公司1月销售业绩 - 公司1月份新能源汽车销量超过21万辆，蝉联中国新能源汽车销量冠军 [1] - 1月份乘用车及皮卡海外销量超过10万辆 [1] - 公司旗下各品牌1月销量分别为：比亚迪汽车销售17.75万辆、方程豹销售21581辆、腾势销售6002辆、仰望品牌销售413辆 [1] 公司累计销售里程碑 - 截至2026年1月份，公司新能源汽车累计销量超过1530万辆 [1]

2025年1月销量数据 - 1月批发总销量为21.0万辆，同比下滑30%，环比下滑50% [3][13] - 分品牌看，王朝+海洋系列销量17.8万辆，方程豹2.2万辆，腾势0.6万辆，仰望413辆 [3][13] - 海外销量约10.0万辆，同比增长51%，环比下降25%，维持同比高速增长 [3][13] - 按动力类型分，BEV销量8.3万辆，同比下滑34%，环比下滑56%；PHEV销量12.2万辆，同比下滑29%，环比下滑45% [6][16] - 锂电出货量为20.2 GWh，同比增长30%，环比下降26% [6][16] 销量调整原因分析 - 批发节奏调整主要为控制终端库存与生产节奏，为新品上市前清理旧车库存留足时间和空间 [3][13] - 以旧换新及新能源购置税政策落地后，并未有效拉动消费情绪，1月终端需求较低迷 [3][13] - 上游碳酸锂、铝、铜等基本原材料近期价格波动加剧，可能对生产节奏产生影响 [3][13] - 公司2026年新品周期有望在2月春节后逐步开启 [3][13] 市场观点与公司前景 - 政策退坡后终端需求表现较差，叠加上游原材料涨价，市场担心乘用车企规模效应下降、成本压力上行 [4][14] - 公司凭借垂直自供的商业模式，在2021-2022年原材料涨价行情中应变得当，单车盈利凭借规模效应得到提升 [4][14] - 面对市场竞争，公司有望凭借2026年的新品推陈出新，在高端化、出海方向上提振产品结构 [4][14] - 随着新能源渗透率增长放缓，市场将由高速增长向高质量增长过渡，作为行业龙头，公司有望凭借自身规模优势和应变能力调节经营质量 [4][14]

投资评级 - 维持“买入”评级 目标价124元 [1][8] 核心观点 - 2026年1月销量同环比下降 但公司持续推进高端化和出口战略 预计2026年整体销量同比增长11%至512万辆 其中出口预计150-160万辆 同比增长44-53% [8] - 由于行业竞争加剧 调整了未来盈利预测 预计2025-2027年归母净利润分别为350亿元、450亿元、563亿元 对应市盈率分别为23倍、18倍、14倍 [8] 2026年1月销量表现 - 2026年1月总销量为21万辆 同比下滑30% 环比下滑50% [8] - 本土市场销量为11万辆 同比下滑53% 环比下滑62% [8] - 海外市场销量为10万辆 同比增长51% 环比下滑25% [8] 销量结构分析 - 插电式混合动力乘用车1月销售12.2万辆 同比下滑29% 环比下滑45% 占总销量比重为59% 同比提升3个百分点 环比提升10个百分点 [8] - 纯电动乘用车1月销售8.3万辆 同比下滑34% 环比下滑56% 占总销量比重为41% 同比下降4个百分点 环比下降12个百分点 [8] - 高端品牌（腾势、仰望、方程豹）1月合计销售2.8万辆 同比增长54% 环比下滑60% 占总销量比重为13% 同比提升7个百分点 环比下降3个百分点 [8] - 腾势品牌1月销售0.6万辆 同比下滑49% 环比下滑67% [8] - 仰望品牌1月销售413辆 同比增长44% 环比下滑55% [8] - 方程豹品牌1月销售2.2万辆 同比增长247% 环比下滑58% [8] 海外扩张与产能布局 - 截至2025年11月 公司已投产的海外产能超过30万台/年 并独资建设SKD/CKD工厂 [8] - 截至2025年10月 在巴西累计销量达17万辆 连续两年位居新能源汽车市场首位 [8] - 泰国和乌兹别克斯坦工厂已投产 预计匈牙利工厂在2026年第二季度前有望陆续投产 马来西亚和柬埔寨工厂也在规划投产中 [8] 电池与储能业务 - 2026年1月动力电池及储能电池总装机量为20.2GWh 同比增长30% 环比下滑26% [8] - 