文章核心观点 - 中国造船业在“十五五”规划政策支持下，正通过技术创新引领绿色船舶发展，中船北海造船交付的大吨位氨燃料预留原油船是典型案例，体现了行业在绿色转型、技术突破及国际市场竞争力方面的显著进展 [1][2] 行业政策与趋势 - “十五五”规划建议提出加快建设新型能源体系，并推动重点产业如机械、船舶提质升级，巩固其全球地位和竞争力 [1] - 五年来，中国LNG、甲醇动力船舶订单快速增长，氨燃料预留、氢燃料电池等零碳船型取得突破，新接绿色动力船舶订单国际份额达57% [2] 公司技术与产品突破 - 中船北海造船即将交付31.9万吨超大型氨燃料预留原油船，刷新了山东造船的吨位纪录（从11.3万吨跃升至31.9万吨） [1][2] - 该船预留两个6000立方米氨燃料储罐空间，未来仅需30天安装调试相关配件即可升级为氨动力船舶，升级后碳强度指标可达A级标准，全生命周期可实现“零碳”排放 [1] - 为优化设计，团队打磨了上百版设计方案以平衡船型阻力与舱容，并赴国内外多家船厂调研吸收经验 [2] 市场认可与订单情况 - 凭借硬核技术，比利时船东公司CMB.TECH一次性预订了5艘同类型氨燃料预留超大型原油船，并赞誉首制船提前7个月交付的“中国速度” [2] - CMB.TECH首席执行官表示，近期在青岛北海造船厂共订购了33艘船舶，认可其极高品质、极具竞争力的价格以及全球领先的技术 [2] - 目前，北海造船手持订单70余艘，绿色船型覆盖率超过90%，国际客户订单占比超过75%，部分订单交船期已排至2030年 [2] 公司未来战略 - 进入“十五五”，中船北海造船表示将持续推进新船型研发和绿色智能船舶产品升级换代，为长期发展做好技术储备 [2]