3项强制性国家标准（报批稿）的意见 [2] 中国车企海外扩张与高端化 - 比亚迪计划于2026年初在中东推出超豪华品牌“仰望”，随后拓展至欧洲及美洲 [3] - 吉利银河推出跨年购置税补贴方案，对因厂家原因导致2026年交付的车辆提供至高15000元购置税差额补贴 [4] - 智界汽车宣布R7及新S7车型购置税补贴延期至12月1日，并提供至高15000元跨年补贴及总价值58794元限时权益 [5][6] 充电基础设施与V2G技术 - 理想汽车第44周新上线47座超充站，累计上线超充站数量突破3500座 [7] - 广汽集团V2G示范中心总放电量突破40万度，单站日均放电量超11000度，10月新增充电站39座、充电桩770根，累计充电桩达21066支 [8] 智能驾驶与测试技术 - 小米汽车SU7量产前道路测试超540万公里，覆盖超300城市，YU7量产前测试里程达719万公里，覆盖337城市，包括最高5380米高原测试 [9] - 华为乾崑辅助驾驶系统10月新增行驶里程6.81亿公里，主动避免潜在碰撞26.4万次，分神监测提醒1.1亿次，泊车辅助使用3657万次 [10] 国际市场动态 - 美国联邦电动车7500美元税收抵免政策终止导致10月纯电动车销量大幅下滑，第三季度电动车销量达43.8万辆，环比增长40.7% [11][12] - 谷歌为内置Google系统的汽车推出AI实时车道引导功能 [13] - 日产与Monolith延长AI合作三年，利用人工智能减少汽车开发物理测试 [14] - 英伟达与德国电信将投资10亿欧元在德国建设数据中心，计划于2026年第一季度运营，将使德国AI算力提升约50% [15] 商用车与物流行业 - 丰田推出基于Tacoma打造的全新氢动力皮卡概念车 [16][17] - 10月中国物流业景气指数为50.7%，保持扩张态势，邮政快递业业务总量指数为70.5%，即时配送业务量同比增长8%以上 [18] - 解放J6P纯电牵引车获得国内首张商用车碳足迹证书，标志公司建立产品碳足迹管理体系 [19] - 广汽领程发布全球首款8.5米L4级自动驾驶城市公交车，续航里程超400公里，额定载客"20+1"人 [20]

公司战略与市场拓展 - 比亚迪计划于2026年初在中东市场推出其高端品牌“仰望” [1]

投资评级 - 维持“推荐”评级 [4][7] 核心观点 - 报告看好公司技术驱动产品力与品牌力向上，加速出海，同时高端化稳步推进 [4] - 预计2025-2027年营收为8,6647亿元/9,8128亿元/11,0453亿元，归母净利润为3725亿元/4746亿元/5859亿元 [4] - 基于2025年10月31日收盘价10079元，对应2025-2027年PE分别为25倍/19倍/16倍 [4] 2025年第三季度业绩表现 - 2025Q1-3营业收入5,6627亿元，同比+127%；归母净利润2333亿元，同比-76% [1] - 2025Q3营业收入1,9498亿元，同比-31%，环比-30%；归母净利润782亿元，同比-326%，环比+231% [1] - 2025Q3销量1114万辆，同比-18%，环比-27% [2] - 2025Q3高端车型（方程豹/腾势/仰望）合计销量925万辆，占比82%，同比+44个百分点，环比+05个百分点 [2] - 2025Q3出口占比209%，同比+126个百分点，环比-16个百分点 [2] - 2025Q3单车ASP为1367万元，同比-021万元，环比-006万元 [2] 盈利能力分析 - 2025Q3整体毛利率176%，同比-43个百分点，环比+14个百分点；汽车+电池毛利率206%，同比-50个百分点，环比+19个百分点 [3] - 2025Q3单车毛利28,187元，环比+2,459元；单车净利062万元，环比+1,276元 [3] - 2025Q3销售、管理、研发、财务费用率分别为31%/25%/73%/02%，合计费用率130% [3] - 研发费用率同比提升主因是研发人数增加、刚性支出更加 [3] 高端化与出海进展 - 2025年1-9月方程豹/腾势/仰望销量分别为115万辆/116万辆/025万辆，同比+2790%/+282%/-618% [4] - 2025年1-9月累计出口697万辆，同比+1340% [4] - 海外混动车型需求提升，受益于土耳其、巴西、欧洲等地销量快速增长；自建滚装船投入提升运力 [4] - 比亚迪巴西乘用车工厂落成投产，后续积极布局乌兹别克、匈牙利、土耳其、印尼工厂 [4] 未来业绩预测 - 预测2025-2027年营业收入增长率分别为115%/133%/126% [6][11] - 预测2025-2027年归属母公司股东净利润增长率分别为-75%/274%/234% [6][11] - 预测2025-2027年每股收益分别为409元/521元/643元 [4][6][11] - 预测2025-2027年毛利率分别为1722%/1745%/1819% [11]