外供电池业务持续高增长 2025年12月外供装机量为4.10GWh 同比增长59.5% 环比增长3.7% [8] - 2025年1-12月累计外供装机量为35.3GWh 同比增长172% 其中对小鹏汽车供应10.3GWh 对小米汽车供应9.4GWh [8] - 预计2026年储能电池出货量约为80GWh [8] 财务预测与估值 - 预计2025-2027年营业总收入分别为8393.62亿元、8870.61亿元、9905.87亿元 同比增速分别为8.01%、5.68%、11.67% [1][9] - 预计2025-2027年归母净利润分别为350.11亿元、450.40亿元、563.17亿元 同比增速分别为-13.03%、28.65%、25.04% [1][9] - 基于最新摊薄每股收益 对应市盈率分别为22.92倍、17.82倍、14.25倍 [1][9] - 报告发布日收盘价为87.05元 总市值为7936.52亿元 市净率为3.61倍 [5]

投资评级 - 维持“买入”评级 目标价124元 [1][8] 核心观点 - 2026年1月销量同环比下降 但公司持续推进高端化与出口战略 预计2026年整体销量及平均售价有望提升 [8] - 由于行业竞争加剧 下调了2026-2027年盈利预测 但预计2026年起归母净利润将恢复增长 [8] 2026年1月销量表现 - 2026年1月总销量为21万辆 同比下滑30% 环比下滑50% [8] - 本土市场销量为11万辆 同比大幅下滑53% 环比下滑62% [8] - 海外市场销量为10万辆 同比增长51% 但环比下滑25% [8] - 报告预计2026年全年总销量为512万辆 同比增长11% 其中出口预计150-160万辆 同比增长44%-53% 本土销量预计356万辆 同比持平 [8] 业务结构分析 - 乘用车销量结构：1月插电混动车型销售12.2万辆 同比下滑29% 环比下滑45% 占总销量比重为59% 同比提升3个百分点 环比提升10个百分点 [8] - 1月纯电动车型销售8.3万辆 同比下滑34% 环比下滑56% 占总销量比重为41% 同比下降4个百分点 环比下降12个百分点 [8] - 高端品牌销量：1月合计销售2.8万辆 同比增长54% 但环比下滑60% 占总销量比重为13% 同比提升7个百分点 环比下降3个百分点 [8] - 腾势品牌1月销售0.6万辆 同比下滑49% 环比下滑67% [8] - 仰望品牌1月销售413辆 同比增长44% 环比下滑55% [8] - 方程豹品牌1月销售2.2万辆 同比增长247% 环比下滑58% [8] 海外扩张与产能布局 - 截至2025年11月 公司已投产的海外产能超过30万台/年 并独资建设SKD/CKD工厂 [8] - 市场表现：截至2025年10月 在巴西累计销售17万辆 连续两年位居新能源汽车市场首位 [8] - 产能进展：泰国和乌兹别克斯坦工厂已投产 预计匈牙利工厂在2026年第二季度前有望陆续投产 马来西亚和柬埔寨工厂也在规划投产中 [8] 电池与储能业务 - 2026年1月动力电池及储能电池总装机量为20.2GWh 同比增长30% 环比下滑26% [8] - 电池外供情况：2025年12月外供装机4.10GWh 同比增长59.5% 环比增长3.7% [8] - 2025年1-12月累计外供装机35.3GWh 同比大幅增长172% 主要客户包括小鹏（10.3GWh）和小米（9.4GWh） [8] - 储能业务：预计2026年储能电池出货量约为80GWh [8] 财务预测与估值 - 盈利预测调整：由于行业竞争加剧 将2025-2027年归母净利润预测调整为350亿元、450亿元、563亿元（原预测为350亿元、509亿元、664亿元） 同比增速分别为-13%、+29%、+25% [8] - 营收预测：预计2025-2027年营业总收入分别为8393.62亿元、8870.61亿元、9905.87亿元 同比增速分别为8.01%、5.68%、11.67% [1][9] - 每股收益预测：预计2025-2027年EPS（最新摊薄）分别为3.84元、4.94元、6.18元 [1][9] - 估值水平：基于2026年1月销量报告发布日股价87.05元 