事件概述 - 美国联合航空公司一架波音737 MAX客机在约1万米高度巡航时风挡玻璃突然破裂，随后在盐湖城紧急降落，飞机载有134名乘客和6名机组人员 [1] - 初步调查显示，飞机风挡玻璃破裂可能源于与一个气象气球发生碰撞 [1][2] 涉事公司调查与回应 - 气象气球设计与运营企业御风系统公司确认，其放飞的一个气象气球与出事航班的位置数据及碰撞时间高度吻合，且该气球在碰撞时间前后停止了信号传输 [2] - 公司已将所有相关数据提交给美国国家运输安全委员会，但最终结论需由该机构确定 [2] - 公司首席执行官表示，其公司已放飞过4000多个气象气球，均遵守美国联邦航空局所有规定，并在放飞前与联邦航空局协调及实时共享气球位置 [2] - 对于此次碰撞事件，公司首席执行官感到非常担忧和完全无法接受，碰撞导致驾驶舱内碎片飞溅并造成一名飞行员受伤 [2] - 公司对重量仅约1公斤的气象气球能造成风挡玻璃严重破损表示震惊 [2] 安全改进措施 - 御风系统公司已调整相关软件，以尽量缩短气球在约9000米至12000米高度区间的停留时间 [3] - 公司正在研究不同的压舱物设计，旨在降低未来发生碰撞时的冲击力，以最小化潜在的飞机损坏或人员伤亡风险 [3] 调查进展 - 由于美国政府停摆，美国国家运输安全委员会尚未对提交的数据作出回复 [2] - 美联社预计，初步调查报告会在几周内公布，但完整报告可能需要一年多才可完成 [2]

事件概述 - 美国联合航空公司一架波音737 MAX客机在约1万米高度巡航时风挡玻璃突然破裂，随后在盐湖城紧急降落，机上载有134名乘客和6名机组人员 [1] - 初步调查显示飞机可能与一个气象气球发生碰撞，导致风挡玻璃破损但机舱未失压 [1] 调查进展 - 气象气球运营企业御风系统公司通过数据分析得出结论，涉事航班的位置数据与该公司一个气球的最后已知位置高度吻合，且该气球在碰撞时间前后停止了信号传输 [1] - 相关数据已提交给美国国家运输安全委员会，但由于美国政府停摆，该委员会尚未回复，初步调查报告预计在几周内公布，完整报告或需一年多才可完成 [1] 涉事公司声明与措施 - 御风系统公司表示已放飞过4000多个气象气球，均遵守美国联邦航空局规定，并在放飞前与联邦航空局协调、实时共享气球位置 [2] - 碰撞导致驾驶舱内碎片飞溅并造成一名飞行员受伤，公司对重量仅约1公斤的气球能造成如此严重的风挡玻璃破损表示震惊 [2] - 公司已调整相关软件以缩短气球在9000米至12000米高度区间的停留时间，并研究不同的压舱物设计以降低未来碰撞的冲击力 [2]