港口码头标准化建设 - 国际标准化组织(ISO)船舶与海洋技术委员会港口码头分委会成立，秘书处落户中国，标志全球港口码头标准化工作迈出关键一步[1] - 分委会将推动标准在提升港口运行效率、促进绿色智慧发展、推动创新技术应用等方面的支撑作用[1] - 我国沿海港口总体规模世界领先，全球货运/集装箱吞吐量前十港口中分别占8席和6席，自动化码头数量及效率纪录均居世界首位[2] 技术创新与国产化突破 - 日照港试运行完全自主知识产权的无人化全自动粮食连续卸船机，核心技术与部件100%国产化，卸船效率达1500吨/小时[2] - 日照港粮食储运基地年设计通过能力930万吨，配套43座筒仓(单仓1.2万吨)，助力打造千亿级粮油产业集群[2] - 已制定区块链技术应用、物流数据交换、设备远程操控等标准，加速港口数字化转型[3] 标准体系构建与国际合作 - 我国构建以安全、绿色、智能、高效为特征的港口标准体系，涵盖码头建设指南、作业规范、绿色低碳等领域[3] - ISO去年考察上海、天津、青岛等地港口，对中国标准化成果高度评价，2024年港口码头分委会提案获成员国投票通过[4] - 分委会现有23个积极参与国和27个观察国，将聚焦通用标准、设施系统标准、作业管理标准、技术应用标准四大领域[6][7] 全球协同与可持续发展 - 统一港口标准可减少技术壁垒，降低船舶适应成本15%-20%，提升全球物流效率[5] - 分委会工作方向包括推动基础设施"硬联通"和规则标准"软联通"，引领全球港口绿色化、智能化发展[6] - 计划制定自动化技术、电动化技术及清洁能源应用指南，助力联合国可持续发展目标[7]