对应2025-2027年市盈率（P/E）分别为22.92倍、17.82倍、14.25倍 [1][8][9] - 目标价：给予2026年25倍市盈率 对应目标价124元 [8] 关键财务数据 - 2024年业绩：营业总收入7771.02亿元 同比增长29.02% 归母净利润402.54亿元 同比增长34.00% [1][9] - 盈利能力：预计毛利率将从2025年的17.92%回升至2027年的19.10% 归母净利率将从2025年的4.17%回升至2027年的5.69% [9] - 净资产收益率：预计摊薄ROE将从2025年的13.14%提升至2027年的16.69% [9] - 资产负债率：预计从2024年的74.64%逐步下降至2027年的68.62% [9]

公司欧洲发展战略 - 欧洲市场战略清晰，计划在每个国家建立经销商网络，并努力推进当地社交网络关系，同时继续推出更多为欧洲量身定制的车型，以挖掘市场潜力 [2][13] - 公司采用“全家福”产品战略，在欧洲市场进行全方位车型覆盖，从最便宜的Dolphin Surf到最高级的Atto 8，全系列各价位车型都有，并且过去几年已专门为欧洲定义了几款车型 [4][14] - 公司计划今年在欧洲大力建设闪充站以服务整个欧盟市场，并推出具备闪充功能且适合欧洲狭窄街道的腾势车型作为匹配 [4][14] - 公司战略逻辑是以技术定义战略，强调自身是技术型企业，拥有近100万员工，其中12万名是ID工程师，每天申请52个专利，研发部门员工人数是全世界车企第二名的两倍 [8][19] - 公司强调不参与价格竞争，认为瞄准最低价格短期能提升销量但长期会伤害品牌，核心是提供用户体验、产品惊喜和五星级售后服务以建立口碑和客户忠诚度 [9][20][21] 市场与产品策略 - 针对欧洲不同区域采取差异化产品策略，东欧市场对价格更敏感且充电站略少，因此更偏好DM-i插电混动车型，西欧部分国家则可能是纯电与混动各占一半 [3][14] - 公司认为欧洲电动车基础设施（充电桩数量）足够但不够高效，缺乏闪充站，因此建设闪充站是解决用户充电顾虑的关键举措 [4][14] - 公司通过技术创新解决消费者顾虑，例如推出充电5分钟可行驶400公里的一兆瓦闪充技术，以及混动车型一次充电加满油可行驶1500至2000公里的技术 [7][17] - 匈牙利工厂被定位为欧洲市场的“大后方”，首批宣布生产的车型包括Dolphin Surf和Atto 2 [8][19] 行业竞争与政策环境 - 近期国际市场对中国电动车有利好消息，例如加拿大给予中国电车每年4.9万辆的进口配额，配额内仅征收6.1%的最惠国关税 [8][19] - 德国重启电动车补贴，为新购电动汽车家庭提供最高6000欧元补贴，且此次补贴不实施原产地控制，德国环境部长认为没有证据表明中国汽车会大量涌入且本土品牌有足够竞争力 [8][19] - 公司高管认为开放的市场促进竞争，中国汽车行业通过激烈的国内竞争塑造了强大的创新能力，使得优秀公司已处于市场前端 [2][8][13][19] - 对于欧盟2035年新车排放政策从“零排放”目标调整为较2021年“减排90%”的变动，公司持“无所谓”态度，认为最终应由消费者决定，核心是聆听消费者声音并解决其顾虑 [5][7][15][17] - 公司对新市场投资持谨慎态度，强调投资前必须完成所有市场调查，确保未来十年的可持续性，不会因一时政策变动而改变投资战略 [8][19]

比亚迪/乘用车 (002594/212805) 公司动态研究 - 2025年12月公司销售42.0万辆，同比-18.3%，但2025年1-12月累计销量460.24万辆，同比+7.73% [3] - 产品高端化持续推进，方程豹品牌表现强劲，2025年12月销售5.09万辆，同/环比+345.5%/+36.0%，全年销售23.50万辆，同比+316.0% [4] - 腾势品牌2025年12月销售1.81万辆，同环比+20.5%/+36.8%，全年销售15.70万辆，同比+25.0% [4] - 2025年12月海外销量13.32万辆，同环比+133.0%/+0.9%，全年海外销量达104.96万辆，同比+145% [4] - 2026年开启“大电池混插”时代，推出多款新车型，纯电续航翻倍 [5] - 预计公司2025~2027年营收分别为8,549、9,959、11,117亿元，归母净利润分别为357.3、501.9、626.5亿元 [5] 康诺亚-B/生物制品 (02162/213703) 点评报告 - 公司创新生物制剂康悦达（司普奇拜单抗注射液）正式纳入2025年国家医保目录，并于2026年1月5日开出首张医保处方 [6] - 中国大约有7000-8000万特应性皮炎患者，其中中重度患者接近30% [7] - 康悦达进入医保后价格显著下调，是同类药物中价格最低的，提升了患者可及性 [7] - 康悦达单药治疗52周的EASI-75和EASI-90应答率分别高达92.5%和77.1%，对未接受过其他系统治疗的患者疗效更优，应答率可达95.4%和79.2% [7] - 预计公司2025/2026/2027年收入为7.41亿元/11.35亿元/19.00亿元 [8] 化工行业周报 - 2026年1月15日，国海化工景气指数为92.24，较2026年1月8日上升0.62 [9] - 中日关系紧张有望加速对日本半导体材料的国产替代，涉及光刻胶、湿电子化学品、电子气体、掩膜版、CMP抛光液和抛光垫、溅射靶材、硅片等多个细分领域及标的 [10][11][12] - “反内卷”政策有望使全球化工行业产能扩张大幅放缓，中国化工行业潜在股息率将大幅提升，重点关注石油化工、煤化工、有机硅、磷化工、草甘膦等 [12] - 铬盐行业因AI数据中心电力需求及商用飞机发动机需求增长迎来价值重估，预计到2028年供需缺口达34.09万吨，缺口比例32% [12] - 重点关注四大投资机会：1)低成本扩张；2)景气度提升；3)新材料；4)高股息 [12][13][14] - 本周电池级碳酸锂（四川99.5%min）价格140500元/吨，周环比+14.69%；草铵膦价格46000元/吨，周环比+4.78% [17] - 三美股份预计2025年归母净利润19.90亿元至21.50亿元，同比大幅增长155.66%至176.11% [33] - 永和股份预计2025年归母净利润5.30亿元至6.3亿元，同比大幅增长110.87%至150.66% [34] - 展望2026年，欧洲部分装置加速退出，中国化工行业推行反内卷，化工有望迎来景气上行周期 [35] 申菱环境/通用设备 (301018/216401) 公司动态研究 - 公司持续扩张产能提升增长天花板，数据服务板块成为核心增长引擎 [36] - 算力、能源双赛道协同+产能出海，打开长期成长空间 [36] - 下游市场对高效液冷温控设备需求持续释放，盈利修复可期 [36] - 截至2025年8月29日，数据服务板块海外业务新增不含税订单总额折合人民币约2.5亿元，其中美国订单约1.2亿元，东南亚订单约1.3亿元 [38] - 公司在2024年中国液冷数据中心市场CDU厂商排名第一，在2024年中国智算行业液冷数据中心市场厂商排名第一 [39] - 2025年前三季度公司实现营业收入25.1亿元，同比+26.8%；实现归母净利润1.5亿元，同比+5.1% [40] - 公司数据服务板块2025H1营收同比+43.8%，2025年（截至8月29日）总体新增订单约为2024年1-8月新增订单的2倍 [40] - 预计公司2025-2027年营收分别为43.85/61.96/78.27亿元，归母净利润分别为3.02/4.80/6.82亿元 [41] 海外消费策略 (纺织制造、运动鞋服、奢侈品) - **纺织制造**：2025年11月中美经贸磋商取得阶段性进展后出口同比降幅收窄，下游品牌客户库存基本健康，且2026年为体育大年，上游制造订单有望改善 [43] - **运动鞋服**：2025Q1～Q3国内运动鞋服品牌流水同比增速呈下降趋势，整体弱修复，但高端定位品牌展示出较强韧性 [44] - **奢侈品**：2025Q3 LVMH、历峰、开云等奢侈品集团在中国区销售显著改善，预计2026年中国奢侈品消费同比增长约4% [45] - 奢侈品消费逻辑重构，2025年全球个人奢侈品行业流失约2000万“向往型消费者”，年消费额超过2万欧元的顶级客户贡献收入占比上升至46% [46] - 