"湘江边，搭轮渡，一搭搭到五一路。"一首老长沙童谣，记录了50多年前长沙人过湘江的情形。 被誉为山水洲城的长沙，一条湘江由南往北穿城而过，将长沙城划分为河东与河西。1972年国庆前夕，橘子 洲大桥（旧称长沙湘江大桥、湘江一桥）正式建成通车，结束了湘江两岸长期以来依靠轮渡过河的历史。 一根根桥墩嵌入江心，如同时代的锚点，"一江两岸"格局自此打开，"一体两翼"时代乘势而来。在长沙市城 市建设档案馆（以下简称"长沙城建档案馆"）里，一张张泛黄的图纸与卷宗，记录着这段沉甸甸的"城"长记忆。 长沙城建档案馆内留存的《长沙湘江大桥技术总结》内，记录了不少当时的建设细节。 【档案点击】 "天堑变通途"，半个世纪后依旧繁忙 "大桥建成，'天堑变通途'，使长沙和益阳、常德、湘西等地区更加紧密地联系在一起……"在长沙城建档案 馆内，看到一本由当时工程指挥部编写的《长沙湘江大桥技术总结》。泛黄的纸张，不仅详细记录了大桥的正 桥、引桥、桔洲（即"橘子洲"）支桥结构等专业设计参数，也透露出不少当时建设的细节。 根据《长沙市志》记载，历史上，因湘江跨度大而东西两岸交往较少，居民们要互通有无，只能走水路。 1951年10月1日，大西门（五 ...