行业整体态势 - 10家新造车企业在9月实现销量增长，11家企业在1-9月实现增长，呈现良好发展态势 [2] - 新势力车企年度目标完成率普遍不乐观，仅两家企业超过75%，9家企业目标完成率低于50% [2] - 公布了新能源销量目标的传统车企达标情况相对乐观，三家完成率达70%以上 [2] 新势力车企销量排名 - 零跑汽车1-9月销量39.6万辆，位列新造车企业第一 [3][4] - 鸿蒙智行1-9月销量34.4万辆，位列新造车企业第二 [3][6] - 小鹏汽车1-9月销量31.3万辆，位列新造车企业第三 [3][4] 新势力车企目标完成情况 - 小鹏汽车1-9月销售31.3万辆，同比增长218%，目标完成率89%，为前三季度新势力中最高 [4] - 零跑汽车1-9月销售39.6万辆，同比增长129%，目标完成率79% [4] - 小米汽车1-9月销售25万辆，同比增长279%，目标完成率71% [4] - 鸿蒙智行1-9月销量34.4万辆，同比增长10%，但目标完成率仅34%，垫底新势力 [6] - 理想汽车1-9月销售29.7万辆，同比下滑13%，已将全年销量目标从70万辆调低至64万辆 [6] - 蔚来汽车1-9月累计销售20.1万辆，同比增长35%，目标完成率45% [6] - 岚图、智己、阿维塔等前三季度目标完成率均在40%多的水平 [7] 传统车企新能源销量排名 - 比亚迪1-9月新能源销量321.9万辆，领跑传统车企 [9][10] - 吉利汽车1-9月新能源销量116.8万辆 [9][10] - 长安汽车1-9月新能源销量72.4万辆 [9][11] - 上汽通用五菱1-9月新能源销量66.8万辆 [9][11] - 奇瑞汽车1-9月新能源销量58.8万辆 [9][11] - 长城汽车1-9月新能源销量27.8万辆 [9][11] - 广汽埃安1-9月新能源销量23.5万辆 [9] 传统车企目标完成情况 - 比亚迪年度销量目标完成率达到70% [10] - 吉利汽车新能源目标完成率最高，达78%，新能源汽车占其总销量比例达54% [10][11] - 长安汽车新能源目标完成率超过70% [11] - 东风集团旗下岚图品牌目标完成率49% [12] - 一汽自主新能源汽车距离100万辆目标仍有很大距离 [12] 公司具体动态与策略 - 小鹏汽车销量依赖低端车型，给实现盈利带来压力 [4] - 零跑汽车凭借高性价比低价车型突围，上半年实现首次半年度盈利 [4] - 理想汽车处于同步布局增程与纯电车型阶段，主推纯电车型i8还处于爬坡期 [6] - 蔚来汽车随着乐道L90和ES8的上市，销量从8月开始回暖，计划在第四季度实现盈亏平衡 [6] - 吉利汽车新能源销量主要来自银河系列和极氪，其中银河系列前三季度销售87.5万辆，同比增长206% [11] - 长安汽车旗下新能源品牌主要有启源、深蓝和阿维塔，其中深蓝前三季度销售23.2万辆，同比增长62% [11]