建议关注标的：纺织制造（申洲国际、华利集团）；国产运动品牌（李宁、安踏体育、特步国际、361度）；国际高端运动品牌（Amer Sports、On Holding、Lululemon、Deckers Outdoor）；奢侈品（Tapestry、拉夫劳伦、老铺黄金、历峰集团、LVMH、爱马仕） [43][44][46][47][48][49] 税友股份/IT服务Ⅱ (603171/217103) 公司PPT报告 - 公司作为国内财税AI+Saas龙头企业，深耕TO G业务，深度参与金税三期、四期等项目 [51] - TO B业务打造“犀友”财税垂域人工智能平台，实现AI Agent与财税融合，开创第二增长点 [51] - 截至2025H1，B端平台活跃企业用户1180万户，较年初增长10.28%，平台付费企业用户778万户，较年初增长10.04% [53] - 公司“数智工场”Agentic平台在试点中将实操效率提升至传统会计的10倍，准确率超90%，人力成本降低60% [54] - 预计到2028年国内财税AIBM生态服务行业市场规模将达3907.3亿元，2023-2028年CAGR达74.9% [54] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为22.56/29.24/34.93亿元，归母净利润分别为1.75/3.63/5.59亿元 [56] 债券市场研究 - 本周（1月12日至16日）10年国债走势强于10年国开，大型银行买入10年国债，可能与一级交易商稳定债市、央行发布会表态及后续国债买卖力度有关 [60] - 二永债表现偏强，本周5Y AAA-二级资本债到期收益率下降近5bp，与公募基金赎回费新规落地及保险机构加大配置力度有关 [61] - 30年国债的净借入量创新高，但收益率暂未明显调整 [61] - 央行发布会（1月15日）宣布结构性降息后，债市卖方情绪指数回升转为正数，但买方情绪指数延续回落转为负数，市场分歧度上升 [70] - 卖方机构中21%偏多，71%中性，7%偏空；买方机构中15%偏多，54%中性，31%偏空 [71][72] 摩托车行业数据更新 - 2025年1-12月燃油摩托车总销量1699万辆，yoy+16%；其中外销1260万辆，yoy+20%；内销439万辆，yoy-4% [63] - 排量>250cc车型2025年1-12月总销售95万辆，yoy+26%；其中外销53万辆，yoy+49%；内销42万辆，yoy+5% [63] - **春风动力**：2025年1-12月燃油摩托车销售26万辆，yoy+4%；电动摩托车销量30万台，同比+420% [64] - **钱江摩托**：2025年1-12月总销售38.3万辆，yoy-12% [66] - **隆鑫通用**：2025年1-12月总销售134万辆，yoy-15% [68] - 摩托车出口仍然保持较高景气度 [69] 火电/煤炭行业动态 - 2025年12月规上工业原煤产量4.4亿吨，同比下降1.0%；1-12月累计产量48.3亿吨，同比增长1.2% [73] - 2025年12月煤炭进口5860万吨，同比+11.90%，创历史新高；1-12月累计进口4.9亿吨，同比-9.60% [75] - 2025年12月规上工业发电量8586亿千瓦时，同比增长0.1%；其中火电同比下降3.2%，降幅比11月收窄1.0个百分点 [74][76] - 2025年12月化工行业耗煤同比+8.41%，焦炭产量同比+1.9% [77] - 2025年12月北方港口动力煤库存提升130.8万吨至2840.6万吨，同比提升286万吨 [78] - 2025年12月北方港口动力煤月均价格731元/吨，环比-11.00%（环比-90元/吨） [79] - 煤炭行业头部企业呈现“高盈利、高现金流、高壁垒、高分红、高安全边际”特征，投资价值属性值得关注 [81][82]

