车展格局转变 - 超豪华品牌集体缺席 包括保时捷 宾利 兰博基尼 劳斯莱斯 莲花跑车 玛莎拉蒂 英菲尼迪 雷克萨斯 捷尼赛思 捷豹路虎等25个品牌 [1][3] - 合资品牌阵营缩编 东风本田 起亚 东风标致 东风雪铁龙等品牌缺席 [4] - 自主品牌包馆展示 比亚迪包下9号馆 奇瑞包下5号馆 长城汽车全品牌矩阵亮相 [1][5][7] 市场表现数据 - 豪华车市场持续低迷 7月零售17万辆同比下降20% 环比下降29% 零售份额仅9.3%同比下降3个百分点 [3] - 保时捷上半年在华销量2.1万辆同比下滑28% 玛莎拉蒂去年国内销量仅1209辆同比下跌58% [3] - 合资品牌市场份额从2020年60%萎缩至2025年30% [4] - 起亚前7月在华销量4.55万辆 东风本田上半年销量同比下滑24.2% 神龙汽车前7月批发销量同比下降29.2% [4] 自主品牌强势崛起 - 比亚迪展示王朝 海洋 方程豹 腾势 仰望全阵容 推出新车型钛7 [5] - 奇瑞展示星纪元ET5搭载地平线HSD及征程6P方案 突出鲲鹏DHT混动技术 [6] - 岚图推出新款梦想家预售价38.99万-45.99万元 知音售价20.29万-24.29万元 [8] - 智己LS6预售价20.99万-27.99万元 预售订单突破4.8万单 [8] - 小鹏展出全新P7 G7 X9 MONA M03及人形机器人 [8] 合资品牌策略调整 - 上汽通用举办三场活动 别克GL8陆尊在深圳上市 公司连续四个季度保持盈利 [4] - 合资品牌推出中国化产品 包括东风日产N7 别克至境L7 沃尔沃XC70等 [9][10] - 上汽大众全新凌度L上市售价11.99万-15.59万元 [8] 车展营销模式变革 - 取消媒体日 首日即对观众开放 强化卖车属性 [11] - 大量销售人员与带货主播现场促销 长安汽车调派门店人员支援 [11] - 小米汽车安排专人陪同讲解 理想汽车设定300个锁单目标 [12][14] - 营销方式转向务实 小米赠送七夕主题饮用水 东风日产布置玫瑰花 [12] 成都市场消费基础 - 成都汽车保有量全国第一 2024年新车销量66.5万辆夺冠 [1] - 前7个月销量36.1万辆 是全国唯一超过35万辆的城市 [1] - 1-7月最热销品牌为比亚迪销量3.4万辆 前十包括大众 吉利 丰田 特斯拉 奥迪 理想 宝马 长安 奔驰 [2] - 市政府推出购车补贴政策 按梯度发放2000-4000元消费奖励 [16] 参展成本与效益 - 超豪华品牌参展成本动辄数百万元 转向私密品鉴会等精准营销 [4] - 合资品牌选择性参展 北京/上海车展为必选项 二线车展成为取舍项 [4] - 去年车展吸引92.62万人次观展 销售33621辆车 合同金额58.6亿元 [16]