财务表现 - 2025年上半年总收入273.6亿港元 同比下降6.5% [1] - 公司股东应占净利润77.1亿港元 同比增长27.5% [1] - 每股盈利1.24港元 维持中期股息每股0.42港元不变 [1] 业务收入结构 - 香港客运服务收入141.3亿港元 同比增长2.6% [1] - 客运服务盈利贡献下降18%至19亿港元 [1] - 车务营运收入115亿港元 增长3% 但盈利暴跌76%至9800万港元 [1] - 车站商务盈利下降5%至18亿港元 [1] 客流量数据 - 铁路及巴士总乘客量9.64亿人次 同比增长0.7% [1] - 本地铁路服务乘客量7.86亿人次 同比下降0.2% [1] - 高铁及城际客运乘客量1470万人次 增长16% [1] - 机场快线乘客量640万人次 增长2% [1] 票价政策 - 2025/26年度票价维持不变 票价调整机制计算得出1.45%调整幅度将转拨至2026/27年度 [1] - 原定本年度实施的1.91%调整幅度延至下年度处理 [1] 市场表现 - 股价盘初下跌超5%至26.78港元 创5月底以来新低 [1] - 成交额放大至2.8亿港元 [1]

票价调整方案 - 机场快线整体票价上调9.4% 预计2025年6月实施 [1][3] - 香港站至机场八达通成人票价由110港元增至120港元 涨幅9.1% [3] - 九龙站至机场票价由100港元增至105港元 青衣站至机场票价由65港元增至73港元 [3] - 香港站单程票由115港元增至130港元 九龙站单程票由105港元增至115港元 青衣站单程票由70港元增至80港元 [3] 运营背景与市场状况 - 机场快线自1998年通车后仅在2017年调整过票价 [3] - 受疫情影响线路亏损 当前乘客量仅恢复至疫情前约70%水平 [3] - 面临其他公共交通竞争及商务旅游模式转变压力 [3]