公司近期销量表现 - 2025年12月公司单月销量为42.0万辆，同比下降18.3% [1] - 2025年1-12月公司累计销量为460.24万辆，同比增长7.73% [1] 品牌与产品结构 - 方程豹、腾势品牌销量环比增幅显著 [1] - 高端品牌占比提升，钛7车型成为2025年家用SUV爆款，是公司高端化战略的重要突破点 [1] 海外业务发展 - 海外出口表现亮眼，是公司重要增长引擎 [1] - 公司在2026年海外市场销量有望继续实现高增长 [1] 公司竞争优势与战略 - 公司凭借规模优势强化零部件采购能力，以提升价格竞争力，巩固全球市场地位 [1] - 开年后推动插混大电池革新，引领新能源技术高质量发展 [1] 财务预测与评级 - 基于最新销量情况，将公司2025至2027年营收预测调整为8,549亿元、9,959亿元、11,117亿元 [1] - 对应营收同比增速预测分别为10%、16%、12% [1] - 考虑2026年新一轮产品周期及出海高增长，维持“买入”评级 [1]

展会概况 - 展会名称为“共享计划”长株潭好物乐购汇 于1月16日在长沙红星国际会展中心开幕 为期3天[2] - 展会集结了超过180个本地品牌 涵盖汽车、家电、食品、医药、保健品等多个生活消费领域 旨在提供一站式年货采购体验[2] - 本次展会是2025年1月举办的长沙市首届名优工业品供需对接会暨“共享计划”新春嘉年华的续章[4] 参展企业与产品亮点 - 展会引入多家科技企业 包括湖南博极生命科技有限公司和长沙优龙机器人有限公司 后者将展示核心产品“柔性外骨骼机器人”[4] - 新能源汽车是展会亮点 现场展出了10余台新能源车辆 品牌包括比亚迪旗下的腾势、仰望 广汽埃安的昊铂 以及上汽大众的途观等热门车型[4][5] - 格力电器首次参展 展区规模壮观 产品涵盖空调、冰箱、净水系统、电暖器、电饭煲等多种白色家电 并有多款新品亮相[5] - 食品领域 长沙麻姑井酿酒股份有限公司带来非遗特产窖藏米酒 花明粮油推出5公斤装“红包米”新春定制包装[8] 促销策略与消费者优惠 - 参展商普遍推出马年定制装产品 突出节日喜庆氛围[8] - 厂家采取现场直销模式 提供展会专属活动价 优惠力度显著[8] - 具体优惠案例：花明粮油一款5公斤装壹品花明大米 零售价99元 展会团购价66元 折扣约为7折[8] - 具体优惠案例：长沙麻姑井酿酒股份有限公司一款马到成功礼盒 建议零售价198元 展会现场价168元[8] - 展会核心价值在于“长沙制造、源头供应”的品质承诺 以及通过团购价、专属价将实惠让利给消费者[8]

核心观点 - 比亚迪品牌在高校教师等高知群体中获得广泛青睐，这不仅是产品选择，更是基于技术认可和价值认同的圈层共识，成为中国品牌从“制造”到“创造”的实力见证 [1][4] 市场表现与品牌形象 - 在全国高校校园停车场，比亚迪全产品线车型（包括汉、唐、宋、元、海豚、海豹、腾势、方程豹、仰望）随处可见，覆盖率很高 [1] - 比亚迪已成为众多大学老师的购车首选，深受高知群体青睐，成为其品牌实力的直观印证 [1] - 高知群体的理性消费圈层已成为品牌的“天然代言人”，品牌与用户间形成正向的价值回馈与情感共鸣 [4] 目标客群特征与契合点 - 大学老师与教授作为高知群体，消费决策理性务实，注重产品技术含量与实际价值，而非盲目追捧品牌溢价 [1] - 该群体看重车辆的技术可靠性、安全保障、品质细节与智能化体验，这与比亚迪的产品特质高度契合 [1] - 高校教师在注重生活品质的同时，推崇简约务实的消费观，比亚迪的节能环保理念契合其价值追求 [3] - 对于深耕人文社科的高校教师，比亚迪产品设计中融入的东方美学（如龙颜前脸、中国结尾灯）是重要的选择加分项 [3] 核心技术优势 - 公司深耕新能源领域二十余年，构建了以刀片电池、DM混动系统、云辇、天神之眼辅助驾驶系统等为核心的全栈自研技术体系 [2] - DM混动技术四年两登清华大学教科书封面，成为新能源技术的行业标杆，并获得学术界认可 [2] - “技术为王，创新为本”的核心理念与大学教师的科研创新精神不谋而合，构建了坚实的信任基石 [2] 产品性能与成本优势 - 比亚迪第五代DM车型NEDC亏电油耗低至2.6升/100公里，实现满油满电2100公里的超长续航，大幅降低日常通勤成本 [3] - 纯电车型拥有更低的养护成本与零排放优势，用车更经济，是践行绿色出行的选择 [3] - 公司坚持“技术普惠”策略，将天神之眼辅助驾驶、云辇等以往高端车才有的技术与配置广泛覆盖各价位车型，打破了“高端技术=高溢价”的行业潜规则 [3]

投资评级与核心观点 - 报告给予比亚迪“买入”评级，并维持该评级 [1] - 报告基于盈利预测与估值，给予公司2026年25倍市盈率，目标价为140元 [8] - 报告核心观点认为，比亚迪2025年全年销量同比提升，并持续推进高端化和出口战略 [1][8] 2025年销量表现与结构分析 - 2025年累计销量为460.2万辆，同比增长7.7% [8] - 2025年海外累计销量为104.5万辆，占总销量的22.7%，同比增长150% [8] - 2025年本土市场累计销量为355.8万辆，同比下降8% [8] - 2025年12月单月销量为42.0万辆，同比下降18.3%，环比下降12.5% [8] - 2025年12月本土销量为28.7万辆，同比下降37.2%，环比下降17.5% [8] - 2025年12月海外销量为13.3万辆，同比增长133%，环比增长0.94% [8] - 纯电车型累计销量225.7万辆，同比增长27.9%，累计占比50%，同比提升8个百分点 [8] - 插混车型累计销量228.9万辆，同比下降7.9%，累计占比50%，同比下降8个百分点 [8] - 高端品牌（腾势、仰望、方程豹）2025年累计销量39.7万辆，同比增长109%，累计占比9%，同比提升4个百分点 [8] - 方程豹品牌2025年累计销量23.5万辆，同比增长316% [8] - 腾势品牌2025年累计销量15.7万辆，同比增长25% [8] - 仰望品牌2025年累计销量4785辆，同比下降36% [8] 未来销量与业务展望 - 预计2026年总销量为552万辆，同比增长20% [8] - 预计2026年出口销量为150-160万辆，同比增长44%-53% [8] - 预计2026年本土销量为391万辆，同比增长10% [8] - 公司已投产海外产能超过30万台/年，并独资建设SKD/CKD工厂 [8] - 巴西市场累计销量17万辆，连续两年位居新能源汽车首位 [8] - 泰国、乌兹别克斯坦工厂已投产，匈牙利工厂预计2026年第二季度前投产，马来西亚和柬埔寨工厂规划投产中 [8] - 预计高端化及海外销售将提升公司平均销售单价 [8] - 2025年12月动力电池及储能电池总装机量为27.4GWh，同比增长16%，环比下降1% [8] - 2025年1-12月累计电池装机量为285.6GWh，同比增长47% [8] - 2025年11月外供电池装机量为3.96GWh，同比增长134%，环比增长10% [8] - 2025年1-11月累计外供电池装机量为31.2GWh，同比增长200%，主要客户包括小鹏（9.5GWh）和小米（7.7GWh） [8] - 预计2025年全年外供电池装机量约为35GWh [8] - 预计2025年储能电池出货量超过50GWh，2026年出货量约为80GWh [8] 财务预测与估值 - 预计2025年营业总收入为8393.62亿元，同比增长8.01% [1] - 预计2026年营业总收入为9620.19亿元，同比增长14.61% [1] - 预计2027年营业总收入为11072.75亿元，同比增长15.10% [1] - 预计2025年归母净利润为350.11亿元，同比下降13.03% [1] - 预计2026年归母净利润为509.27亿元，同比增长45.46% [1] - 预计2027年归母净利润为663.93亿元，同比增长30.37% [1] - 预计2025年每股收益为3.84元 [1] - 预计2026年每股收益为5.59元 [1] - 预计2027年每股收益为7.28元 [1] - 基于当前股价，对应2025年市盈率为25.55倍，2026年为17.56倍，2027年为13.47倍 [1] - 报告给予2026年25倍市盈率估值，对应目标价140元 [8] 市场与基础数据 - 报告发布日收盘价为98.11元 [5] - 一年内最低价为91.70元，最高价为416.98元 [5] - 市净率为4.07倍 [5] - 流通A股市值为3421.33亿元，总市值为8944.88亿元 [5] - 最新每股净资产为24.11元 [6] - 资产负债率为71.35% [6] - 总股本为91.172亿股，流通A股为34.8724亿股 [6]